5 ka paagi aron dili magsingot ang mga bintana sa imong sakyanan kung mag-ulan

Sa teorya, sa bisan unsang magamit nga awto, ang bildo - pareho sa windshield ug kilid nga mga bintana - dili kinahanglan nga singot. Bisan pa, hapit tanan nga mga motorista sa madugay o sa madali nag-atubang sa kamatuoran nga sa basa nga panahon, ang kaumog sa sulod sa mga bintana naglubog sa panan-aw. Ngano nga kini mahitabo ug kung unsaon pag-atubang niini nga panghitabo, nasabtan sa portal sa AvtoVzglyad.

Usa sa labing kasagaran nga mga senaryo alang sa fogging nga mga bintana sa ulan kasagaran. Nakasulod ka sa awto sa basa nga mga sinina, ang kaumog gikan niini nagsugod sa pag-alisngaw sa kusog ug paghusay sa bugnaw nga mga bintana. Sa teorya, ang air conditioner kinahanglan nga dali ug yano nga makasagubang niini nga problema. Siya, ingon sa imong nahibal-an, adunay katakus sa "pagpauga" sa hangin, pagtangtang sa sobra nga kaumog gikan niini.

Apan mahitabo nga ang air conditioning system dili makasagubang niini nga buluhaton. Pananglitan, sa dihang tulo ka mga pasahero ang gikarga sa sakyanan dungan sa drayber, ang tanan sama sa usa sa mga jacket ug sapatos nga basa sa ulan. Sa kini nga kaso, adunay usa ka folk remedyo sa arsenal sa motorista.

Tinuod, kini nagkinahanglan preventive aplikasyon - pagproseso sa uga ug limpyo nga bildo. Igo na ang pagpahid niini gamit ang shaving foam o toothpaste. Aw, o ipadapat ang "mga bunga sa pag-uswag" - pagpalit ug pagproseso sa mga bintana nga adunay representante sa usa ka halapad nga klase sa mga produkto sa kemikal sa awto gikan sa kategorya nga "anti-fog".

Kung ang mga bintana madag-um na tungod sa kaumog, mahimo silang mapapas. Apan dili usa ka matang sa panapton, apan brutal nga gikuniskunis nga mantalaan. Ang usa ka tualya sa papel dili molihok. Ang mantalaan mas maayo, tungod kay ang mga partikulo sa tinta sa pag-imprenta nga nagpabilin human sa ingon nga pagpahid sa bildo magdula sa papel sa usa ka impromptu nga "anti-fog".

Apan mahitabo nga bisan sa uga nga sinina sa drayber ug mga pasahero sa basa ug bugnaw nga panahon, ang sulod sa sakyanan mosingot gikan sa sulod. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo pangitaon ang hinungdan sa teknolohiya.

Una sa tanan, kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad ang kahimtang sa cabin filter. Sa kaso sa "kini usa ka gatos ka tuig sukad nga kini ang panahon sa pag-ilis niini", barado sa abog ug hugaw, kini sa hilabihan gayud nakababag sa sirkulasyon sa hangin sulod sa sakyanan. Nga, sa katapusan, nagpugong sa air conditioner sa pagpakig-away sa sobra nga kaumog.

Kung ang problema masulbad pinaagi lamang sa pag-ilis sa air filter, maayo. Mas grabe pa, kung kini nahimutang sa usa ka hingpit nga lahi nga bahin sa sistema sa klima. Nahitabo nga ang condensate drain pipe gikan sa condensate evaporator nabara. Tungod niini, ang humidity sa awto sa panahon sa operasyon sa sistema sa klima gitipigan sa taas nga lebel. Ug kung ang kinatibuk-ang dampness idugang sa kini nga kahimtang, ang fogging dili malikayan. Kung dili nimo limpyohan ang kanal!

Ang usa pa nga hinungdan mahimo’g madugangan ang fogging - usa usab ka blockage, apan ang mga pag-abli sa bentilasyon sa kompartamento sa pasahero, nga nagsiguro sa paggawas sa hangin, lakip ang basa nga hangin, lapas sa mga limitasyon niini. Kasagaran sila nahimutang sa luyo sa puy-anan nga bahin sa lawas sa awto ug mahimong nanginahanglan paglimpyo sa mga langyaw nga butang.

Apan ang labing dili maayo nga hinungdan sa pagtaas sa humidity sa awto ug ang fogging sa mga bintana nga gipahinabo niini sa ting-ulan nga panahon mao ang pagtulo sa mga pultahan ug mga pusa. Ang kasagarang hinungdan dinhi mao ang pagkadaot o pagsul-ob sa rubber seal. Kung mag-ulan, ang tubig molusot sa parehas nga kal-ang ug mopataas sa humidity sa sulod sa awto. Ang ingon nga problema dili kanunay sayon ​​​​nga mahibal-an, ug ang "pagtambal" niini mahimong magkinahanglan ug daghang kantidad.