Ang 40 nga Labing Maayo nga Gi-rebad nga Mga Salakyanan nga Nabuhat Sukad

Ang mga mahiligon sa salakyanan nalisang sa paghunahuna sa pagdesinyo sa mga badge, ug sa maayong rason. Ang matag automaker nagdala sa ilang kaugalingon nga mga panakot sa resipe, ug ang mga drayber lagmit nga makig-uban sa usa nga labi pa sa lain. Ug kung ang mga kompanya magtinabangay sa pagsagol sa mga panakot, kasagaran dili kini maayo alang sa mga fans (tan-awa ang Supra MK V).

Bisan pa, sa pipila ka piho nga mga kaso, kini nga kolaborasyon mahimong mosangput sa usa ka butang nga katingalahan (pag-usab, pagtan-aw sa Supra MK V). Sigurado, daghang mga rebadged nga mga salakyanan ang dili takus niini, apan adunay daghang mga pananglitan sa talagsaong engineering. Dinhi atong hisgotan ang naulahi, tungod kay ang mga maayong butang lang sa kinabuhi ang atong giatiman. Magkalot ta!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Ang tinuod nga mga fans sa JDM lagmit dili gayud modawat sa bag-ong Supra kay kini gitukod sa BMW sa likod nga wheel drive platform ug naggamit sa BMW's inline-4 ug inline-6 ​​nga mga makina. Gawas sa mga sangkap, bisan pa, ang ikalimang henerasyon nga Supra usa ka maayo nga sports coupe.

Dugang pa, gi-spice kini sa Toyota sa kaugalingon nga setup sa suspension aron mahatagan kini usa ka talagsaon nga pagbati sa pagmaneho. Igo na alang sa daghang mga tigbalita sa motor nga tawgon kini nga awto nga mas maayo nga magmaneho kaysa sa BMW Z4, usa ka "parehas" nga German nga convertible. Dugang pa, ang mga makina sa Bavarian naghatag og impresibo nga performance. Ang usa ka mas gamhanan nga bersyon nga adunay usa ka turbocharged inline-unom nga makina nagkinahanglan lamang og 6 segundos aron makaabot sa 3.9 mph, nga sa among libro sama ra sa kalingawan.

Ang kooperasyon sa Korean-British sa natad sa mga sports car maoy sunod nga linya.

Kia Elan (Lotus Elan)

Sa dekada 90, ang Kia dili kaylap sama karon. Aron masulbad kini, ang kompanya sa Korea nakahukom nga ilisan ang ngalan sa Lotus Elan. Sa literal, ilang giplastar ang Kia badge bisan asa ug gitipigan pa ang ngalan. Icon engineering sa labing kaayo!

Bisan pa, adunay daghang mga kalainan kung imong tan-awon ang ilawom sa hood. Imbis nga 1.8-litro nga makina, ang Isuzu Kia nag-install sa kaugalingon nga upat ka silindro nga twin-distribution nga makina nga adunay parehas nga pagbakwit ug 151 hp. Siyempre, dili kini daghan, apan hinumdomi nga ang Elan nagtimbang og gamay sa usa ka tonelada, nga dili igo sa among mga kalkulasyon. Usab, bisan pa sa arkitektura sa atubangan-wheel-drive sa Kia Elan, kini tinuod nga makalingaw sa pagdrayb sa mga eskina.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Si Suzuki adunay ilang kaugalingon nga Kei roadster nga adunay Cappuccino. Bisan pa, sa pipila ka mga merkado gipili nila nga ibaligya ang Cara ingon usa ka rebadged nga bersyon sa Mazda Autozam AZ-1. Ug, prangka, kini ang labing kaayo nga awto.

Gipaandar sa gamay nga 657cc turbocharged nga makina nga adunay 64bhp, ang Suzuki Cara dili makadaog sa bisan unsang drag competition. Bisan pa, ang tinuud nga kalidad sa Cara naa sa kahayag ug gamay nga chassis. Uban sa gibug-aton sa kurbada nga 1,587 ka libras (720 kg), ang sakyanan abtik ug abtik sa mga suok. Oh, ug ayaw kalimti ang mga pultahan sa gullwing nga naghimo niini nga morag usa ka gamay nga supercar.

Sa atubangan: usa ka awto sa kalamnan nga adunay mga gene sa Australia

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Ang Australian automaker Holden wala na, apan ang kalag niini buhi gihapon sa pipila ka mga sakyanan. Sa ato pa, ang General Motors adunay patas nga bahin sa Holden nga mga salakyanan sa engineering, ug ang Pontiac GTO usa sa labing kaayo nga mga pananglitan.

