Ang 5 nga mga hinungdan ngano nga ang mga disc brake mas ubos kaysa sa drum brakes
Adunay usa ka opinyon nga ang disc brakes mas maayo ug mas episyente kay sa drum brakes. Ingon nila, busa, anam-anam sila nga gibag-o sa mga disc brakes. Gipanghimakak sa portal sa AvtoVzglyad ang labing inila nga mga mito bahin sa "mga tambol" ug gipatin-aw kung ngano nga kini labi ka daotan kaysa sa mga disk.
Ang "mga tambol" nagpadayon nga gibutang sa likod nga ehe sa daghang mga awto. Sa samang higayon, ang mga "eksperyensiyado" nga mga drayber nag-isip kanila nga dili epektibo. Oo, ug ang mga tigpamaligya dali nga nakaamgo nga kung ang usa ka awto adunay mga disc brake sa likod, nan kini nga kamatuoran nahibal-an sa mga pumapalit ingon usa ka bentaha sa awto, ug nagsugod sa pagtanyag kanila ingon usa ka kapilian. Tan-awon nato kung angayan ba nga sobra ang pagbayad ug kung ang "drums" grabe.
Sa tinuud, ang mga drum brake adunay daghang dili ikalimod nga mga bentaha. Pananglitan, sila hingpit nga gipanalipdan gikan sa mga impluwensya sa gawas, mao nga kini gibutang sa likod nga ehe, tungod kay daghang hugaw ang molupad balik. Ug kung ang "mga tambol" giusab sa "mga disk", nan ang ulahi mas paspas nga mahurot. Ilabi na ang sulod nga bahin sa mga disk, tungod kay kini gibombahan lamang sa mga bato ug sandblasting. Ug ang mga pad kinahanglan nga usbon kanunay. Sa ato pa, ang tag-iya mobayad og dugang alang sa serbisyo sa serbisyo. Laing nuance: kung magdrayb ka sa usa ka ice puddle, ang mga disk mahimong mag-screw, apan walay mahitabo sa "drums".
Ang ikatulo nga walay duhaduha nga dugang sa "classic" nga mga mekanismo mao nga sila adunay usa ka taas nga pwersa sa braking. Ang sirado nga disenyo nagpaposible sa paghimo sa friction area sa mga pad batok sa drum surface nga dako kaayo. Kini nagpauswag sa performance sa braking. Busa, ang "drums" nagpahinay sa sakyanan nga dili mas grabe pa kay sa disc brakes.
Mao nga ang drum brakes gigamit gihapon sa daghang mga budget nga mga sakyanan. Ang gagmay nga mga sakyanan sa mga tawo wala magkinahanglan og maayo kaayo nga "mga sakyanan" aron masamok ang sakyanan sa taas nga tulin. Sa samang higayon, ang risgo sa overheating sa mga preno dili kaayo makalilisang, tungod kay ang mga sakyanan sa mga tawo sa kasagaran nagmaneho sa palibot sa siyudad, diin ang mga katulin ubos.
Dili nato kalimtan nga ang mga pad sa "drums" mas hinay nga mahurot, mao nga ang unang mga tag-iya sa sakyanan, isip usa ka lagda, dili maghunahuna sa pag-ilis niini. Pinaagi sa dalan, ang mga pad mahimong "makalakaw" labaw sa 70 km, samtang ang mga spare parts alang sa disc brakes dili makasugakod bisan sa 000 km. Mao nga ang mga tawo nga madaginot kinahanglan maghunahuna bahin niini.
Dili nato ibaliwala ang kamatuoran nga ang mga produkto sa pagsul-ob natipon sa "mga tambol" ug dayon ang pagkaayo sa pagkunhod. Ingon niana, atong hinumdoman nga kung imong huypan ang mga mekanismo gamit ang hangin sa matag pagmentinar, ang tanan nga hugaw dali nga makuha. Apan ang mga mekanismo sa disc nanginahanglan kanunay nga paglimpyo ug lubrication. Tungod niini ang pagtaas sa gasto sa ilang pagmentinar.
