Ang Noil nag-convert sa imong Solex ngadto sa electric sa 499 €

Sa pagkakaron nagpalapad sa iyang network sa tibuok France, ang Noil nag-convert sa mga electric two-wheelers ug sa susama ngadto sa electric vehicles. Si Victor Breban, usa sa tulo ka co-founder, nagpatin-aw sa among mga magbabasa sa mga kalihokan sa usa ka startup gikan sa Montreuil (3).

Epektibo sa sunod nga adlaw, usa ka mando sa ministeryal nga nagsilbing balangkas sa regulasyon alang sa pagbag-o sa kuryente sa mga thermal imager gipatik sa Opisyal nga Journal kaniadtong Biyernes, Abril 3, 2020. Alang sa duha, tulo o upat ka ligid nga mga sakyanan sa grupo L (mopeds, motorsiklo nga adunay ug walay sidecar, nagkalain-laing mga ATV, ug uban pa) ang narehistro sulod sa kapin sa 2 ka tuig, ang tabang sa estado mao ang 3 euro. Mahimong makabenepisyo: indibidwal, propesyonal ug komunidad. Ang pag-retrofit sa usa ka gasolina o diesel nga gipaandar nga sakyanan mahimong dili magamit sa kadaghanan sa mga motorista sulod sa labing menos pipila ka tuig. Mahitungod kini sa pag-apruba sa usa ka kit nga nagdugang sa mga gasto ug kinahanglan nga buhaton alang sa matag klase sa awto. Sa laing bahin, ang pag-retool sa usa ka duha ka ligid nga bisikleta nga adunay taas nga rating sa pagkapopular labi ka madanihon sa pinansyal.

Usa ka sinsero nga pasalig sa modernisasyon

« Sukad sa 2018, si Clement Flo ug Rafael Setbon ug ako naghunahuna bahin sa pagbag-o sa mga electric two-wheelers. Gibuhat namo ang Noil niadtong Mayo 2019. Isip miyembro sa AiRE [Editor's Note: Members of the Electrical Retrofit Industry], naapil mi sa pag-draft sa retrofit decree. Ang atong industriya usa pa ka gamay nga kalibutan diin kitang tanan nakaila sa usag usa. ”, Gilusad ni Victor Breban. Unang convertible nga modelo: ang mahigalaon nga Solex.

« Naghimo kami og mga conversion kit alang sa mga modelo 3, 300 ug 3. "Mga komento sa among interlocutor. Nganong Solex? "Aron mahatagan ang ikaduhang kinabuhi sa kini nga tinumotumo nga awto sa industriya sa Pransya!" Ang milyon-milyon nga mga kopya nga nakaagi karon sa kasubo wala gibalewala tungod kay kini lisud gamiton tungod sa mga problema sa teknikal o mga pagdili sa regulasyon, ”gipasabut sa mga co-founder sa paglansad sa Noil.

Ang Solex mobalhin sa kuryente sa 48 oras

Dili mosobra sa 48 ka oras ang pag-convert sa Solex ngadto sa electrical. Sa unsa nga presyo? Gikan sa € 499 apil ang mga buhis, ang premium sa estado gikaltas, apan ang asembliya gilakip. Mas barato kay sa pagpalit ug bag-ong e-bike.

Ang kit nga gi-install sa Noil naglangkob sa usa ka 440W nga motor nga gipadagan sa usa ka 672Wh nga baterya. ” Ang modernized nga Solex adunay cruising range nga 30-34 km. Kini si Victor Breban ang nagsulti.

Ang trabaho nga gihimo sa Noil labi ka hingpit. Gawas sa usa ka removable battery nga gilakip sa luggage rack ug usa ka discreet throttle trigger sa manibela, wala'y naghatag sa pagbag-o. ” Gipulihan sa de-koryenteng motor ang magnetic flywheel ug ang controller gitago sa ilawom sa footrest. Ang orihinal nga cable drive gipabilin, ingon man ang abilidad sa pag-pedal aron makatabang sa pagduso sa Solex sa unahan. »Mga detalye sa batan-ong filmmaker nga usa ka estudyante sa balaod.

