5 ka rason nganong maaksidente gihapon ang mga drayber, bisag gisunod nila ang tanang lagda

Nagkalainlain nga mga sitwasyon ang motungha sa dalan, ug usahay bisan ang labing matinagdanon ug mabinantayon nga drayber naa sa usa ka aksidente sa trapiko. Adunay daghang mga katin-awan alang niini.

Kakulang sa mga karatula sa dalan sa gikinahanglan nga mga dapit

Ang trapiko sa dalan gi-regulate sa mga espesyal nga karatula. Ang pag-focus niini, ang drayber makalihok sa mga dalan nga adunay gamay nga peligro sa usa ka aksidente. Bisan pa, adunay mga sitwasyon kung ang mga timailhan nawala sa husto nga mga lugar: kini kung ang mga drayber nameligro.

Pananglitan, ang karatula nga “STOP” diha sa kinasang-an sa usa ka dalan sa nasod gipadpad sa hangin. Ingon usa ka sangputanan, ang mga awto nga moagi sa kini nga intersection sa medyo taas nga tulin kanunay nga maaksidente. Laing pananglitan: sa usa ka unregulated intersection, ang "Give way" sign nawala, ang resulta usa ka aksidente.

Ang maong mga kaso mahitabo sa tanang panahon. Ang mga karatula nabuak tungod sa pagkaguba, o kini gidaot sa mga hooligan ug mga vandal. Tungod niini, bisan ang labing mabinantayon nga mga drayber maaksidente. Aron malikayan kini, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang mga lagda sa dalan ug pag-amping pag-ayo sa mga kadudahang bahin sa dalan.

Dili maayo nga kahimtang sa dalan

Ang laing hinungdan sa kanunay nga mga aksidente mao ang kanunay nga dili maayo nga kahimtang sa mga dalan, diin ang tanan nga mga drayber sa post-Soviet nga wanang naanad na. Bisan kung ang karsada giayo, pagkahuman sa una nga tingtugnaw, kasagaran kini mobalik sa usa ka padayon nga agianan, nga adunay mga lungag ug libaong.

Ang hinungdan niini nga sitwasyon anaa sa kalidad sa mga materyales nga gigamit alang sa pagtukod ug pag-ayo sa mga dalan. Ang mga gahong nahimong dili lamang ang hinungdan sa usa ka nabuak nga suspension ug chassis sa sakyanan, apan usab mas makalilisang nga mga katalagman. Sa makausa pa, mahimo nimong awayon kini nga adunay dugang nga atensyon ug pagsunod sa limit sa tulin.

Pananglitan, ang mosunod nga mga kaso mahimong ihatag:

1. Ang pagkalupad sa usa ka maayo nga lungag, dali nimo makit-an ang imong kaugalingon sa umaabot nga agianan, nga nagmugna usa ka emerhensya.
2. Ang usa ka bukas nga atabay sa imburnal o ang usa ka dili husto nga pagkabutang nga manhole peligro usab alang sa mga tiggamit sa dalan.

Kakulang sa pedestrian crossings ug pedestrian barrier

Ang mga pedestrian mga tawo usab, usahay walay kahadlok, apan kasagaran ang kakulang sa pagtagad ug kahadlok nga mahulog sa ilawom sa mga ligid puno sa labing makapasubo nga mga sangputanan. Wala sila maghunahuna mahitungod sa kamatuoran nga kini nagkinahanglan og pipila ka mga segundo sa pagpahunong sa usa ka bug-at nga sakyanan. Kasagaran, ang mga tawo literal nga mosaka sa ilawom sa mga ligid sa usa ka pagtabok sa pedestrian, nga naghagit sa drayber nga makalapas sa mga lagda sa trapiko o makadugmok sa iyang awto sa usa ka bump stop o poste.

Kung wala’y pagtabok sa pedestrian o koral, nan ang ingon nga seksyon sa dalan mahimong doble nga peligro tungod sa dili matag-an nga pamatasan sa pedestrian. Makadagan sila sa ilawom mismo sa mga ligid bisan sa labing mabinantayon nga drayber. Sa ingon nga mga seksyon sa dalan, kinahanglan nimo nga hinayhinay, i-on ang mga headlight ug sa kasagaran maggawi pag-ayo. Mas maayo pa nga ipahibalo sa administrasyon sa trapiko pinaagi sa pagsulat bahin sa panginahanglan alang sa usa ka pedestrian crossing niining bahina sa karsada.