Ang GTO usa ka sports coupe nga adunay agresibo nga pag-istilo ug mga dinamika sa pagmaneho sa kalamnan sa awto base sa Holden Monaro. Ang kinatibuk-ang disenyo halos managsama - usa ka Australian sa walay duhaduha makaila sa GTO Monaro gikan sa layo. Apan dili ka kinahanglan mabalaka bahin niana, tungod kay ang rear-wheel drive coupe adunay maayo kaayo nga dinamika sa pagmaneho ug usa ka kusgan nga LS1 V8 nga makina sa ilawom sa hood.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Ang Toyota dili estranghero sa mga kolaborasyon sa sports car. Bisan pa, niining higayona nakig-uban sila sa Subaru aron makahimo usa ka tinuod nga Japanese sports coupe. Ang Toyobaru (Subieyota?) nga kaluha adunay pipila sa labing kaayo nga dinamika sa pagmaneho nga imong makit-an sa bisan unsang modernong coupe, salamat sa usa ka gaan nga chassis ug ubos nga sentro sa grabidad.

Siyempre, ang kaluha walay igong horsepower aron mapadayon ang pagpitik sa imong kasingkasing sa tul-id nga linya. Ang natural nga aspirated nga makina sa boksingero gikan sa Subaru nagpagawas lang sa 205 hp, nga igo na aron mapadali sa 0 km / h sa mga 60 segundos. Bisan pa, ang tinuud nga katahum sa Toyota 7 ug Subaru BRZ naa sa kung giunsa nila pagdumala ang mga eskina. Uban sa on-demand drift dynamics ug usa ka hapsay nga pagbalhin sa manual transmission, naghatag sila usa ka makapalipay nga pagsakay bisan diin.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Ang Chevy Camaro usa sa labing inila nga mga awto sa kalamnan sa kasaysayan. Ang nahibal-an sa pipila ka mga tawo, bisan pa, mao nga kini nakigbahin sa usa ka plataporma sa Pontiac Firebird sa unang pipila ka mga henerasyon. Apan siyempre gibuhat nila, tungod kay ang General Motors dili mogasto og salapi sa paghimo og duha ka managsama nga mga awto sa lainlaing mga plataporma.

Bisan tuod ang Camaro napamatud-an nga mas popular, ang Firebird mao ang mas maayo nga sakyanan sa sinugdan. Gihatagan sa GM ang Pontiac og labi ka maluho nga interior, inubanan sa daghang mga kapilian nga dili magamit sa mga pumapalit sa Chevy. Apan among gitag-an nga ang mga tawo nga gusto sa mga sports car dili kaayo magtagad sa pagtan-aw sa sulod.

Sunod mao ang usa ka American sports car nga adunay JDM genes!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Ang Mitsubishi 3000GT sa walay duhaduha usa ka icon sa JDM. Gisangkapan sa usa ka kusgan nga 3.0-litro nga twin-turbocharged V6 nga makina nga nagpadali sa awto hangtod sa 60 mph sa wala’y 5 segundos. Ang advanced 4WD nagdula sa iyang bahin sa paghatud sa kulbahinam nga tul-id nga linya nga pagdrayb ingon man usab sa mga katulin sa paglikos sa hunahuna. Ang Mitsubishi nagtrabaho pa sa aerodynamics aron masiguro ang kalig-on sa taas nga tulin.

Apan unsa ang imong bation kon sultihan ka namo nga mahimo nimo ang sama nga sakyanan nga adunay Dodge badge? Ang mga tagahanga sa JDM mahimo’g dili ganahan niini, apan sigurado nga WALA kami maghunahuna nga adunay daghang mga katingad-an nga mga awto sa sports. Ug ang Dodge Stealth siguradong takus sa kana nga moniker.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Kung gusto nimo nga malingaw sa pagmaneho sa usa ka mid-engined nga sports car, ang mga eksperto tingali magdala kanimo sa Lotus. Ang tiggama sa Britanya nahibal-an ang usa o duha ka butang bahin sa paghimo sa mga katingad-an nga mga awto nga naka-focus sa drayber, ug ang Elise usa ka hingpit nga panig-ingnan. Maayo kaayo sila sa ilang gibuhat nga naghimo pa sila og Opel Speedster ug Vauxhall VX220 alang sa General Motors.

Siyempre, ang mga sakyanan adunay daghan nga komon sa Elise, apan dili tanan. Sa tinuud, gipili sa GM ang kaugalingon nga 2.2-litro nga Ecotec nga makina kaysa sa 1.8-litro nga makina sa Toyota sa Elise. Maayo na lang, ang Speedster ug VX220 nagpabilin ang talagsaon nga dinamika sa pagmaneho ni Elise, labi na salamat sa gaan nga aluminum chassis ug fiberglass nga gipalig-on nga plastik nga bodywork.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Ang Opel GT usa ka "bata" nga bersyon sa ikatulong henerasyon nga Chevrolet Corvette C3. Siyempre, wala kini magpasabot nga ang mga sakyanan managsama, apan nag-ambit sila sa daghang mga sangkap sa suspensyon. Sama pananglit, ang front transverse spring suspension, nga dili kasagaran.

Ang German nga kompanya usab mipili alang sa usa ka mas gamay nga makina. Imbes nga V8 Vette, ang Opel GT migamit ug gamay nga 1.9-litro nga upat ka silindro nga makina kon itandi. Ang 102 hp nga motor dili makadaog sa bisan unsang mga lumba, siyempre, apan kini igo na alang sa usa ka makalingaw nga pagsakay sa naglikoliko nga mga dalan. Ang makina mas nakasabut kung imong hunahunaon nga ang GT gidisenyo alang sa mga dalan sa Europa.

