8 tips sa pagpalit sa imong unang sakyanan

Dili nimo makalimtan ang imong una nga awto. Madawat man nimo ang mga yawe sa usa ka kabilin sa pamilya sa imong ika-17 nga adlawng natawhan o lipaya ang imong kaugalingon sa ulahi sa kinabuhi, ang kagawasan nga gidala niini usa ka kulbahinam nga seremonya sa pagpasa. Apan ang pagpili ug pagpalit og awto sa unang higayon mahimong makalibog. Kinahanglan ka ba nga makakuha og gasolina o diesel? Manwal o awtomatiko? Ang mga pagpili mahimong sobra ka daghan, mao nga ania ang among mga tip aron matabangan ka nga makasugod sa imong pagbiyahe sa dalan, kung andam ka na ba nga moagi sa dalan karon o gihunahuna ra ang tanan. 

1. Kinahanglan ba akong mopalit ug bag-o o gigamit?

Tawga kami nga bias, apan kami nagtuo nga ang tanan kinahanglan nga mopalit usa ka gigamit nga awto. Ang mga gigamit nga mga sakyanan mas barato kay sa mga bag-o, mao nga mas sayon ​​​​kini nga irekomenda sa mga tawo nga nagsugod pa sa ilang pagbiyahe sa sakyanan, ug adunay daghan pa niini. Naghatag kini kanimo og dugang nga kapilian, nga nagpasabut nga mas lagmit nga makit-an nimo ang husto nga awto sa husto nga presyo.

2. Unsa ka mahal ang akong unang sakyanan?

Ang sentido komon nagdiktar nga ang imong unang sakyanan kinahanglang sama sa pabuto - usa ka butang nga imong paliton sa pipila ka gatos ka libra, nga may ngipot nga lawas ug lahi nga baho. Pero di mi musugot. Ang pagpalit ug pag-operate sa usa ka sakyanan mahal, ilabi na sa mga batan-on, mao nga maayo ang pagpili sa usa nga nagpakita sa imong mga panginahanglan ug gusto. 

Kung kanunay ka nga magdrayb sa mga haywey o maglakaw sa layo, pananglitan, usa ka ekonomikanhon, komportable nga awto nga adunay dako nga gasolina o diesel nga makina ang imong kinahanglan. Makapangita ka usa ka angay nga una nga awto nga wala’y £10,000 nga cash o wala’y £200 sa usa ka bulan sa pinansya. Kung mamalit ka lang kausa sa usa ka semana, ang usa ka gamay nga hatchback sa gas lagmit mohaum kanimo. Makapalit ka usa ka maayo nga gigamit nga awto sa £6,000 o hapit £100 sa usa ka bulan nga adunay kuwarta. 

Ang bag-ong seguro sa drayber mahimong mahal, ug ang bili sa imong polisiya nagdepende sa kantidad sa sakyanan. Apan maabot nato kana sa makadiyot.

3. Unsang sakyanan ang pilion - hatchback, sedan o SUV?

Kadaghanan sa mga sakyanan nahulog sa usa sa upat ka mga nag-unang kategorya - hatchback, sedan, station wagon o SUV. Adunay uban nga mga porma, sama sa mga sports car ug transportasyon sa mga pasahero, apan kadaghanan niini nahulog sa usa ka lugar sa taliwala. Daghang mga pamilya ang nagpili sa mga SUV ug mga karwahe sa istasyon tungod sa ilang gidak-on, apan ang mga bag-ong drayber dili kanunay kinahanglan nga daghang lugar.

Daghang mga tawo ang namalit og hatchback isip ilang unang sakyanan. Ang mga hatchback lagmit nga mas gamay, mas episyente, ug mas barato nga paliton ug dagan kay sa ubang mga matang sa mga sakyanan, apan adunay lima ka lingkoranan ug igo nga dako nga punoan alang sa pagpamalit. Apan walay makapugong kanimo sa pagpalit og Jeep o Jaguar isip imong unang sakyanan - basta makaya nimo ang pagseguro niini.

