Pagtapos sa pagbalanse sa ligid: usa ka kinahanglanon nga pamaagi o pag-usik sa salapi
Mga sulod
Ang nag-unang butang mao ang pagbati sa kasaligan ug predictability sa kinaiya sa sakyanan sa hatag-as nga speed. Busa, ang mga tag-iya sa sakyanan nga nakahimo sa katapusan nga pagbalanse labing menos kausa, kanunay nga mobalik sa serbisyo aron paghimo sa pagmaneho nga mas makalingaw ug mas luwas.
Ang mas taas nga tulin sa sakyanan, ang mas importante alang sa kaluwasan sa drayber mao ang labing dili importante, sa unang pagtan-aw, mga detalye. Ang mga kalainan sa balanse sa ligid nga maliputon sa mata sa katulin nga labaw sa 100 km / h mahimong mosangpot sa pagkawala sa kontrol sa makina nga adunay makapasubo nga mga sangputanan. Aron malikayan kini nga mga kasamok, gikinahanglan ang katapusan nga pagbalanse sa ligid.
Pagtapos sa pagbalanse: para sa unsa kini
Alang sa usa ka modernong awto nga naglihok sa usa ka maayong dalan sa nasud, ang 130-140 km / h usa ka normal nga tulin sa paglayag.
Ug ang pagkab-ot niini nga mga kinahanglanon imposible nga walay estrikto nga mga sulat tali sa sentro sa masa sa ligid ug sa iyang geometric nga sentro. Kung dili, ang pagbunal sa ligid mahitabo bisan sa hingpit nga patag nga aspalto.
Tapuson ang pagbalanse
Aron mapugngan kini nga panghitabo, gigamit ang pagbalanse sa ligid. Apan dili kini igo alang sa mga tag-iya sa awto nga nagpakabana sa katulin. Bisan ang naandan nga pagbalanse nga gihimo sumala sa tanan nga mga lagda wala magtugot sa pag-ila ug pagwagtang sa tanan nga mga depekto sa mga disk ug mga ligid. Ang pagtapos sa pagbalanse sa ligid usa ka pamaagi nga magtugot kanimo nga hingpit nga balansehon ang sistema sa pagsuspinde sa ligid.
Mga bahin sa proseso ug han-ay sa trabaho
Ang pagtapos sa pagbalanse nanginahanglan espesyal nga kagamitan ug mga kwalipikado nga kawani. Duha ka nag-unang bahin sa pagtapos sa pagbalanse kinahanglan nga matikdan:
- kini gihimo lamang human sa normal nga pagbalanse, ingon nga usa ka lagda - sa samang workshop;
- ang pamaagi mahitabo sa mga ligid nga na-install sa sakyanan.
Ang makina nga adunay mga ligid nga balanse na gibutang sa usa ka espesyal nga baroganan nga adunay mga roller ug sensor. Uban sa tabang sa mga roller, ang ligid nagtuyok hangtod sa katulin nga 110-120 km / h, pagkahuman gisukod sa mga sensor ang lebel sa pag-vibrate. Niini nga kaso, dili lamang ang mga beats sa ligid mismo ang gisukod, kondili usab ang suspensyon, ang mekanismo sa manibela - ang tibuok nga sistema sa kinatibuk-an.
Mahimo kini sa duha ka paagi:
- pag-ayo sa mga gibug-aton sa ligid sa ligid (timbang nga gibug-aton - 25 gramos);
- pinaagi sa pagbutang sa mga espesyal nga granules sa sulod sa ligid, nga, nga nagligid sa sulod samtang nagdrayb, mag-level sa imbalance.
Ang ikaduha nga pamaagi mas kasaligan, tungod kay ang mga gibug-aton mahimong mahulog sa panahon sa operasyon, apan, sa laing bahin, kini mas mahal.
Aron makompleto ang katapusan nga proseso sa pagbalanse, daghang mga lagda ang kinahanglan sundon:
- Ang sistema sa ABS kinahanglan nga ma-disable. Kung ang sistema dili mapalong, imposible nga himuon ang katapusan nga pagbalanse.
- Ang mga ligid kinahanglang hingpit nga limpyo ug uga. Bisan ang pipila ka gagmay nga mga bato nga natanggong sa tread makapawala sa tanan nga mga paningkamot.
- Kinahanglang dili kaayo hugot ang mga ligid.
- Ang han-ay sa pagpahugot sa mga ligid sa ligid kinahanglan nga hugot nga sundon.
Ang pangutana kung unsa ka sagad ang pagtapos sa pagbalanse kinahanglan nga himuon mao ang debatable. Kadaghanan sa mga eksperto sa awto nagrekomenda nga ipadala ang awto alang niini nga pamaagi:
- sa pag-ilis sa mga ligid seasonally;
- human sa usa ka aksidente sa naguba nga mga ligid;
- sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan;
- human sa dagan nga 10000-15000 kilometros.
Ang pagtapos sa pagbalanse mahimo sa bisan unsang makina. Apan alang sa bug-at nga frame nga mga SUV, nga nag-una nga naglihok sa dili sementadong mga dalan, ug gipili sa aspalto matag karon ug unya, dili kinahanglan ang ingon nga pamaagi.
Mga Benepisyo sa Finish Balancing
Ang mga pagrepaso sa mga drayber kansang mga sakyanan nakapasar sa proseso sa pagtapos sa pagbalanse nagsulti alang sa ilang kaugalingon:
- "Ang sakyanan hingpit nga nagsunod sa manibela, hapsay nga mosulod ngadto sa mga turno";
- "Sa taas nga tulin, ang kabin nahimong mas hilom";
- "Katingad-an, pagkahuman nako namatikdan ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina."
Ang nag-unang butang mao ang pagbati sa kasaligan ug predictability sa kinaiya sa sakyanan sa hatag-as nga speed. Busa, ang mga tag-iya sa sakyanan nga nakahimo sa katapusan nga pagbalanse labing menos kausa, kanunay nga mobalik sa serbisyo aron paghimo sa pagmaneho nga mas makalingaw ug mas luwas.