Ang sunod nga awto sa lista gamay ra, apan labi ka kusgan.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Ang Shelby Cobra sa walay duhaduha mao ang labing nailhan nga roadster / spider nga nahimo sukad sa US. Apan unsa kaha kung gisultihan ko ikaw nga kadaghanan sa mga awto gikan gyud sa UK? Ang chassis ug lawas gikuha gikan sa AC Cobra, usa ka hinimo sa Britanya nga sports car nga adunay daan nga makina sa BMW.

Sa laing bahin, ang AC mibalhin sa Chrysler's 5.1-litro V8, nga nag-Amerikano og gamay sa sakyanan. Apan, si Shelby mipadayon pa. Gibutang niya ang usa ka talagsaon nga 7.0-litro nga Ford FE nga makina sa ilawom sa hood, nga naghimo sa usa ka buang nga awto sa dalan. Siyempre, ang labing popular nga roadster karon mao ang Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Ang Lotus adunay patas nga bahin sa disenyo sa badge. Maayo na lang, kadaghanan sa mga pananglitan nga ilang gihimo maayo kaayo, sama sa Lotus Carlton. Gikuha ang Omega isip basehan, ang super sedan mikuha sa tanang maayong mga butang gikan sa German nga modelo ug gitapos kini ngadto sa onse.

Apan unsa ang hitsura sa onse sa usa ka 1990 nga awto? Ang bituon sa pasundayag mao, siyempre, ang 3.6 hp 6-litro nga twin-turbo inline-377 ​​​​engine. Sa sayong bahin sa dekada 90 kini makalilisang! Salamat sa talagsaong makina, ang Carlton makaabot sa 177 milya kada oras (285 km/h), nga giisip gihapon nga paspas hangtod karon. Oo, ug dali nimo madala ang imong pamilya sa usa ka lapad nga cabin, nga kanunay usa ka dugang sa among libro.

Chrysler Crossfire

Ang Chrysler Crossfire usa sa labing katingad-an nga mga awto sa sports didto. Ug sa katingad-an, among gipasabut nga katingalahan! Ang usa ka dali nga pagtan-aw sa bastos nga likod nga tumoy dali nga nakuha kini. Ang laing nindot nga butang bahin sa Crossfire mao nga sa ilawom niini usa ka Mercedes-Benz SLK.

Atong matinud-anon, ang German nga automaker naghimo sa talagsaon nga mga sakyanan, mao nga walay kaulaw sa paggamit sa iyang teknolohiya ug mga plataporma. Dugang pa, maayo kaayo ang pagdumala sa Crossfire sa mga suok ug adunay maayong pagpili sa mga makina. Ang nag-una sa linya mao ang usa ka supercharged nga 3.2-litro nga V6 nga naghimo sa awto nga usa ka gamay nga pocket rocket.

Sunod: Japanese compact van sa American suit

Pontiac Vibe GT

Gisulayan sa General Motors nga mapildi pagbalik ang Toyota gamit ang kaugalingon nga mga compact nga awto, apan ang tiggama sa Hapon kanunay nga nanguna. Aw, nahibal-an nimo kung unsa ang ilang gisulti - kung dili nimo sila mapildi, apil sila! Mao gyud kini ang nahimo sa Pontiac sa iyang Vibe GT compact nga awto, nga gibase sa hingpit sa Toyota Matrix.

Ang Pontiac nakahimo sa pagbag-o sa hitsura nga ang mga pumapalit wala makamatikod sa pagkasama. Bisan pa, sa sulod sa Vibe GT gibase sa Toyota MC platform ug gigamit pa ang Japanese 1.8 ug 2.4 litro nga makina. Sa kini nga kaso, dili kini daotan, tungod kay kini nga mga makina labi ka kasaligan ug episyente.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Ang unang henerasyon nga Chevrolet Volt maoy usa sa labing abante nga mga sakyanan sa iyang panahon. Salamat sa 16 kWh battery pack, ang sakyanan nakahimo sa pagbiyahe sa 38 milya sa elektrisidad lamang, nga usa ka talagsaon nga performance sa 2011. Ang sakyanan usab adunay usa ka 1.4-litro nga range extender nga naghimo sa Volt nga usa ka road cruiser.

Bisan pa, gibaligya ra sa General Motors ang Volt sa US. Alang sa Europe, nakahukom sila nga himuon ang awto nga usa ka Opel Ampera, usa ka brand nga mas kasaligan sa mga pumapalit gikan sa Old Continent. Ang Ampera adunay bag-ong faceplate, apan sa laing bahin usa ka hingpit nga parehas nga awto sa Volt.