4. Unsa nga mga sakyanan ang mas barato aron maseguro?

Ibutang ang imong kaugalingon sa sapatos sa usa ka kompanya sa seguro. Mas gusto ba nimo nga i-insure ang bag-ong drayber sa usa ka £6,000 nga hatchback nga adunay gamay nga makina ug built-in nga alarma, o usa ka mahal nga supercar nga adunay labing taas nga tulin nga 200 km / h? Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang labing barato nga mga sakyanan aron maseguro mao ang kasarangan, makatarunganon nga mga modelo nga adunay dili kaayo kusog nga mga makina ug mubu nga gasto sa pag-ayo kung adunay usa ka aksidente. 

Ang tanan nga mga awto gihatagan usa ka numero sa grupo sa paniguro gikan sa 1 hangtod 50, diin ang 1 mas barato aron maseguro kaysa mas taas nga mga numero. Adunay ubang mga hinungdan nga gigamit sa mga kompanya sa seguro aron makalkulo ang gasto sa imong polisiya, sama sa lugar nga imong gipuy-an ug ang imong trabaho. Apan, ingon nga usa ka lagda, ang usa ka barato nga awto nga adunay gamay nga makina (ubos sa 1.6 ka litro) makatabang sa pagpakunhod sa gasto sa seguro. 

Hinumdomi nga mahimo kang mangutana sa mga kompanya sa seguro alang sa usa ka "presyo" sa usa ka awto sa dili pa nimo kini paliton. Ang matag sakyanan sa Cazoo adunay usa ka grupo sa paniguro, nga gilista sa mga detalye sa website.

5. Unsaon nako pagkahibalo kon pila ang gasto sa sakyanan sa pag-operate?

Dugang sa insurance, kinahanglan ka nga buhisan, pagmentinar ug gasolina ang imong sakyanan. Unsa ka dako kini nga mga gasto magdepende sa panguna sa awto mismo, apan usab kung giunsa nimo kini gigamit. 

Ang buhis sa sakyanan nagdepende kung pila ang mga pollutant nga gipagawas sa imong klase sa awto. Ang mga zero emission nga mga sakyanan, lakip ang mga de-koryenteng modelo sama sa Nissan Leaf, walay buhis, samtang ang mga sakyanan nga adunay naandan nga makina mokantidad ug £150 kada tuig. Kon ang imong sakyanan nagkantidad ug kapin sa £40,000 sa dihang bag-o pa kini, tingali kinahanglang mobayad ka ug dugang nga tinuig nga buhis, bisan tuod kini lagmit dili mao ang kahimtang sa kadaghanang unang higayon nga namalit ug sakyanan. 

Nagpaabut nga mogasto ug £150 pa alang sa usa ka bug-os nga serbisyo sa usa ka gamay nga awto ug mga £250 alang sa usa ka mas dako nga modelo. Ang ubang mga tiggama nagtanyag og prepaid service packages nga naghimo niini nga mas barato. Kinahanglan nimo nga serbisyuhan ang imong awto pagkahuman sa matag 12,000 ka milya bisan kung kini mahimong magkalainlain - susiha ang tiggama sa imong awto kung unsa ka sagad kini. 

Ang gidaghanon sa sugnod nga imong gamiton magdepende sa kadako sa imong pagdrayb ug giunsa nimo pagdrayb. Kon mas layo ang imong biyahe, mas daghang gasolina o diesel ang makonsumo sa imong sakyanan. Ang gidaghanon sa gasolina nga gigamit sa usa ka awto gihulagway nga "ekonomiya sa gasolina" ug gisukod sa milya matag galon o milya matag galon, nga mahimong makalibog tungod kay kadaghanan sa mga likido nga gasolina sa UK gibaligya sa litro. Sa pagkakaron ang usa ka galon sa petrolyo o diesel nagkantidad ug mga £5.50, aron makalkulo nimo ang gasto base niana.

