Ang 5 Labing Maayo nga Front-Wheel Drive Compact Sports Cars - Sports Cars
Mga sulod
Walay kapuslanan ang paglibot niini: Renault Megan RS Kini usa ka awto nga kinahanglan atubangon sa matag front-wheel drive nga sports compact nga awto. Gibag-o niini ang mga kard sa lamesa sa mga sports car nga nagmaneho sa atubangang ligid ug nagpabilin nga sukaranan alang sa pagkaepisyente, pakiglambigit, ug labi ka maayo nga pasundayag. Subo niya, wala siya sa listahan karon ug ang mga ilaga nagsugod sa pagsayaw. Dugang pa, maayo sila mosayaw, tungod kay ang tanan nga mga hot hatches sa among ranggo makahimo sa pagpakigkompetensya sa outgoing queen, kung dili hingpit nga mapildi siya. Unsa ang labing maayo?
Ikalima nga dapit: Honda Civic Type R
sa Honda Civic Typer R lisud nga dili mamatikdan: ang iyang hitsura sa karera sa awto labi ka taas nga sa akong tan-aw adunay siya gitago. Uban sa 320bhp nga gipadagan sa iyang turbocharged 2.0 nga makina (oo, kini turbo na karon), ang R mao ang labing gamhanan nga front-wheel drive sa listahan. Ang manual transmission (ang bugtong kapilian) maayo kaayo: mubo nga pagbiyahe, uga nga clutch; usa ka tinuod nga kaalyado sa pagmaneho nga adunay kutsilyo sa imong ngipon. Ang supercharged nga makina nagpalambo og dugang nga 1000 rpm sa kompetisyon, samtang ang makadasig-kompiyansa nga manibela ug rear-end nga kolaborasyon naghimo sa pagdrayb nga hilabihan nga makalingaw.
Ikaupat nga dapit: Ford Fiesta ST
Unsa ang gibuhat sa usa ka batang babaye kanamo Ford Fiesta sa taliwala niining gamhanang mga higante? Aw, kinahanglan nimong sulayan nga masabtan kini. Ang Ford Fiesta ST 200 usa ka pananglitan kung giunsa ang usa ka responsive nga chassis, tukma nga pagmaneho nga adunay daghang feedback ug hapit hingpit nga pag-tune mao ang mga elemento nga labing hinungdanon sa kalipayan. Dili kini usa ka mangtas nga kusog, sa tinuud, apan pagkahuman sa pipila ka mga pagliko nakalimtan nimo kini, labi ka makalingaw sa kini nga gamay nga pusa. Taliwala sa tanan nga naa, kini ang usa nga adunay labing kaayo nga manibela ug labing makalagot nga set-up (tingali sama sa Civic), apan gihatagan ang kasarangan nga mga kabalyero, dili nimo kinahanglan nga hikapon ang mga buang nga tulin aron matagamtam ang mga kalidad niini.
Ikatulong dapit: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Kanunay siya nga usa ka maayo nga sports compact nga awto matag adlaw, apan usahay giakusahan siya nga "matinahuron" ug dili kaayo agresibo kung nagmaneho hangtod sa limitasyon. Apan, lahi ang Golf GTi 7: mas tukma, mas paspas ug mas madanihon kay sa ubang Golf GTi. Uban sa 230 hp, balanse nga pasundayag ug ang labing maayo nga kalidad sa pagtukod sa bahin niini, ang Golf nagdala balik sa setro sa labing maayo nga compact MPV. Sorry kung kulang.
Runner-up: Peugeot 308 GTi gikan sa Peugeot Sport
Tanan nga akong gihigugma Peugeot RCZ-R Akong nakit-an kini sa 308 GTi. Pananglitan, usa ka 1.6-horsepower nga 270 THP turbocharged o Torsen limitado nga slip differential. Dinhi, usab, sama sa Civic, ang bugtong kapilian mao ang manual transmission. Maayong balita. Mubo ang mga ratios sa gear, ang makina nangandoy nga magbag-o, ug ang likod kusog sa matag higayon nga imong buhian ang throttle. Apan bisan unsa pa, ang Peugeot 308 GTi nagpabilin usa ka maayo nga dosis sa kalumo sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Ranggo sa Ig-agaw: Lingkoranan Leon Cupra 290
Nagduhaduha gihapon ko sa gipahayag nga kapasidad Lingkod Leon Cupra 290. Ang 2.0 TSI nga pagduso niini kusog nga mokuha ug 10 ka mga gears. Apan ang Cupra labaw pa sa usa ka makina: Ang grip kay granite nga ang pagpreno sa wala pa ang mga eskina halos dili na kinahanglan. Kini mahimo nga usa ka gamay nga dili kaayo madanihon kay sa Mégane (ang manibela mao ang usa ka gamay nga sinala), ug ang kontrolado sa elektroniko nga limitado-slip differential dili sa kanunay sa pagbantay sa importante nga chivalry. Apan kini usa ka tunok sa kilid, ug ang labaw nga makapatingala: komportable ug hilom kung gikinahanglan. Naa pa bay idugang?