Gibalik ni Opel ang pabor sa mekaniko sa GM alang sa sunod nga awto.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Nakita na nimo ang pipila ka mga sakyanan sa Opel nga gi-rebad isip usa sa mga GM nga tatak alang sa merkado sa North America. Dili kini sulagma, tungod kay bag-o lang ang GM mao ang ginikanan nga kompanya sa Opel. Ang Buick Encore maoy laing pananglitan sa disenyo sa GM badge, base sa European Opel Mokka.

Ang mga subcompact nga crossover/SUV siguradong dili kaayo makapaikag sa mga mahiligon. Bisan pa, ang Opel nakahimo sa paghimo sa awto nga lapad ug praktikal, bisan kung ang gawas nga mga sukat gamay. Ug, mangahas kami sa pag-ingon, ang Buick Encore / Opel Mokka tan-awon nga makapaikag usab sa gawas.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Ang Volkswagen Group adunay daghang mga tatak, ug natural lang nga mogamit sila og komon nga mga plataporma. Tingali ang labing kaayo nga mga pananglitan sa pagpaambit sa plataporma mao ang VW Golf, Seat Leon ug Audi A3 nga mga compact hatchback. Ang mga awto adunay kaugalingon nga mga kalainan, apan gigamit gihapon ang daghang parehas nga mga bahin, lakip ang mga sangkap sa chassis ug suspension, ug bisan ang mga makina.

Sa tulo ka mga kapilian, ang Golf nagtanyag sa labing balanse nga kasinatian. Kini praktikal, istilo ug maayo nga magmaneho. Sa laing bahin, ang Seat Leon mosaka sa usa ka notch - kini ang labing sporty sa tulo. Sa katapusan, ang Audi A3 adunay labing maluho nga interior ug nagmaneho sama sa usa ka premium nga awto.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Ang laing komon nga plataporma nga VW range, niining higayona lamang sa gamay nga kategoriya sa sakyanan sa Europe. Ang Volkswagen Up, Seat Mii ug Skoda Citigo adunay parehas nga internal nga sangkap lakip ang chassis, suspension ug mga makina. Bisan pa, ayaw tugoti kana nga maglimbong kanimo - ang trio sa mga salakyanan sa lungsod makita sa daghang mga kategorya.

Pananglitan, ang Volkswagen Group nakahimo sa paghimo sa sulod niini nga mga sakyanan nga medyo lapad, bisan pa sa gagmay nga mga sukod sa gawas. Dugang pa, ang tulo-ka-silindro nga mga makina kaayo ekonomikanhon ug mahigalaon sa kinaiyahan. Gipagawas pa sa Volkswagen ang usa ka GTI nga bersyon sa Up, nga naggamit sa usa ka 1.0hp 115-litro nga turbocharged three-cylinder engine, usa ka tinuod nga manununod sa orihinal nga Golf GTI.

Laing trio sa mga sakyanan sa siyudad nagsunod!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

Ang PSA (Peugeot/Citroen) ug Toyota mao gayod ang unang mga kompaniya nga naglansad ug badged nga mga sakyanan sa siyudad sa Europe. Nindot kaayo ang ilang gibuhat - Ang Aygo, C1 ug 108 malampuson kaayo sa Old Continent. Ang mga pumapalit dili makasukol sa madanihon nga gawas ug madanihon nga interior.

Maayo usab ang pagdumala sa trio sa mga suok, labi na tungod sa gaan nga gibug-aton niini. Dugang pa, ang 1.0-litro nga three-cylinder nga makina sa Toyota kay episyente sa gasolina, nga importante sa usa ka sakyanan sa siyudad. Ang Aygo, C1 ug 108 anaa na sa ilang ikaduhang henerasyon ug ang mga kompaniya wala pa makakumpirma sa mosunod.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

Ang General Motors nagpadayon sa paghulam sa teknolohiya ug kahibalo gikan sa Holden sa paghimo sa SS sports sedan. Ang sakyanan sa Chevy mipaambit pa gani sa pipila ka bahin sa Pontiac GTO, sa mas praktikal nga pakete lamang. Apan unsa ang makapaikag sa usa ka sedan, mangutana ka? Aw, una sa tanan, ang SS mao ang Super Sport, nga mao ang maayong paagi sa Chevy sa pag-ingon nga kini nga awto talagsaon!

Dugang pa, ang mga pumapalit makapili tali sa kusgan nga V6 ug V8 nga mga makina, lakip ang usa ka 6.2-litro nga bersyon nga adunay 408 hp. Kini ang gahum sa BMW M3. Hapit. Bisan pa, ang labing kaayo nga butang bahin sa Chevy SS mao nga gitanyag kini nga adunay 6-speed manual transmission.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Ang labing inila nga Toyota nga awto sa Europe mao ang Yaris, nga bag-o lang nakadawat usa ka mayor nga update alang sa 2020. Bisan pa, wala’y ingon nga Yaris sa merkado sa North American, ug ang Toyota ra ang nahibal-an kung ngano. Suwerte, ang modelo nga nakuha sa mga kostumer sa US ug Canada gibase sa Mazda 2, nga usa usab ka talagsaon nga subcompact nga awto.

