MZ150 engine - sukaranan nga impormasyon, teknikal nga data, mga kinaiya ug fuel konsumo

Bisan pa sa kamatuoran nga ang People's Republic of Poland ug ang GDR sakop sa Eastern Bloc human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang mga sakyanan gikan sa gawas sa kasadpang utlanan mas maayo nga gitagad. Mao usab ang MZ150 nga motorsiklo. Ang MZ150 nga makina nga gibutang niini naghatag og mas maayo nga performance, ingon man usab sa mas ekonomikanhon nga pagkasunog kon itandi sa duha ka ligid nga mga sakyanan nga gihimo sa atong nasud niadtong panahona. Pagkat-on pa bahin niini samtang nagbasa!

MZ150 nga makina sa usa ka ETZ nga motorsiklo gikan sa Chopau - sukaranan nga kasayuran

Ang bersyon nga among gisulat mao ang mipuli sa TS 150 variety. Kini gihimo gikan sa 1985 hangtod 1991. Makaiikag, sa samang higayon, laing malampuson nga motorsiklo ang gipang-apod-apod gikan sa unahan sa kasadpang utlanan - ang MZ ETZ 125, apan kini dili kaayo popular. Ang MZ ETZ 150 nga motorsiklo madasigon nga gi-import sa Poland. Gibanabana nga ang gidaghanon sa mga kopya milupad sa palibot sa 5. mga bahin.

Daghang mga konsepto sa disenyo sa ETZ150 ang gikuha gikan sa TS150 nga lainlain. Bisan pa, ang bag-ong bersyon naggamit usa ka dugang nga gear, silindro ug carburetor.

Tulo ka lain-laing mga bersyon sa MZ ETZ 150 - unsa nga matang sa duha ka ligid ang imong mapalit?

Ang motorsiklo nga adunay MZ 150 nga makina gihimo sa tulo ka bersyon. Ang una, standard nga produkto sa pabrika sa Aleman nga Zschopau wala’y tachometer ug disc brake sa unahan - dili sama sa ikaduha ug ikatulo nga lahi, i.e. De Lux ug X, nga dugang nga nasangkapan sa usa ka idle speed sensor. 

Dili lamang kini ang mga kalainan tali sa gihulagway nga mga bersyon. Adunay mga kalainan sa gahum. Ang Option X naghimo og 14 hp. sa 6000 rpm, ug ang De Lux ug Standard nga mga variant - 12 hp. sa 5500 rpm. Sa luyo sa labing kaayo nga pasundayag sa Model X mao ang piho nga mga solusyon sa disenyo - pagbag-o sa gintang sa mga nozzle sa dagom ug timing sa balbula.

Angayan usab nga hisgutan ang mga bahin sa disenyo sa mga modelo nga kasagaran sa Kasadpang Uropa. Ang MZ150 nga variant alang niini nga merkado gisangkapan sa usa ka opsyonal nga Mikuni oil pump.

German nga duha ka ligid nga disenyo

Dili lamang ang mga kapabilidad sa MZ150 nga makina ang talagsaon, kondili usab ang arkitektura sa ETZ nga motorsiklo. Ang disenyo sa duha ka ligid nga sakyanan talagsaon nga moderno ug makapahimuot sa mata uban sa talagsaon nga panagway niini. Usa sa mga kinaiya nga aesthetic nga mga teknik mao ang streamlined nga porma sa fuel tank ug ang paggamit sa mga low-profile nga ligid. Niini Ang ETZ 150 tan-awon nga dinamiko ug sporty.

Giunsa pagbag-o ang hitsura sa motorsiklo?

Gikan sa 1986 ngadto sa 1991, adunay daghang mga pagbag-o sa dagway sa motorsiklo nga ETZ 150. Naghisgot kami mahitungod sa paggamit sa mga round taillights, ingon man usab sa pag-ilis sa mga indicators sa direksyon sa usa ka rectangular nga bersyon, ug ang standard ignition system nga adunay electronic. . Dayon nakahukom nga mag-instalar og likod nga pako nga hinimo sa plastik, dili metal.

Mga elemento sa istruktura sa suspensyon sa ETZ150

Ang ETZ 150 naggamit sa usa ka likod nga bayanan nga welded gikan sa steel beam. Usa ka teleskopiko nga tinidor ang gipili sa atubangan, samtang duha ka tuburan sa lana ug mga elemento sa damping ang gigamit sa luyo. Ang pagbiyahe sa atubangan ug likod nga suspensyon mao ang 185 mm ug 105 mm, matag usa.

MZ 150 engine - teknikal nga data, mga kinaiya ug fuel konsumo

Ang serial designation sa MZ 150 engine mao ang EM 150.2.

1. Kini adunay kinatibuk-ang displacement nga 143 cm³ ug usa ka peak power nga 9 kW/12,2 hp. sa 6000 rpm.
2. Sa bersyon nga gituyo alang sa Western nga merkado, kini nga mga parameter anaa sa lebel sa 10,5 kW / 14,3 hp. sa 6500 rpm.
3. Ang torque kay 15 Nm sa 5000-5500 rpm.
4. Bore 56/58 mm, stroke 56/58 mm. Ang compression ratio mao ang 10: 1.
5. Ang kapasidad sa tangke mao ang 13 ka litro (nga adunay reserba nga 1,5 ka litro).
6. Ang labing kadaghan nga tulin sa makina nakaabot sa 105 km / h sa bersyon nga gibaligya sa Sidlakan, ug 110 km / h sa Kasadpang Uropa, ug gigamit usab ang usa ka 5-speed gearbox.

Ang kinapungkayan sa pagkapopular sa usa ka motorsiklo nga adunay MZ 150 nga makina nahitabo sa ulahing bahin sa 80s ug sayo sa 90s. Sa pagkahulog sa komunismo ug sa pagsulod sa mga tatak sa Kasadpan sa merkado, ang duha ka ligid nga mga sakyanan gikan sa GDR dili na dali mapalit sa atong nasud. Unsa pa ang angay nga timan-an sa konklusyon? Mopatim-aw nga ang istorya natapos sa palibot sa 2000, apan ang ikaduha nga merkado nakakita sa pagtaas sa pagkapopular. Ang modelo gipangayo sa mga mahigugmaon sa daan nga duha ka ligid nga mga sakyanan, kinsa nagpabili sa pagkakasaligan niini. Ang usa ka maayo nga pagmentinar nga gigamit nga motorsiklo mapalit lamang sa pipila ka gatos nga PLN.