4 nga mga hinungdan ngano nga ang usa ka kasaligan nga makina mahimong mohunong sa katugnaw
Usa ka tipikal nga sitwasyon: human sa usa ka katugnaw nga kagabhion, ang makina nagsugod nga walay mga problema, apan adunay nahitabo nga sayup sa dalan. Ang motor nagsugod sa pagdagan nga dili patas o bisan nahunong, nga nagbutang sa drayber sa usa ka lisud nga posisyon. Ngano nga kini mahitabo, ug unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad sa dihang maglakaw sa dalan, ang portal sa AvtoVzglyad nagsulti.
Bisan tuod ang mga sakyanan nahimong mas kasaligan ug moderno, medyo seryoso nga pagkaguba mahitabo gihapon kanila. Kini mao ang ilabi na nga dili maayo nga masinati sa track, sa diha nga sila mibati nga katingad-an nga mga butang nga nahitabo sa sakyanan. Ania ang mga nag-unang malfunction nga mahimong maghulat alang sa drayber sa dalan.
ANG GENERATOR NAG-FROZEN
Pagkahuman sa katugnaw sa kagabhion, ang mga brush sa generator mahimong mag-freeze tungod sa kondensasyon nga naporma sa kanila. Sa kini nga kaso, pagkahuman sa pagsugod sa motor, usa ka singgit ang madungog ug usa ka dili maayo nga baho ang makita. Kung ang drayber dili magtagad niini, nan daghang mga problema ang naghulat kaniya.
Kini mahitabo nga sa sinugdan ang tanan maayo, apan sa wala madugay ang makina kalit nga mohunong. Ang tinuod mao nga ang "patay" nga generator wala maghimo sa gikinahanglan nga kasamtangan aron mapuno ang reserba sa enerhiya, mao nga ang sistema sa ignition mihunong sa pagtrabaho.
Hinumdomi nga mahimo nimong mapainit ang generator gamit ang usa ka heat gun, ang kainit gikan diin gitumong sa ilawom sa kompartamento sa makina.
PROBLEMA SENSORS
Ang ubos nga temperatura makadaot sa operasyon sa mga sensor sa posisyon sa crankshaft, mass air flow ug idle speed control. Tungod niini, ang yunit sa pagkontrol sa makina nag-ayo sa mga sayup ug nagbutang sa yunit sa kuryente sa emergency mode. Ang sitwasyon mosamot kon ang sakyanan adunay mga problema sa mga elektrisidad, ug ang mga sensor mismo tigulang na. Unya ang motor mohunong na lang sa pagtrabaho, ug ang sakyanan mipaingon sa dalan.
Aron malikayan ang ingon nga mga sorpresa, sa wala pa ang bugnaw nga panahon, pag-diagnose sa mga elektronik nga sistema sa makina, susiha ang mga kable ug ilisan ang daan nga mga sensor.
SURPRESA GIKAN SA PUMP
Ang nabuak nga drive belt tungod sa usa ka jammed water pump mahimong mahitabo bisan unsang orasa, apan sa tingtugnaw kini doble nga dili maayo. Ang rason tingali mao ang banal nga pagpabaya sa drayber, nga wala mag-usab sa coolant sulod sa mga katuigan. O tingali kini ang kalidad sa bomba sa tubig mismo. Adunay mga kaso kung, sa daghang mga domestic nga awto, ang mga bomba nag-jam pagkahuman sa 40 km nga pagdagan. Busa sa dili pa ang panahon, susiha kini nga asembliya alang sa mga drips ug ilisan ang antifreeze. Busa imong gipamenos pag-ayo ang posibilidad sa pagkaguba.
NAGAYO NGA SOLAR
Tingali kini ang labing kasagaran nga hinungdan sa paghunong kung ang tag-iya sa usa ka awto nga adunay makina nga diesel makatipig sa kalidad sa gasolina.
Dili lisud nga mabati ang proseso sa nagyelo nga sugnod. Una, ang makina mohunong sa pagbira, magsugod sa "hungog" ug ang makina mohunong. Kasagaran, ang hinungdan sa mga problema sa suplay sa sugnod mao ang "lawas" nga sugnod nga adunay mga hugaw sa gasolina sa ting-init nga diesel. Kini waxes, nagpagawas sa lig-on nga mga tipik, nga namuyo sa mga bungbong sa mga tubo sa sugnod ug sa mga filter cell, nga nagpugong sa pag-agos sa sugnod.
Aron malikayan ang ingon nga mga sobra, kinahanglan nimo nga mag-refuel lamang sa napamatud-an nga mga gasolinahan ug mogamit mga anti-gel.
