5 ka "lungag" sa sakyanan, nga kinahanglang lubricated sa dili pa magsugod ang bugnaw nga panahon
Pag-ilis sa mga ligid, pag-instalar sa windshield wipers sa tingtugnaw, pun-a ang washer reservoir og pluwido alang sa sub-zero nga temperatura, susiha ang baterya ug uban pang mga sangkap sa sakyanan - ang mga eksperyensiyadong drayber nahibalo kon unsaon pag-andam ang ilang sakyanan alang sa tingtugnaw. Apan, bisan sila nakalimot nga ang sakyanan nagkinahanglan seasonal lubrication, ug dili lamang gikan sa sulod. Ang portal sa AvtoVzglyad nahibal-an kung asa tan-awon ug unsa ang pag-lubricate aron maisugon nga makasugat sa bugnaw nga snap.
Ang seasonal nga lubrication usa ka butang nga daghang mga drayber tungod sa pipila ka rason wala magtagad sa pag-andam sa ilang sakyanan alang sa kausaban sa panahon. Pananglitan, sa wala pa ang tingtugnaw, ang tanan nga mga tag-iya sa sakyanan nagbayad ug daghang pagtagad sa mga ligid, kondisyon sa baterya, mga wiper sa windshield, mga tubo ug usa ka generator, nga sa pagkatinuod husto. Bisan pa, sila hingpit nga nakalimot nga ang makina sa kinatibuk-an usa ka medyo kapritsoso nga "organismo", nga dali nga mahimong dili magamit kung wala’y husto nga pag-atiman. Ilabi na nga walay lubrication. Ug karon wala kami maghisgot bahin sa usa ka makina nga adunay gearbox, apan bahin sa usa ka tibuuk nga lista sa mga lugar sa awto nga kinahanglan pagtratar sa mga lubricant, labi na sa wala pa ang tingtugnaw. Kung dili, ang mga pagbiyahe sa serbisyo mahimong labi ka kanunay.
Ang kilid nga mga bintana sa sakyanan - kini daw nga, dugang pa sa usa ka bug-at nga cobblestone, sila makahulga kanila. Bisan pa, wala’y usa nga nag-isip sa slush nga nakolekta sa base sa pag-abli, ug sa pagkusog sa katugnaw, kini nahimo nga katugnaw, nga nagpugong sa baso nga gawasnon nga molihok, o bisan sa hingpit nga pagbabag niini. Ingon usa ka sangputanan, ang pagkarga sa motor sa regulator sa bintana nagdugang, nga labi nga nakunhuran ang kapanguhaan niini, ug kung gipaubos, kanunay nga madungog ang usa ka makapasakit sa kasingkasing nga rattle.
Aron malikayan ang wala giplano nga pagkaguba, kinahanglan nimo nga lubricate ang baso gamit ang uga nga Teflon o silicone grease gikan sa usa ka spray bottle. Ug sa samang higayon lubricate ang mga giya aron ang mga baso dili mag-creak ug dali nga mag-slide. Ang sobra nga grasa kinahanglang tangtangon. Kini mopagaan sa kapalaran sa power window motor.
Ang ting-init usa ka dili maayo nga panahon alang sa lainlaing mga selyo - sa paglabay sa panahon, sila nauga ug nagliki ubos sa impluwensya sa ultraviolet radiation. Bisan pa, ang tingtugnaw dili maayo alang kanila. Taas nga humidity, kalit nga pagbag-o sa temperatura, chemistry sa mga dalan - kining tanan usa usab ka agresibo nga palibot alang sa goma, diin gihimo ang mga seal sa pultahan ug punoan. Busa, sila kinahanglan nga panalipdan pinaagi sa paggamit sa usa ka layer sa silicone grease. Makapugong kini sa pagporma sa katugnaw, ug mapanalipdan sila gikan sa tanan nga makalusot nga mga reagents. Dugang pa, sa bugnaw nga panahon, ang mga patik magpabilin sa ilang pagkamaunat-unat.
Siyempre, ang mga kandado sa pultahan gipunting usab sa mga reagents ug sobra nga kaumog. Kung ang imong awto wala nasangkapan sa ingon, mahimo nimong laktawan kini nga lakang. Bisan pa, alang sa mga drayber kansang mga pultahan sa awto adunay kandado nga ulod sa kanila, mas maayo nga ibubo ang Teflon, WD-40 o bisan unsang ubang lubricant nga gidisenyo alang niini sa atabay. Kini makapanalipod kanila gikan sa kadagaya sa kaumog ug hugaw. Dugang pa, kini kinahanglan nga buhaton bisan pa kung gigamit nimo ang yawe o ablihan ang awto gikan sa yawe nga fob. Ang butang mao nga kung usa ka adlaw ang hilit nga kontrol sa kandado dili molihok, kinahanglan nimo nga gamiton ang yawe, nga mahimong problemado kaayo nga ibalik ang sored lock.
Mahimo nimong kataw-anan kadtong kansang mga awto gi-unlock sa usa ka yawe sa dugay nga panahon. Bisan pa, ayaw kalimti nga ang tanan nga mga awto adunay hood lock. Siya mao ang labing bulnerable sa reagents, tungod kay siya anaa sa "front line", diin siya nakadawat sa usa ka patas nga dosis sa reagents ug hugaw. Ug kung dili nimo kini sundon sa husto, sa usa ka punto dili kini maablihan o kini maablihan sa labing dili angay nga higayon - sa katulin sa usa ka suok. Aron ang kandado sa hood dili mawad-an sa pag-andar niini ug maablihan sa unang higayon, kini kinahanglan nga lubricated sa lithium grease.
Ang mga bisagra sa mga pultahan ug ang hatch sa tangke sa gas naa usab sa ilawom sa pusil sa usa ka agresibo nga palibot, nga hinungdan nga sila molaktaw ug mag-rattle. Alang sa mga bisagra sa pultahan, gikinahanglan ang pagpili sa usa ka lubricant nga adunay anti-corrosion properties. Ug ang bisagra sa hatch sa tangke sa gas, nga labi ka sensitibo sa mga salts ug reagents, kinahanglan nga kanunay nga pakan-on sa lubricant, pananglitan, ang tanan nga nagkalapad nga "Vedashka".
Aron ang sakyanan mag-alagad kanimo nga matinud-anon sulod sa daghang mga tuig, kinahanglan nimo nga dili lamang kuhaon kini gikan niini, apan ibalik usab kini - pag-monitor sa teknikal nga kondisyon ug, siyempre, pagpatuyang sa tanang posible nga paagi, pagtratar ug pag-lubricate sa labing kaayo. huyang ug naladlad sa agresibo nga mga dapit sa palibot.
