5 ka maayo nga SUV GAZ

Sa tunga-tunga sa krisis sa dekada 1990, ang pagkunhod sa panginahanglan alang sa mga trak nagpugos sa pagdumala sa Gorky Automobile Plant sa pagpangita og paagi gikan sa sitwasyon uban sa tabang sa dili tradisyonal nga mga mekanismo sa merkado. Ang kompaniya misulay sa pagsulbad niini nga problema pinaagi sa mass produksyon sa frame SUVs. Apan dili makab-ot sa higanteng domestic nga sakyanan ang nakab-ot sa Mitsubishi. Ania ang 5 ka mga sakyanan nga nakakita sa kahayag sa adlaw, apan wala gayud makasulod sa mass production.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Gitukod sa 1995, ang lima ka metros nga pickup GAZ-2308 "Ataman" gipahimutang isip usa ka SUV. Sa 1996-1999, daghang mga batch sa pagsulay ang gihimo aron mapino ang disenyo. Ang trak kinahanglan nga moadto sa produksiyon kaniadtong 2000.

Apan niadtong 2000 nga ang planta gipalit sa Basic Element, ug ang bag-ong pagdumala mibiya sa ideya sa mass production sa modelo. Usa sa mga prototype nagtrabaho sa pipila ka panahon isip usa ka escort nga sakyanan sa airport sa Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Sa yugto sa pag-uswag sa GAZ-2308 Ataman, gisugyot sa mga tigdesinyo ang mga 20 nga mga pagbag-o, apan duha ra niini ang nakaabot sa yugto sa prototype. Ang una kanila, GAZ-230810, gitawag nga "Ataman-Ermak" ug gipresentar ingon nga usa ka lima ka-seater station karomata. Tulo ra nga mga prototype ang gihimo, ug ang una nga modelo nagpakita kaniadtong 1999.

Ang ikaduha nga pagbag-o sa kini nga modelo mao ang GAZ-230812 pickup truck nga adunay duha ka laray nga taksi, napilo nga mga pultahan sa kilid ug usa ka sirado nga lawas.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Ang laing kausaban sa Ataman nga modelo naugmad niadtong 2000 alang sa Moscow Motor Show nga nahitabo niadtong panahona ug nakadawat sa numero ug ngalan nga GAZ-3106 Ataman II. Gikan sa iyang gisundan, nadawat niya ang drive axles, brake system ug spring suspension. Ang lawas gihimo sa estilo sa SUV nga gipangayo niadtong panahona.

Kini igo nga gidak-on nga maka-accommodate sa tulo ka laray sa mga lingkuranan alang sa pito ka mga tawo. Bisan pa, ang pagmugna sa usa ka prototype nagpakita nga ang sakyanan mahal kaayo alang sa mass production, ug ang proyekto gibiyaan.

GAZ-2169 "Combat", 2000 ka oras

Ang pagpalambo niini nga modelo gihimo dungan sa pagpalambo sa "Ataman II". GAZ-2169 "Combat" gipahimutang ingon nga manununod sa legendary GAZ-69. Ang chassis gikuha gikan sa Ataman prototype, ang makina usa ka 2,1 ka litro nga turbodiesel, ang gearbox usa ka lima ka tulin nga manual. Anaa usab ang tanang bahin sa off-road, sama sa permanenteng four-wheel drive, differential lock, ug low gear.

Wala siya mosulod sa produksiyon tungod sa parehas nga mga hinungdan sa iyang mga igsoon sa kaalaotan. Kini nga mga sakyanan gipresentar sa pipila ka mga exhibition, diin sila susama sa GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Ang ikaduha nga pagsulay sa paglansad sa "Ataman-II" gihimo kaniadtong 2004. Ang mga developers naglaum nga pun-on ang usa ka niche sa taliwala sa Chevrolet Niva ug UAZ Patriot, tungod kay kini nga mga modelo mao ang halayo sa hingpit.

Gidisenyo kini isip usa ka cross-country frame nga sakyanan nga adunay dependent spring suspension, susama sa napamatud-an na nga modelo sa Ataman. Giplanohan nga gamiton ang domestic ZMZ ug ang linya sa Austrian Steyer isip mga yunit sa pagmaneho. Ang four-wheel drive mahimong permanente. Giplano usab nga ipagawas ang tulo ka pultahan nga bersyon sa SUV ug pickup truck.

Bisan pa, ang mga plano sa paglansad sa modelo sa produksiyon wala gitakda nga matuman. Ang mga kalkulasyon nagpakita nga ang presyo sa trak mahimong taas kaayo alang sa konsumidor, ug usa ka tuig ang milabay ang proyekto gisuspinde.

GAZ-3106

Sa 2004, ang produksyon sa GAZ-3106 nagsugod, nga mao unta ang usa ka intermediate sakyanan tali sa Chevrolet Niva ug sa UAZ Patriot.

GAZ-3106 mao ang usa ka classic SUV. Ang lawas gilakip sa frame, ang suspensyon hingpit nga nagsalig, apan ang klasiko nga mga tubod gipulihan sa mga tubod. Ang disenyo sa suspension ug frame gikuha gikan sa eksperimento nga modelo nga "Ataman". Ang sakup sa mga makina gikan sa Russian ZMZ hangtod sa imported nga Sreira. Ang trak kinahanglang himoon sa pickup ug three-door nga mga bersyon. Ang trak adunay all-wheel drive.

Bisan pa, ang presyo sa kini nga domestic SUV nahimo nga labi ka taas, ug wala magsugod ang paghimo sa masa. Niadtong 2005 ang proyekto na-freeze.

GAZ-2169 "Combat"

Ang pagpalambo sa GAZ-2169 "Combat" gihimo sa susama sa ikaduha nga "Ataman". Giplanohan nga kini nga "Combat" usa ka pagpadayon sa legendary GAZ-69, nga gipakita dili lamang sa pag-numero sa modelo, kondili usab sa espesyal nga "retro-style" niini nga trak.

Kini nga SUV nanghulam sa chassis gikan sa pamilyang Ataman. Sa kasingkasing niini nga trak mao ang usa ka 2,1-litro 110-horsepower turbodiesel engine, aggregated uban sa usa ka 5-speed gearbox. Ang trak adunay front-wheel drive nga adunay lockable center differential ug reduction gears.

Apan, sa panahon sa reorganisasyon sa GAZ, kini nga proyekto gikanselar. Gigamit kini sa pabrika isip usa ka show stopper sa mga exhibit, tungod kay kini usa ka mailhan nga kopya sa GAZ-69.

Bonus: GAZ "Tiger", 2001

Sa sinugdan, kini nga kausaban sa sakyanan naugmad alang sa Jordanian kustomer, apan alang sa lain-laing mga rason, mass produksyon wala mahitabo. Bisan pa, ang pag-uswag nahimo’g mapuslanon, ug ang Ruso nga bersyon sa Tigre pagkahuman gimugna sa sukaranan niini, apan kana usa pa ka istorya.

Kung nagustuhan nimo, palihug ipaambit sa imong mga higala!