Ang 600cc nga makina sa sport bikes - ang kasaysayan sa 600cc nga makina gikan sa Honda, Yamaha ug Kawasaki

Ang unang duha ka ligid nga sakyanan nga adunay 600 cc nga makina. tan-awa ang Kawasaki GPZ600R. Ang modelo, nailhan usab nga Ninja 600, gipagawas kaniadtong 1985 ug hingpit nga bag-o. Ang 4cc liquid-cooled inline nga 16-valve 592T nga makina nga adunay 75 hp nahimong simbolo sa sporty nga klase. Hibal-i ang dugang bahin sa 600cc nga yunit gikan sa among teksto!

Ang sinugdanan sa kalamboan - ang unang mga modelo sa 600cc makina.

Dili lang ang Kawasaki ang nakahukom sa paghimo og 600 cc unit. Sa wala madugay, laing tiggama, Yamaha, nakakita sa solusyon. Ingon usa ka sangputanan, ang tanyag sa kompanya sa Hapon napuno sa mga modelo nga FZ-600. Lahi ang disenyo sa modelo sa Kawasaki tungod kay nakadesisyon nga gamiton ang hangin kaysa pagpabugnaw sa likido. Bisan pa, naghatag kini og gamay nga gahum, nga misangpot sa pinansyal nga pagkaguba sa planta.

Ang laing makina niini nga gahum mao ang produkto sa Honda gikan sa CBR600. Naghimo kini mga 85 hp. ug adunay talagsaong disenyo nga adunay talagsaong fairing nga nagtabon sa makina ug steel frame. Sa wala madugay, Yamaha gipagawas sa usa ka mas maayo nga bersyon - kini mao ang 600 FZR1989 modelo.

Unsa nga mga lahi ang gihimo sa dekada 90?

Suzuki misulod sa merkado uban sa iyang supersport bike uban sa pagpaila sa GSX-R 600. Ang disenyo niini gibase sa GSX-R 750 nga lainlain, nga adunay parehas nga mga sangkap, apan lahi nga gahum. Gihatag niya ang mga 100 hp. Usab niining mga tuiga, ang gi-upgrade nga mga bersyon sa FZR600, CBR 600 ug laing GSX-R600 namugna.

Sa pagtapos sa dekada, ang Kawasaki nagbutang na usab og bag-ong momentum sa pagpalambo sa 600 cc nga mga makina. Ang mga inhenyero sa kompanya nagmugna sa panguna nga bersyon sa na iconic nga serye sa ZX-6R, nga nagpakita sa labi ka maayo nga pasundayag ug taas nga torque. Sa wala madugay gipaila sa Yamaha ang 600 hp YZF105R Thundercat.

Bag-ong mga teknolohiya sa 600cc nga mga makina

Sa dekada 90, mitungha ang modernong mga solusyon sa pagtukod. Usa sa labing hinungdanon mao ang gikan sa Suzuki nga adunay GSX-R600 SRAD nga adunay parehas nga disenyo sa RGV 500 MotoGP. Gigamit niini ang Ram Air Direct nga teknolohiya - usa ka proprietary air injection system diin ang lapad nga air intakes gitukod sa mga kilid sa front nose cone. Ang hangin gipasa pinaagi sa espesyal nga dagkong mga tubo nga gipadala sa kahon sa hangin.

Gigamit dayon ni Yamaha ang usa ka modernong air intake sa YZF-R6, nga nagpatunghag 120 hp. nga adunay medyo ubos nga gibug-aton nga 169 kg. Mahimo natong isulti nga salamat sa kini nga kompetisyon, ang 600-cc nga mga makina gigamit sa paghimo sa mga solidong modelo sa mga sports bike nga gihimo karon - ang Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 ug Yamaha YZF-R6. 

Ang panahon sa post-millennium - unsa ang nausab sukad sa 2000?

Ang sinugdanan sa 2000 nalangkit sa paglunsad sa mga modelo sa Triumph, ilabi na ang TT600. Naggamit kini og standard nga configuration nga adunay liquid-cooled inline nga four-stroke four-cylinder unit - nga adunay upat ka cylinders ug XNUMX ka balbula. Bisan pa, ang usa ka kompleto nga bag-o mao ang paggamit sa fuel injection.

Dili lang 600cc nga makina

Adunay usab mas dako nga kapasidad nga mga yunit - 636 cc. Gipaila sa Kawasaki ang ZX-6R 636 nga duha ka ligid nga motorsiklo nga adunay disenyo nga hinulaman gikan sa Ninja ZX-RR. Ang makina nga gibutang niini naghatag og mas taas nga torque. Sa baylo, ang Honda, sa usa ka modelo nga giinspirar pag-ayo sa MotoGP ug sa serye sa RCV, naghimo og usa ka motorsiklo nga adunay Unit-Pro Link swingarm nga mohaum sa ilawom sa lingkuranan. Ang tambutso ug suspensyon walay kalainan sa bersyon nga nailhan gikan sa mga sikat nga kompetisyon.

Ang Yamaha sa wala madugay miapil sa mga lumba gamit ang YZF-6 nga miigo sa 16 rpm. ug popular kaayo hangtod karon - magamit kini pagkahuman sa daghang mga pagbag-o. 

600 cc nga makina sa karon nga panahon - unsa ang gihulagway niini?

Sa pagkakaron, ang merkado alang sa 600cc nga mga makina wala mag-uswag ingon nga dinamiko. Kini tungod sa paghimo sa hingpit nga bag-ong mga klase sa mga drive, sama sa adventure, retro o urban. Apektado usab kini sa higpit nga mga sumbanan sa pagpagawas sa Euro 6.

Kini nga bahin gipakita usab sa paghimo sa labi ka kusgan nga 1000cc nga mga makina, nga adunay usab daghang mga modernong teknolohiya nga nakaapekto sa kaluwasan ug kahapsay sa pagmaneho - nga adunay labi ka maayo nga pasundayag, ingon man ang pagpaila sa mga sistema sa pagkontrol sa traksyon o ABS.

Bisan pa, kini nga makina dili mawala sa merkado bisan unsang orasa sa dili madugay, salamat sa padayon nga panginahanglan alang sa mga medium nga yunit sa kuryente, barato nga operasyon ug taas nga pagkaanaa sa mga spare parts. Kini nga yunit usa ka maayong pagsugod sa mga panimpalad sa mga sports bike.