Kasagaran, ang pagbangga sa mga pedestrian nga nagtabok sa dalan sa wala matino nga lugar mahitabo sa gabii. Kini tungod sa dili maayo nga suga ug ang kakulang sa reflective elements sa mga sinina sa mga pedestrian.

Misapplication o dili maayo nga visibility sa mga karatula sa dalan

Ang bisan unsang mga karatula sa dalan kinahanglan nga i-install sumala sa mga kinahanglanon sa karon nga GOST 10807-78 ug 23457-86. Kung dili sila matubag, motungha ang mga panaglalis nga mahimong mosangput sa usa ka aksidente.

Bisan kung adunay karatula sa dalan, dili kini makita - pananglitan, ang mga sanga sa usa ka kahoy natabunan o natabunan sa niyebe. Busa, ang mga drayber dili makamatikod kaniya.

Importante nga hinumdoman nga sumala sa mga lagda sa dalan, ang gilay-on diin ang usa ka timaan makita kinahanglan nga labing menos 100 m.

Dili maayo nga kahimtang sa panahon

Usahay kinahanglan nga pahinumdoman ang drayber nga mag-amping samtang magmaneho sa lisud nga kahimtang sa panahon. Sa ingon nga mga sitwasyon, ang gilay-on sa pagtan-aw maminusan, ang pagdumala sa awto nagbag-o, ang gilay-on sa braking nagdugang, ug uban pa. Ang tanan niini nga mga kahimtang mahimong hinungdan sa usa ka emerhensya sa dalan.

Mga peligro sa gabon:

• overview nga pagkunhod;
• optical illusion nga nagtuis sa tinuod nga gilay-on;
• pagbag-o sa panglantaw sa kolor nga kolor, gawas sa pula;

Importante nga hinumdoman nga ang mga high beam headlight hingpit nga walay kapuslanan sa gabon nga mga kondisyon.

Kung adunay yelo sa dalan, nan ang mosunod nga mga lagda kinahanglan sundon:

1. Ang paglihok sa sakyanan kinahanglan nga magsugod nga hapsay, nga dili madulas.
2. Ang pagpreno kinahanglan buhaton pinaagi sa hinay nga pagpindot sa pedal, nga dili itangtang ang clutch nga adunay pagbalhin sa ubos nga gear. Importante nga likayan ang kusog nga pagsaka sa gikusgon.
3. Ang pagbalhin sa gear sa usa ka manual transmission kinahanglan nga dali, apan hapsay.

Mga peligro sa kusog nga ulan:

• limitado nga visibility;
• dili maayo nga visibility sa mga karatula sa dalan;
• pagbanlas sa dalan;
• polusyon sa mga headlight, salamin, bintana, brake lights;
• pagbag-o sa pagdumala sa salakyanan;
• hydroplaning - pagbulag sa daghang mga ligid gikan sa agianan, nga hinungdan sa pagkawala sa pagkontrol.

Mga hinungdan nga makapukaw sa mga aksidente sa panahon sa pag-ulan sa niyebe:

• pagkunhod sa visibility;
• pagkunhod sa ang-ang sa adhesion sa mga ligid ngadto sa dalan;
• usa ka daplin sa dalan nga natago sa ilawom sa niyebe - kung naigo, mahitabo ang usa ka skid;
• mga depekto sa dalan nga dili makita tungod sa niyebe;
• icing headlight ug mga bintana;
• ang kalisud sa pagtino sa luwas nga tulin ug distansya sa ubang mga sakyanan ug mga butang.

Siyempre, dili sayon ​​ang pagka drayber. Kanunay nga gipataas ang atensyon, tensiyonado nga mga kaunuran, pagkaandam alang sa bisan unsang mga sorpresa - kining tanan makaapekto sa kahimtang sa usa ka tawo. Ang usa ka gikapoy nga drayber, tungod sa gamay nga paglapas, mahimong hinungdan sa usa ka makalilisang nga katalagman. Kinahanglan kining sabton ug tagdon nga may pagtahod ug pagtagad sa tanang tiggamitan sa dalan.