Salamat sa koneksyon niini sa iyang Japanese nga ig-agaw, ang Yaris iA nagdumala sa mga suok sama sa usa ka tinuod nga sports car. Ang manibela maayo usab nga gibug-aton, ug ang mga makina naghatag og maayong performance sa siyudad. Usab, samtang ang mga panglantaw mahimong polarized, walay usa nga mosupak sa maayo nga fuel ekonomiya.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Ang Corsa dugay na nga labing popular nga modelo sa Opel (Vauxhall sa UK) sa Europe. Bisan pa, ang kaugmaon sa supermini nagduhaduha karong bag-o tungod kay gibiyaan sa GM ang German nga brand. Maayo na lang, gipalit sa PSA (Peugeot/Citroen) ang kompanya ug gitipigan ang ilang mahal nga subcompact nga awto.

Kini karon nagpasabot nga ang Corsa gibase sa bag-ong Peugeot 208. Alang sa mga mahiligon sa Opel, kini mahimong pagpasipala, apan alang sa ubang mga tawo, ang bag-ong Corsa mao ang usa sa labing maayo nga mga sakyanan sa kategoriya niini. Sama sa nindot nga 208. Episyente sa gasolina apan kusgan nga mga makina, lapad ug istilo nga interior, ug magamit nga all-electric nga bersyon naghimo sa Corsa nga may kalabotan sa 2021.

Lima ka mga kompanya ang naggamit sa parehas nga plataporma alang sa mosunod nga mga salakyanan!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Kung moadto ka sa Europe ug tan-awon ang mga komersyal nga salakyanan didto, lagmit makit-an nimo ang usa sa nahisgutan nga mga tatak. Ang PSA (Peugeot/Citroen) nakigtambayayong sa Fiat alang sa mas dagkong komersyal nga mga sakyanan ug sa Toyota alang sa mas gagmay nga komersyal nga mga sakyanan. Samtang, sila usab ang ginikanan nga kompanya sa Opel ug Vauxhall, nga nag-rebrand sa parehas nga mga van.

Karon kini ang icon engineering sa usa ka bag-ong lebel! Maayo na lang, ang mga komersyal nga van maayo usab. Adunay sila ekonomikanhon nga mga makina, maayo nga kapasidad sa pagkarga, kasaligan nga mekaniko ug mubu nga presyo. Adunay usa ka rason nga ang European transport nagsalig kanila.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Ang Saab ug Subaru managsama sa kahulugan nga ilang gibuhat ang mga butang sa ilang kaugalingon nga paagi. Aw, sila "nagbuhat" tungod kay si Saab wala na. Sa bisan unsa nga kaso, sa diha nga ang Swedish nga tiggama anaa sa kinapungkayan sa iyang pagkapopular, kini nagtanyag sa 9-2X compact station wagon. Ang kompaniya nakahimo sa pagdesinyo sa atubangan nga tumoy aron kini morag Saab, apan dili nila matago ang gigikanan sa Subaru Impreza sa ubang dapit.

Bisan pa, sa ilawom sa gi-update nga gawas mao ang usa ka maayo nga awto sa drayber. Si Saab nanghulam og 227bhp turbocharged boxer nga makina, igo nga makabutang og pahiyom sa nawong sa drayber, ug usa ka permanente nga all-wheel-drive nga sistema aron mapalong ang kuryente. Maayo na lang, gibag-o usab ni Saab ang interior nga adunay mas maayong mga materyales ug gidugang ang soundproofing aron malipay ang mga pasahero.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Daghang mga pumapalit sa North American nga nangita alang sa usa ka maluho nga full-size nga SUV nagpili sa maayo kaayo nga Ford Expedition. Bisan pa, kadtong gusto nga mosaka sa usa ka notch mopili alang sa labi ka maluho nga Lincoln Navigator. Ang duha ka SUV adunay parehas nga plataporma ug interior, apan ang Lincoln adunay mas maayo nga interior nga mga materyales ug mas soundproofing.

Ang Lincoln Navigator nagtanyag usa ka maluho ug lapad nga interior, usa ka kapilian nga kusgan nga V6 ug V8 nga makina ug madanihon nga disenyo. Ang powertrain mahimong dili andam alang sa pipila ka seryoso nga off-roading, apan sa track, ang Navigator mobati nga maayo sa balay. Sa kasamtangan, mobati ka nga sama sa kapitan sa usa ka mahalon nga yate.

Pag-andam alang sa maluho nga SUV nga adunay tinuud nga abilidad sa offroad.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Ang Lexus mao ra ang premium nga tiggama nga nagtanyag mga tinuod nga SUV sa US. Mao kana ang kadaghanan salamat sa kompanya sa ginikanan nga Toyota, nga adunay labing inila nga linya sa off-road sa silangan sa Jeep. Ang Land Cruiser Prado usa sa labing nailhan nga mga modelo sa Toyota, ug ang Lexus GX mao ang luho nga bersyon niini nga SUV.

