7 nga sagad nga mga sayup kung gibag-o ang mga ligid

Ang tingdagdag moabut sa bug-os nga kusog ug ang temperatura sa gawas nagtulo. Panahon na aron bayluhan ang mga ligid sa ting-init sa mga tagtugnaw. Kadaghanan sa mga tag-iya sa awto mobisita sa ilang tagsatagsa nga mga workshop, diin ang kini nga oras sa tuig usa ka paborito tungod kay nagdala kini labing kadaghan nga turnover. Adunay, siyempre, mga drayber nga gusto nga buhaton kini sa ilang kaugalingon. Niining paagiha gipamubu nila ang mga gasto ug gipamutol ang mga pila, apan gibutang sa peligro ang ilang awto kung wala sila husto nga kagamitan.

Sa parehas nga kaso, mahimo’g sayup ug, subay niini, mahimo’g magdala kini sa mga grabe nga kasamok sa dalan. Niini ang labi ka seryoso nga dali nga malikayan.

Ang igsusul-ot nga guba na o mga depektoso nga mga ligid

Ang mga ligid sa tingtugnaw nga hapit na isul-ob gitipig sa mga bulan. Busa, kinahanglan nga susihon nila pag-ayo matag bulan. Kung dili kini gikuha gikan sa mga rim, mahimo ipahiluna sa tag-iya ang ilang kaugalingon sa gauge pinaagi sa maampingong pagsusi sa kini nga ligid, nga adunay mas ubos nga presyur kaysa sa uban.

Girekomenda usab nga susihon kung adunay kadaot nga gipahinabo sa walay pagtagad nga pag-disassembly, ingon man susihon ang pagsul-ob sa ligid, nga kinahanglan nga parehas. Ang pagsul-ob sa mga kilid nagpakita nga kulang ang pagmaneho, ug ang pagsul-ob sa sentro nagpaila sa sobra nga inflation.

Kinahanglan usab nga susihon ang giladmon sa pagtapak sa ligid mismo. Sumala sa mga regulasyon, kinahanglan kini labing menos 4 mm. Kung kini gamay, ang paggamit niini higpit nga gidili.

Kalawang ug kadaot sa mga rim sa ligid

Sa wala pa i-install ang usa ka bag-ong hugpong sa mga ligid, kinahanglan nga susihon pag-ayo ang mga rim sa ilang kaugalingon ug susihon ang ilang kahimtang. Ang pagbutang ug lig-on nga ligid sa nadaot nga rim maoy hinungdan nga kini mahulog ug, sumala niana, ang drayber kinahanglang magbomba niini kada buntag. Sa katapusan, ang problema dili masulbad sa iyang kaugalingon ug kinahanglan nimo nga bisitahan ang usa ka service center. Diin nila buhaton ang angay unta mahitabo sa sinugdanan - ayohon ug limpyohan ang mismong rim aron kini magamit.

Instalar

Ang pag-instalar sa mga ligid nanginahanglan pipila ka kahanas ug kagamitan, mao nga ang labing kaayo nga solusyon mao ang ibilin kini sa mga propesyonal. Dili kinahanglan nga sultihan sila kung giunsa kini buhaton ug siguradong mohimo sila nga labi ka maayo.

Sa pag-instalar sa mga ligid sa usa ka rim, kinahanglan gamiton ang usa ka espesyal nga ipapilit aron ang katapusan sa ligid mahimong mag-slide sa ngilit. Sa bisan unsang kahimtang kinahanglan nimo gamiton ang lana sa makina nga nakabase sa lithol, tungod kay kini makadaut sa ligid. Ingon usa ka katapusang paagi, mahimo nimo gamiton ang usa ka solusyon nga adunay sabon.

Wala panumbalinga ang mga inskripsiyon sa pagtapak

Aron makab-ot ang labing maayo nga traksyon, ang mga tigdesinyo nagbutang usa ka timaan sa tread sa ligid nga nagpaila sa direksyon sa pagtuyok niini. Kinahanglan nga mag-amping sa panahon sa pag-instalar, tungod kay ang usa ka sayup sa kini nga kaso (pag-ilis sa usa ka ligid) makadaot sa pagdumala sa salakyanan, kalig-on sa dalan ug makadugang sa peligro nga madulas. Sa kaso sa usa ka asymmetric tread pattern, ang tiggama nagpakita sa direksyon diin ang ligid kinahanglan ibalik - sa gawas o sa sulod.

Dili igo nga presyur

Ang mga ligid kasagarang mahulog kon kuhaon ug tipigan. Busa, ang presyur sa kanila kinahanglan nga susihon pagkahuman sa pag-instalar. Ug kung wala ka mahibal-an kung unsa nga mga kantidad ang kinahanglan niini, dali nga mahibal-an - kini nahimutang sa atubangan o tunga nga haligi sa pag-abli sa pultahan sa drayber.

Dili maayo nga katimbangan

Ang usa ka maayong pagkabalanse sa ligid ug rim mahimo ra nga makab-ot sa usa ka espesyalista nga sentro sa ligid, diin gigamit ang usa ka gipahinungod nga baruganan. Didto nila pilion ug ibutang ang gikinahanglan nga mga karga. Ang balanse nga mga ligid dili lamang masiguro ang hapsay nga pagpadagan ug bisan ang pagsul-ob, apan pagpaayo usab ang kaluwas sa dalan.

Usa ka sayup ang paghunahuna nga ang mabinantayon nga pagmaneho ug paglikay sa sagabal makaluwas kanimo gikan sa kawalay timbang. Gamay nga mga tawo ang nahibal-an nga ang pagsul-ot sa gulong lahi sa matag bahin. Kini tungod kay ang compound sa goma nga gikan diin kini gihimo dili parehas. Sa panahon sa paglihok, ang mga sapaw gipapas ug ang pagbag-o sa internal nga gibug-aton sa pagbag-o. Kung mas taas ang tulin, mas daghan ang kawala’y timbang. Busa, kung mahimo, susihon ang pagbalanse sa ligid.

Hugti ang mga bolt ug nut

Ang usa ka torque wrench kinahanglan gamiton kung pahugtan ang mga bolt ug nut sa gi-install nga ligid. Ang mga service center naggamit usa ka pneumatic wrench ug ang sukaranan nga presyur kinahanglan 115 Nm, gawas kung gipiho sa mga panudlo sa pagpaandar sa salakyanan. Adunay peligro usab sa overtightening, nga dili usab magdala sa bisan unsang maayo.

Ingon kadugangan, ayaw pag-lubricate ang mga bolt aron mapadali ang sunud nga pagtangtang. Ang kini nga aksyon mahimong mosangpot sa pagpakawala sa mga nut ug bisan ang pagkahulog sa ligid samtang nagmaneho.