5 nga mga sayup sa drayber nga hinungdan nga ang mga studs gikan sa mga ligid sa tingtugnaw
Ang mga ligid sa tingtugnaw lahi sa mga ligid sa ting-init sa mga termino sa pagkagahi - sa ubos nga temperatura, dili kini mawad-an sa ilang mga kalidad. Sa mga kondisyon sa kanunay nga niyebe ug icing, ang mga ligid nga studded makapauswag sa traksyon ug makapamenos sa gilay-on sa braking. Apan ang dili husto nga operasyon nagdala sa paspas nga pagkawala sa mga spike.
Kusog nga slip
Ang pagsugod ug pagpadali sa pagkadait sa hawan nga simento mao ang labing delikado nga aksyon alang sa imong mga ligid. Uban sa spike nga gitas-on nga hangtod sa 1,5 mm, wala sila gikuptan sa ilang mga socket ug molupad. Ang yelo mao ang parehas nga klase sa gahi nga nawong, diin kinahanglan nimo nga magsugod pag-ayo.
Ang nag-unang rekomendasyon alang sa estilo sa pagdrayb sa studded ligid: magsugod nga walay re-gassing ug kalma nga biyahe. Ang pagdrayb nga walay kalit nga pagmaniobra, paglikay sa pag-skidding makadugang sa kinabuhi sa mga ligid.
Mga maniobra sa parkinganan
Kasagaran kinahanglan nimo nga iparada sa hamis nga aspalto o gahi lang nga nawong.
Kung ang drayber moliko sa manibela sa dugay nga panahon sa usa ka naghunong nga kahimtang, usa ka kusog nga mekanikal nga epekto ang gihimo sa mga spike. Ang tanan nga mga maniobra sa parkinganan kinahanglan nga himuon samtang nagmaneho. Sa samang higayon, importante nga hinumdoman ang mahitungod sa kaluwasan sa paglihok sa usa ka limitado nga luna.
Sayop nga presyur sa ligid
Ang bisan unsang goma adunay usa ka pamaagi sa pag-opera nga gitakda sa tiggama, ang pagsunod nga nagsiguro sa taas nga kinabuhi sa serbisyo. Alang sa studded nga mga ligid, kini nga timailhan labi ka hinungdanon, ang pagkagahi sa mga ligid direkta nga nakaapekto sa kusog sa mga stud.
Importante nga hinumdoman nga kung kini mabugnaw, ang presyur sa ligid mausab, kini kinahanglan nga espesyal nga ipataas depende sa panahon. Ang usa ka bugnaw nga snap nga 10º mahimong makabag-o sa presyur sa 0,1 bar. Busa, susiha ang presyur labing menos kausa sa usa ka semana o kung adunay kalit nga pagbag-o sa temperatura. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ipunting ang mga timailhan sa tiggama.
Naghingapin
Ang mga kabtangan sa mga ligid sa tingtugnaw ug ting-init managlahi, mao nga kung gamiton sa mainit nga panahon, ang mga ligid sa tingtugnaw mas init kaysa gipaabut. Nagresulta usab kini sa pagkawala sa mga spike.
Samtang nagdrayb, ang mga metal nga spike, sa kontak sa dalan, kanunay nga gipugos sa ilang mga socket sa tread. Kini nga friction moinit ug sa panahon sa lisud nga braking, ang temperatura mahimong taas kaayo nga ang pagkawala sa mga studs dili malikayan.
Dili balanse
Kung gibag-o ang balanse sa ligid, ang karga niini ipang-apod-apod nga dili parehas. Ang mga spike naladlad sa lain-laing ang-ang sa epekto, mas paspas nga mahurot, o bug-os nga molupad, ilabina sa taas nga tulin. Ang dili parehas nga gidaghanon sa mga spike sa mga ligid nagdala usab sa pagbalhin sa balanse. Kinahanglan nga susihon kini matag 5000 km. Kung aksidente ka nga nagmaneho sa usa ka kurbada o "nasakpan" ang usa ka pagbuto sa ligid, mas maayo nga mahibal-an kung ang mga spike naa ba dayon.
Ang pagsunod niining yano nga mga rekomendasyon makapalugway sa kinabuhi sa mga ligid nga gi-studded ug makadaginot sa salapi. Sa pagpalit sa mga ligid sa tingtugnaw, importante nga mopili sa usa ka kasaligan nga tiggama ug dili magdala og mga ligid nga mas magulang kay sa usa ug tunga ka tuig. Ang mga dalan sa tingtugnaw mahimong peligroso kaayo, busa pagbantay sa kahimtang sa imong mga ligid.