6. Angay ba kong mopalit og gasolina, diesel o de-koryenteng sakyanan?

Ang gasolina mao ang sugnod sa pagpili sa kadaghanan sa mga tawo. Ang mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina mas gaan, dili kaayo daling maguba, ug kasagaran mas hilom kay sa mga sakyanan nga diesel. Kasagaran usab kini mas barato kaysa mga diesel nga mga sakyanan nga parehas ang edad ug tipo. 

Apan kung kanunay ka nga maghimo og taas nga mga biyahe sa taas nga tulin, nan ang usa ka makina nga diesel mahimong mas episyente. Ang mga salakyanan nga diesel lagmit nga mogamit og gamay nga gasolina kaysa sa mga salakyanan sa gasolina ug labi ka episyente sa mga haywey. Bisan pa, dili kini angay alang sa mugbo nga mga pagbiyahe - ang mga salakyanan sa diesel dali nga mahurot kung dili kini gamiton alang sa ilang gituyo nga katuyoan. 

Ang mga de-koryenteng salakyanan lagmit mas mahal kay sa petrolyo o diesel nga mga sakyanan ug mas dugay nga “mag-refuel” gamit ang elektrisidad. Apan kung ikaw adunay usa ka agianan diin mahimo ka mag-recharge ug kasagarang magmaneho nga wala’y 100 ka milya sa usa ka adlaw, ang usa ka de-koryenteng awto mahimong perpekto nga kapilian.

7. Giunsa nimo pagkahibalo kung luwas ang usa ka awto?

Kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan adunay opisyal nga rating sa kaluwasan gikan sa independenteng organisasyon nga Euro NCAP. Ang matag awto makadawat usa ka star rating gikan sa lima, nga nagpakita kung unsa ka maayo ang pagpanalipod sa mga pasahero gikan sa kadaot, ingon man usa ka mas detalyado nga taho, nga imong makit-an sa website sa Euro NCAP. Ang rating gibase sa bahin sa crash testing, apan usab sa abilidad sa sakyanan sa pagpugong sa mga aksidente. Ang bag-ong mga sakyanan kay nasangkapan sa teknolohiya nga makamatikod sa kapeligrohan ug makalihok nga mas paspas kay sa imong mahimo.

Ang mga rating sa bituon sa Euro NCAP naghatag kanimo usa ka makatarunganon nga ideya kung unsa ka luwas ang usa ka awto, apan mahimo kini labi pa sa kana. Ang usa ka lima ka bituon nga 2020 nga awto lagmit nga labi ka luwas kaysa usa ka lima ka bituon nga 2015 nga awto. Ug ang usa ka lima ka bituon nga luho nga 4x4 lagmit nga labi ka luwas kaysa usa ka lima ka bituon nga supermini. Apan labaw sa tanan, ang labing luwas nga awto mao ang usa diin luwas ang drayber, ug wala’y gidaghanon sa mga airbag nga makabag-o niana.

8. Unsa ang garantiya?

Ang warranty usa ka saad sa usa ka tiggama sa awto nga ayohon ang pipila ka bahin sa usa ka awto kung kini mapakyas sa una nga pipila ka tuig. Gitabonan niini ang mga piyesa nga dili kinahanglan nga madunot, dili ang mga butang sama sa mga ligid ug clutch disc nga kinahanglan ilisan sa mga tag-iya matag karon ug unya. 

Kadaghanan sa mga sakyanan adunay tulo ka tuig nga warranty, busa kung mopalit ka og duha ka tuig nga sakyanan, kini ubos pa sa warranty sulod sa usa ka tuig. Ang ubang mga tiggama naghatag og labaw pa - ang Hyundai naghatag og lima ka tuig nga warranty sa tanan nilang mga modelo, ug ang Kia ug SsangYong naghatag og pito ka tuig nga usa. Kini nagpasabot nga kon mopalit ka og duha ka tuig nga Kia, aduna gihapon ka'y ​​lima ka tuig nga warranty.

Bisan kung ang awto nga imong gipalit gikan sa Cazoo dili sakop sa garantiya sa tiggama, hatagan ka gihapon namon og 90 ka adlaw nga garantiya alang sa imong kalinaw sa hunahuna.