Sama sa daghang mga sakyanan sa Lexus, ang GX adunay usa ka maluho nga interior nga adunay taas nga kalidad nga mga materyales. Sa sulod, adunay igo usab nga wanang alang sa mga pasahero ug kargamento, ingon man daghang mga high-tech nga bahin. Ang disenyo mahimong dili sa gusto sa tanan, apan walay usa nga mahimong makiglalis sa off-road kapabilidad sa GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Unsa ang Lexus GX sa Land Cruiser Prado, LX sa Land Cruiser V8. Ang naulahi usa ka mas dako ug mas gamhanan nga bersyon sa legendary nameplate, nga gidisenyo sa pagtabon sa lagyong mga distansiya sa lisud-maabot nga mga dapit.

Siyempre, ang Lexus nga bersyon naghatag sa mga pasahero og mas estaylis nga biyahe nga walay pagsakripisyo sa kapabilidad sa off-road. Sa pagkakaron walay laing SUV nga makatumbas sa LX alang sa interior nga kalidad ug sophistication inubanan sa talagsaong off-road traction. Unsa pa, sama sa Land Cruiser V8, kini usa sa labing lig-on ug kasaligan nga mga SUV sa kalibutan.

Buick Regal (Opel Insignia)

Hangyoa ang usa ka taga-Europa nga isulti kanimo kung unsa ang Buick Regal sa atubangan, ug lagmit isulti niya kanimo nga kini usa ka Opel Insignia. Mao ni ang saktong tubag kay pareha ra silag sakyanan sulod ug gawas. Ang General Motors nakahimo og usa ka yano kaayo nga disenyo sa badge dinhi - literal nga nagbag-o lamang sa mga emblema.

Bisan pa, dili kini angay nga magsamok kanimo tungod kay ang Opel Insignia usa na ka maayo nga awto. Sa Europe, kini nakigkompetensya direkta sa VW Passat ug Ford Mondeo, ug sa pipila ka mga kaso medyo ganansya. Mahimong ipangatarungan nga ang gawas sa awto usab tan-awon nga istilo. Ikasubo, nakahukom si Buick nga ihunong ang awto aron ma-focus ang mga crossover ug SUV.

Gibuhat ni Seat ang susama sa Buick sa sunod nga sedan.

Seat Exeo (Audi A4)

Sa dihang nakahukom si Seat nga mosulod sa midsize sedan nga kategoriya sa Europe, ilang gikuha ang miaging henerasyon nga Audi A4, naghimo og pipila ka mga pag-tweak sa estilo, ug nahuman niini. Ang ubang mga pumapalit nalibog sa paghunahuna sa usa ka katapusan nga henerasyon nga sakyanan, apan ang tinuod mao nga ang Seat Exeo medyo barato alang sa usa ka Audi nga sakyanan.

Ang upat ka pultahan nga sedan nindot tan-awon sa gawas, apan maayo usab ang pagdumala sa mga eskina. Dugang pa, ang tiggama sa Espanyol mipalit sa mga makina sa gasolina ug diesel gikan sa Audi, nga maayo alang kanato. Bisan pa, ang interior usa ka highlight tungod kay gigamit niini ang halos parehas nga mga materyales sa premium nga igsoon niini.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Kung nakita sa General Motors ang kusog nga pagtubo sa mga SUV, nakahukom sila nga magdula nga dako sa tibuuk kalibutan. Ang kompanya dali nga nagpagawas sa daghang mga compact SUV gamit ang kadaghanan sa mga tatak niini aron makahimo og mas dako nga epekto sa merkado.

Ang mga sakyanan sama sa Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue ug Opel Antara migamit sa samang plataporma gikan sa 2006 ngadto sa 2017. Sa ulahi, gikunhoran sa GM ang presensya niini sa merkado ngadto sa mga modelo lamang sa GMC, Chevrolet ug Buick (Envision), nga naggamit sa samang plataporma sa kataposang henerasyon. Bisan pa, bisan pa sa engineering badge, ang mga compact SUV usa ka maayo kaayo nga pagpalit. Adunay sila lapad nga interior, ekonomikanhon nga mga makina ug moderno nga hitsura.

Sunod: Corvette nga adunay chic nga sinina.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Kung ang Chevy Corvette dili pa sci-fi o moderno nga igo alang kanimo, nan mahimo nimong sulayan ang Cadillac XLR. Daghang mga tawo ang wala mahibal-an niini, apan ang Cadillac sports coupe / convertible nga adunay hapit tanan nga pagkasama sa Corvette C6, gawas sa mga hait nga mga panel sa lawas.

Apan nganong kinahanglan nimo ang usa ka kopya sa usa ka maayo kaayo nga orihinal? Aw, ingon nga usa ka Cadillac, ang XLR tan-awon nga labi ka istilo sa sulod, nga adunay labi ka maayo nga mga materyales. Gipabilin usab sa awto ang maayo kaayo nga dinamika ug pasundayag sa pagmaneho sa Vette. Pananglitan, ang XLR-V nga modelo migamit ug 443 hp nga makina nga makahimo sa pagpadali ngadto sa 0 km/h sulod lang sa 60 segundos.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Usa ka dekada human sila mi-boom sa LS luxury sedan, ang Lexus nakahukom nga panahon na nga mosuway sa luxury sports sedans category. Gibuhat nila kini sa maayo kaayo nga IS200 ug IS300 nga mga sedan, nga nakuha dayon ang atensyon sa mahiligon nga komunidad.

