Ngano nga dili nimo mahugasan ang imong awto sa wala pa ang usa ka taas nga pagbiyahe ug 5 pa nga mga patuotuo nga may kalabotan sa mga awto

Daghang mga drayber ang hugot nga nagtuo sa mga timailhan ug naningkamot sa pagsunod sa ilang interpretasyon. Adunay usa ka makatarunganon nga lugas sa pipila ka mga patuotuo, kini mahimo pa nga ipasabut sa usa ka lohikal nga paagi.

Paghugas sa nadawat nga mga katungod

Bisan kinsa nga drayber nahibal-an nga sa bisan unsang mga kahimtang kinahanglan nimo nga hugasan ang imong lisensya. Kay kon dili, ila kining kuhaon.

Ang lohika niini nga timaan mahimong masubay nga puthaw - kung moinom ka, madisgrasya ka, ang sangputanan niini mao nga ang imong mga katungod makuha. Ang patuotuo nag-ingon sa drayber - ayaw pag-inom. Dili maayo ang alkohol!

bag-ong aksidente sa sakyanan

Kung naaksidente ang bag-o, bag-o lang napalit nga awto, kinahanglan nga ibaligya dayon, tungod kay makadani kini sa katalagman. Ang timaan molihok sa duha ka hinungdan. Una, ang drayber nga mosalig kaniya makulbaan ug magdahom ug kasamok. Ingon usa ka sangputanan, sa madugay o sa madali makahimo siya usa ka makamatay nga sayup ug maaksidente.

Ikaduha, kung ang usa ka bag-ong awto naaksidente tungod sa usa ka teknikal nga malfunction, pananglitan, usa ka kapakyasan sa power steering, brake system o uban pang yunit, natural nga ang ingon nga pagkaguba mahimong mahitabo pag-usab. Ilabi na kung kini short-term, ug ang drayber dili matino kung unsa ang hinungdan nga siya kalit nga nawad-an sa kontrol.

Mas maayo nga tangtangon ang usa ka awto nga naaksidente dayon pagkahuman sa pagpalit, tungod kay mahimo kini nga depekto.

Ayaw paghugas sa imong sakyanan sa dili pa ang usa ka taas nga biyahe

Kini nga karatula gikan sa mga drayber sa taxi - dili ang akong awto, hugasan ang suwerte. Lisud ang pagpangita og lohikal nga katin-awan alang niini, apan posible. Lagmit, kung hugasan nimo ang awto sa hingpit, ug bisan sa tabang sa usa ka kusgan nga sprayer sa tubig, posible ang mga kable. Mahimo kini nga hinungdan sa usa ka short circuit ug sunog. Dinhi, lagmit, giseguro sa mga drayber ang ilang kaugalingon batok sa mga pagkaguba sa sistema sa elektrisidad sa awto.

Sa laing bahin, human sa taas nga biyahe, ang bumper, hood ug windshield kasagarang gitabonan sa smeared remains sa mga insekto. Hunahunaa kung unsa ka makauulaw kung gibiyaan lang sa awto ang car wash atubangan sa karsada, nga naggilakgilak sa tanan nga mga kolor niini.

Ayaw paglibot sa atubangan sa sakyanan

Wala mahibal-an kung diin natawo ang patuotuo nga ang pag-bypass sa usa ka awto sa atubangan usa ka katalagman. Apan ang ubang mga drayber sagrado nga nagtahod kaniya, dili lamang sa Russia, kondili usab sa Estados Unidos. Tingali tungod kini sa mga aksidente sa dihang ang usa ka sakyanan nakabangga sa usa ka tawo nga milabay, nga naputol ang handbrake. Tingali ang usa ka awto nga nahabilin sa una nga gear sa pabrika milukso sa usa ka wala’y pagduda nga tawo sa atubangan niini. Wala mailhi. Giisip lang nga malas.

Sa makausa pa, sa laing bahin, bisan sa mga lagda sa trapiko klaro nga gipahayag: kung mobiya sa sakyanan, ang usa ka tawo kinahanglan nga molibot niini gikan sa luyo aron makontrol ang palibot ug makita ang mga awto nga nagpadulong kanila. Apan dinhi, aron makasakay sa usa ka giparking nga awto, kini kinahanglan nga laktawan gikan sa atubangan alang sa parehas nga mga hinungdan. Dinhi, ang mga lagda sa trapiko dili mohaum sa patuotuo.

Ayaw ibutang ang mga spare parts gikan sa guba nga sakyanan

Ang mga bahin nga gitaod gikan sa usa ka guba nga awto makadani sa dili maayo nga swerte. Kini nga ilhanan mahimong hubaron sama sa mosunod: ang maong sakyanan kasagaran layo sa bag-o. Natural, ang mga piyesa gikan sa ingon nga makina daan na ug maayo ang pagtrabaho.

Kung sa gawas ang asembliya o mekanismo tan-awon nga maagwanta, nan ang metal nga kakapoy o pagsul-ob sa pagdala dili matino sa mata. Siyempre, ang ingon nga detalye mahimong mapakyas sa labing dili angay nga higayon. Mao nga ang pagkapakyas sa mga preno, sistema sa manibela, makina, chassis ug daghan pa, nga hinungdan sa mga aksidente.

Ayaw sawaya ang sakyanan samtang naglingkod sa sulod

Sa karaan nga mga adlaw, ang mga tawo nagtuo nga ang usa ka gidaghanon sa mga dios-dios nga mga binuhat nag-atiman sa ilang panimalay - brownies, kamalig, banniki, ug uban pa. Dayag nga gikan niini nga pagtuo, ang pagtuo miabut nga dili ka makabadlong sa usa ka sakyanan samtang naglingkod niini - kini mahimong masilo. Tingali dili ang awto mismo, apan ang pipila nga dili makita nga espiritu o "makina". Nasuko, makadaot siya sa drayber.

Ang eksperyensiyadong mga motorista dili lamang mag-obserbar niini nga ilhanan, kondili usab sa tanang posible nga paagi sa paghupay sa dili makita nga espiritu, pagdayeg sa sakyanan nga kusog ug paghapak sa manibela o dashboard. Ug katingad-an, sa ingon nga mga gutlo, nagsugod ang usa ka nahunong nga awto, ug nawala ang pagkadaotan. Ang makatarunganon nga pagpatin-aw alang niini nga panghitabo mao nga ang drayber mismo nagpakalma, ug ang tanan nagsugod sa pagtrabaho alang kaniya.