Ang mga kit kay amortized na

Gibag-o usab ni Knoyle ang ubang mga modelo, sama sa Peugeot 103 mopeds (€899 o €30 matag bulan). ” Usa ka badyet nga € 20 hangtod € 000 ang gikinahanglan aron maaprobahan ang kit. Sa mga conversion nga nahimo na ug sa 30 ka mga bookings nga atong iproseso gikan karon hangtod sa Septiyembre sunod tuig, makahuna-huna na ta nga nabayran na kining mga gasto. Gipadayag ni Victor Breban. " Ang mga profile sa among mga kliyente lainlain, diin ang usa ka hinungdanon nga bahin 40-55 ka tuig ang edad para sa Solex. Ang uban kanila mga kolektor ug mga mahiligon nga mahimong adunay labaw pa sa 15 nga mga kopya ug gusto nga mag-convert sa pipila alang sa regular nga paggamit. Ang mga inisyal nga pagrepaso makapadasig: ang tanan malipayon Siya miingon.

Daghang nagpadayon nga mga proyekto

 « I-remodel sab namo ang Vespas scooter nga BMW C1 diin nakarekord kami og igong gidaghanon sa mga reserbasyon. Sa walay duhaduha, kini sa dili madugay mahitabo sa tulo ka ligid nga MP3 nga modelo gikan sa Piaggio. Nakadawat kami og labaw sa 3 nga mga hangyo alang niini. “, ni Victor Breban.

Gilista sa Noil ang pipila pa nga mga track sa website niini: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao ug Yamaha X-Max moped. Ang usa ka bag-ong kompanya nanginahanglan labing gamay nga mga reserbasyon aron makahimo mga kit sa pagbag-o nga gipahaum alang sa matag modelo. Ug kini aron ang proseso sa pag-apruba makaganansya.

Ang merkado lagmit dako kaayo: adunay 1 ka milyon nga petrol scooter sa sirkulasyon sa France nga mahimong i-retrofit. Aron madasig ang iyang mga tag-iya, si Noyle nagbutang ug daghang mga argumento. Ania ang duha sa labing hinungdanon: Ang usa ka electric scooter mao ang " Pagtipig og 200 ka kilo nga CO2 kada tuig”; “Ang gasto sa paggamit sa [Editor's note: fuel, maintenance, parking] gibahin sa 2 human sa electrification. .

Usa ka kompanya nga nagkalapad

« Dugang pa sa tulo ka mga co-founder, si Noil nagtrabaho sa mga napulo ka mga tawo, 3 kanila nagtrabaho sa workshop sa pagkakabig. Kini si Victor Breban ang nagsulti. " Giapod-apod sa tibuok France, mga baynte ka mga kauban ang nakabig sa among mga kit. Nagpadayon siya.

Sila, pananglitan, nahimutang sa Cesson-Sevigne (35), Merignac (33), Eure-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombières-le-Dijon . (21), Montbenoit (25), Lyon (69), Pertuis (84), Lamanon (13) ug Paris (14th arrondissement), ug uban pa.” Nakabenepisyo usab kami gikan sa pakigtambayayong sa Feu Vert aron mapalapad ang nasyonal nga sakup. Pagkahuman sa pagbansay, ang mga kwalipikado nga kawani makahimo sa mga pagbag-o sa site. “, pagklaro niya. Usa ka maayong kalamboan alang sa pagsugod nga gihimo sa Paris & Co ug ang CarStudio nga accelerator sa awto gikan sa Mobivia. ” Kini nga lakang nagtugot kanamo nga makakuha og mga kontak ug makakuha og synergy. ", Siya nag-uswag.

Circular nga ekonomiya

 Sa tulo ka co-founder, si Clément Flot ang nagduso sa circular economy section. Ubos sa impluwensya sa kini nga ex" industriyal nga pumapalit sa dagkong French luxury nga mga balay ”, Noil mipasalig sa pag-recycle sa tanang mga bahin sa pagkakabig.

Pananglitan, ang mga tubo sa tambutso ug mga silindro sa gas gibaligya sa ikaduhang merkado, ug ang mga likido gikolekta alang sa pagproseso. Sa kinatibuk-an, pinaagi sa mga kalihokan sa modernisasyon, ang kompanya bahin sa usa ka sibiko nga pamaagi, paglikay sa " magpadala ug sakyanan nga sagad magamit pa ngadto sa landfillT ". Ang mga tiggamit sa mga nakabig nga duha ka ligid dili kinahanglan mabalaka bahin sa paghimo og Low Emission Zones (ZFEs) alang sa ilang adlaw-adlaw nga pagmaneho.

eBike Generation ug gusto nakong pasalamatan si Victor Breban sa iyang pagkaanaa ug presentasyon sa Noil.