Natural lang kini tungod kay gihulam ni Lexus ang disenyo ug kadaghanan sa mga piyesa gikan sa JDM Toyota Altezza. Dili kana daotan - ang Toyota sports sedan gitahud hangtod karon. Apan, sa panahon sa pagkakabig, ang IS nawad-an sa iyang high-revving 3S-GE four-cylinder engine. Hinuon, ang Lexus migamit ug mas sibilisado nga 2.0-litro nga inline-six nga makina. Maayo na lang, usa ka 3.0-litro nga inline-6 ​​nga makina sa wala madugay nagsunod. Bisan pa, bisan unsang modelo ang imong pilion, pag-andam alang sa balanse nga pagdumala ug hugot nga pagliko.

Acura TSX (Honda Accord)

Gikuha ni Acura ang mga pahiwatig gikan sa libro nga Lexus sa dihang gipaila niini ang TSX compact executive sedan. Sama sa mabangis nga kakompetensya niini, gigamit sa kompanya ang Honda sedan ingon usa ka gigikanan sa inspirasyon, labi na ang European Accord. Usa ka gamay nga pahinumdom: Ang Acura mao ang premium nga dibisyon sa awto sa Honda.

Ang Acura TSX wala na karon sa produksiyon, apan nag-una tungod sa nagkadako nga pagkapopular sa mga SUV ug mga crossover. Ang sedan sa tinuud nga kompetisyon ug ang duha nga mga henerasyon tan-awon nga nindot kaayo. Nakatabang kini nga gigugol ni Acura ang oras sa pagmasahe sa dinamika sa pagmaneho, nga maayo kaayo alang sa usa ka front-wheel drive nga awto. Ang ikaduha nga henerasyon nga modelo bisan adunay usa ka 280-horsepower nga V6, bisan kung magamit ra sa usa ka 5-speed automatic transmission.

Atong tan-awon kung giunsa kini nagsugod sa Audi sa sunod nga slide.

Audi 80 / Volkswagen Passat

Ang 80 usa ka hinungdanon nga awto alang sa Audi tungod kay kini ang una nga modelo nga ilang gihimo sa kolaborasyon sa Volkswagen. Ang panagtambayayong nagpadayon hangtod karon, nagmugna usa ka kusgan nga bag-ong premium nga awto sa Audi.

Gipaambit sa Volkswagen ang mga plataporma ug kahanas niini sa Audi, apan tugotan gihapon ang premium nga brand nga idugang ang mga pagtapos sa paghikap. Sa ingon, ang 80 mahimong susama sa Passat, apan nagpabilin gihapon ang pirma nga istilo sa pagmaneho sa Audi. Ang sakyanan usa ka dakong kalampusan sa Europe - nakadaog pa gani kini sa 1973 European Car of the Year award. Bisan pa, sa North America, gibaligya sa kompanya ang sedan nga adunay "4000" nga nameplate.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Bag-o lang gihunong sa Lexus ang executive sedan, nga nakapasuko sa mga kustomer. Bisan pa, kadaghanan sa mga awto nakakuha sa wasay tungod sa pagtaas sa pagbaligya sa mga crossover ug SUV, ug ang kusgan nga GS dili makalikay niini. Tingali wala ka kahibalo nga gibaligya sa Toyota ang parehas nga awto sa Japan sama sa Crown (kanhi ang Aristo).

Katingad-an, ang Toyota nagpadayon sa pagtanyag sa Crown sa Japan, nga karon naggamit sa advanced nga arkitektura sa TNGA. Naghatag kini kanamo og paglaum nga ipagawas pag-usab ni Lexus ang GS sa umaabot. Dili gyud kami magreklamo kung magdugang usab sila usa ka bag-ong GS-F sa pagsagol, hinaut nga adunay usa ka natural nga aspirated nga 5.0-litro nga obra maestra sa V8.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Tingali wala ka pa makadungog bahin sa Proton Satria GTi. Kini usa ka nindot nga hot hatch nga gitumong sa mga pumapalit sa Europe ug British, base sa ikalima nga henerasyon nga Mitsubishi Colt. Unsa man ang espesyal bahin sa kini nga compact nga awto sa Malaysia? Aw, gibag-o sa Lotus ang awto aron mahimo kini nga madanihon sa mga mahiligon sa awto. Ug ang katapusan nga resulta maayo kaayo, sa tinuud.

