Panguna nga 5 nga sayop nga pagsabut sa tag-iya sa awto
Bisan pa sa kinatibuk-ang pagkaanaa sa teknikal nga impormasyon sa Internet, daghang mga tag-iya sa sakyanan ang nagpadayon sa pagsalig sa mga hukom sa pipila ka mga kaila ug sa ilang kaugalingong "sulod nga kombiksyon" sa mga butang sa operasyon sa sakyanan, nga wala magtagad sa tumong nga datos.
Usa sa labing malungtaron nga mga mito sa automotive mao nga ang usa ka awto nga adunay manual transmission mas ekonomikanhon kaysa sa mga katugbang niini nga adunay lainlain nga klase sa gearbox. Hangtud bag-o lang, mao kini ang nahitabo. Hangtud sa modernong 8-, 9-speed nga "awtomatikong mga makina", ang mga sakyanan nga adunay hybrid nga mga planta sa kuryente ug "mga robot" nga adunay duha ka clutches nagpakita. Ang intelihente nga pagkontrol sa elektroniko sa kini nga mga matang sa pagpasa, sa mga termino sa kahusayan sa pagmaneho, naghatag kalisud sa hapit bisan unsang drayber.
PAGTUON SA KALIGTASAN
Ang "pagtuo" sa laing drayber (gipalig-on sa parehas nga mga salida sa aksyon sa Hollywood) nakapahadlok kanamo sa nagsingabot nga hulga sa pagbuto ug sunog kung adunay pagpanigarilyo duol sa bukas nga tangke sa gasolina. Gani, bisan og diretso nimong ilabay ang nag-aso-aso nga sigarilyo sa lim-aw sa gasolina, mawala ra kini. Ug aron ang "toro" makapasiga sa mga alisngaw sa gasolina sa palibot sa nanigarilyo, kinahanglan nila ang ingon nga konsentrasyon sa hangin diin wala’y bisan usa ka tawo, labi na ang aso, ang makaginhawa sa husto. Dili gyud angayan nga magdagkot og sigarilyo ug sa samang higayon magsabwag og posporo nga dili motan-aw duol sa bukas nga mga sudlanan sa gasolina. Sa parehas nga paagi, girekomenda nga dili magdala usa ka nagdilaab nga gaan sa sulud sa sulud sa tangke sa gas o sa nozzle sa pagpuno.
NAGLIBOG KAMI SA MGA DRIVES
Ang usa pa - dili gyud mapatay nga tumotumo - nag-ingon nga ang usa ka all-wheel drive nga awto mas luwas sa dalan kung itandi sa atubangan ug likod nga pagmaneho sa ligid. Sa pagkatinuod, ang all-wheel drive nagpalambo lamang sa patensiyon sa sakyanan ug nagpasayon sa pagpatulin sa mga danlog nga ibabaw. Sa regular nga mga sitwasyon, ang usa ka all-wheel drive nga pasaheroan nga sakyanan nagpreno ug gikontrol sa samang paagi sa usa ka "non-wheel drive".
Ug sa dili normal nga mga kahimtang (kon mag-skidding, pananglitan), mas lisud ang pagkontrol sa usa ka all-wheel drive nga sakyanan. Bisan kung karon, sa kasamtangan nga kinatibuk-ang pagkaylap sa mga katabang nga tabang sa pagmaneho sa elektroniko, halos dili igsapayan kung unsang klase sa pagmaneho ang naa sa imong awto. Gibuhat sa elektroniko alang sa drayber ang halos tanan nga kinahanglan aron mapadayon ang awto sa usa ka gihatag nga agianan.
Ang ABS dili usa ka panacea
Ang mga sakyanan nga adunay anti-lock braking system nga nag-inusara halos wala na gihimo, bisan sa kadaghanan nga mga modelo sa badyet, ang mga smart stabilization system kanunay nga gi-install, nga nagpugong, taliwala sa ubang mga butang, nga nagbabag sa mga ligid sa panahon sa pagpreno. Ug ang mga drayber nga masaligon nga kining tanan nga mga elektroniko "mopamubo sa gilay-on sa braking" labaw pa sa igo. Sa pagkatinuod, kining tanan nga maalamon nga mga butang sa sakyanan gidisenyo nga dili mub-an ang gilay-on sa braking. Ang ilang labing hinungdanon nga tahas mao ang pagpadayon sa pagkontrol sa drayber sa paglihok sa awto sa bisan unsang kahimtang ug malikayan ang pagbangga.
AYAW MAG DRIVER
Apan, ang labing kabuang mao ang pagtuo nga ang labing luwas nga lugar sa usa ka awto mao ang lingkoranan sa pasahero luyo sa lingkuranan sa drayber. Mao kini ang hinungdan nga ang usa ka lingkuranan sa bata kasagarang giduso didto. Gituohan nga sa usa ka emerhensya, ang drayber sa kinaiyanhon mosulay sa paglikay sa kapeligrohan, nga ilisan ang tuo nga bahin sa awto nga giatake. Kini nga binuang giimbento niadtong wala pa sukad maaksidente sa sakyanan. Sa usa ka aksidente, ang sitwasyon, ingon nga usa ka lagda, paspas nga nag-uswag nga wala’y paghisgot sa bisan unsang "kinaiyanhon nga mga dodge". Sa pagkatinuod, ang pinakaluwas nga dapit sa usa ka sakyanan anaa sa tuo nga likod nga lingkuranan. Kini kutob sa mahimo gikan sa atubangan sa sakyanan ug gikan sa umaabot nga lane nga nahimutang sa wala.