Ang Satria GTi adunay 1.8-litro nga upat ka silindro nga makina nga adunay 140 ka horsepower sa ilawom sa hood. Salamat sa makina sa Mitsubishi, ang sakyanan makaigo sa 60 mph sa 8.5 segundos, nga dili daotan alang sa usa ka barato nga hatchback. Gidayeg usab sa mga tigbalita sa automotive ang kalipay sa pagmaneho ug balanse nga pagdumala.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Sa wala pa ang Galaxy nahimong usa ka staple sa Ford's European minivan lineup, nagsugod kini isip usa ka Volkswagen nga sakyanan. Ang unang henerasyon migamit ug VW nga mga makina, gibase kini sa VW nga plataporma, ug aduna pa kini sulod nga VW. Sa tinuud, ang bugtong kalainan mao ang front fascia, nga gihimo sa kaugalingon nga istilo sa Ford.

Bisan pa, ang pagpalit gikan sa Volkswagen dili kaayo daotan. Ang minivan kay lapad, sayon ​​nga pagdrayb ug medyo ekonomikanhon niadtong panahona. Dugang pa, ang mga pumapalit makapili og 2.8-litro nga VR6 nga makina ug usa ka all-wheel drive system aron malingaw sa luyo sa ligid. Ikasubo, ang Ford wala mosunod sa sporty minivan sa sunod nga duha ka henerasyon.

Sunod: mega-luxury nga awto sa usa ka sagad nga plataporma

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Ang Bentley usa sa labing gikaibgan nga mga tatak sa awto sa kalibutan, ug sakto nga ingon niana. Bisan pa, daghang mga tawo ang wala mahibal-an nga ang ilang mga awto sa tinuud naggamit sa VW nga plataporma. Pananglitan, ang mega-luxury nga Continental Flying Spur (sa ulahi Flying Spur) gitukod sa parehas nga plataporma sama sa Audi A8 ug Volkswagen Phaeton kaniadto.

Apan angay ba kini nga makahasol kanimo? Dili gyud - bisan ang Phaeton usa ka talagsaon nga awto, labi na ang Audi A8. Dugang pa, gidugang ni Bentley ang igo nga mga paghikap sa ilang mga awto aron mahimo silang talagsaon. Ang labing kaayo nga pananglitan sa atensyon sa kompanya sa detalye mao ang sulud sa Flying Spur, nga mahimo ra nga karibal sa Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Ang mga mahiligon nagkauyon nga ang Nissan Z nga pamilya sa mga sports car mao ang usa sa labing kaayo. Maayo kaayo nga dinamika sa pagmaneho inubanan sa maayo nga pagbati sa pagmaneho ug kusgan nga mga makina magpadayon kanimo nga malingaw sa matag milya. Ug kung imong idugang ang kaluho niana, makuha nimo ang Infiniti G35 ug G37 coupe.

Pinasukad sa Nissan 350Z ug 370Z matag usa, ang Infiniti coupes naghatag usa ka makapadasig nga pagsakay ug nagdasig sa mga pasahero nga adunay labi ka maluho nga mga interior. Ang mga premium nga modelo usab adunay ikaduhang laray sa mga lingkuranan, dili sama sa mga ig-agaw ni Nissan. Kini lamang ang nagpatin-aw nga ang Infiniti gitumong sa mga kustomer nga gusto maglingaw-lingaw ug dili gusto nga isakripisyo ang kahupayan.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Ang Spark mahimong magsul-ob og Chevy badge, apan dili kini usa ka Amerikano nga awto. Hinuon, gikan kini sa GM Korea, ang South Korean division sa automotive giant. Ang Asian division sa kompanya nagsugod sa pagtrabaho human gipalit sa GM ang Daewoo, ug ang Daewoo Matiz nahimong unang awto nga gihimo.

Ang talagsaon nga sakyanan sa siyudad napamatud-an nga popular kaayo sa Europe, ilabi na sa mga bag-ong merkado. Ang sakyanan lapad kaayo sa sulod ug nasangkapan sa ekonomikanhon nga tulo ka silindro nga makina. Kini usab napamatud-an nga kasaligan kaayo nga sakyanan sa kadugayan. Ang GM sa ulahi nag-ilis sa ngalan sa awto nga Chevrolet Spark, usa ka ngalan nga gidala niini hangtod karon.

Gisundan kini sa usa ka maabtik nga turbocharged coupe nga adunay mga ugat sa JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Ang Chrysler dili estranghero sa paghulam sa teknolohiya gikan sa ubang mga tiggama - sa bag-ohay nga mga tuig nakig-uban pa sila sa Fiat sa Italya. Bisan pa, pipila ka maayong mga awto ang gihimo ingon usa ka sangputanan sa ilang kolaborasyon, sama sa Conquest sports coupe.

Base sa Mitsubishi Starion (labing maayo nga ngalan, di ba?), ang Conquest maoy usa sa labing maayong mga sakyanan sa drayber nga gihimo ni Chrysler niadtong dekada 80. Ang sakyanan anaa sa duha ka turbocharged inline nga 4-silindro nga makina, usa ka 2.0 ka litro ug usa ka 2.6 ka litro. Depende sa configuration, ang gahum gikan sa 150 ngadto sa 197 hp. Anaa usab ang Conquest nga adunay usa ka 5-speed manual transmission nga nagpadala gahum sa likod nga mga ligid.