AA – Tabang sa Pagtagad
Dili kini makabalda. Ikasubo, ang pagduka mao ang usa sa labing kasagaran nga mga hinungdan sa mga aksidente ug pagkamatay sa mga dalan, ug kini nga Mercedes-Benz Attention Assist usa ka lakang sa unahan sa away batok sa pagkawala sa atensyon tungod sa kakapoy. Sa pagkonsiderar nga kini nga lebel sa pagkahibalo sa kaugalingon gikinahanglan aron maamgohan kini, atong tan-awon kung giunsa kini molihok nga magkauban.
Gikonsiderar sa komplikado nga aparato ang daghang mga timailhan sa lebel sa atensyon sa drayber aron makahukom kanus-a mangilabot. Pinaagi sa pag-obserbar sa pamatasan sa drayber sa matag pagbiyahe, ang on-board computer makamugna ug makatipig sa usa ka profile, nga pagkahuman gamiton pag-usab ingon usa ka sukaranan sa paghubad sa gibuhat sa drayber samtang nagmaneho matag karon ug unya.
Kung nakita sa sistema ang usa ka hinungdanon nga pagtipas gikan sa normal nga pamatasan, gitandi kini sa piho nga mga sukaranan, sama sa naila nga mga timaan sa kakapoy, distansya nga nagbiyahe gikan sa pagsugod sa biyahe, oras sa adlaw ug istilo sa pagmaneho.
Kung giisip nga angay, mangilabot ang aparato aron maalerto ang drayber. Ang pahimangno naglangkob sa madungog ug biswal nga mga signal nga nagdapit kanimo nga biyaan ang gabay ug pahulay.
Ang lebel sa pagkakumplikado sa datos nga gitipig sa on-board electronics dili katuohan: ang tanan nga mga parametro dili mapalabay. Ang pagpadali ug pagdali sa pagdali, anggulo sa pagmamaneho, paggamit sa mga timailhan sa direksyon ug gas ug preno nga mga pedal, ug bisan ang mga kondisyon sa dalan, gikusgon sa hangin ug direksyon nga molusot aron makahatag kasaligan nga hulagway sa lebel sa atensyon sa drayber aron magplano usa ka interbensyon. kini ingon ka episyente kutob sa mahimo.
Ang anggulo sa pagmaneho morag usa sa labing diagnostic nga mga parameter sa kakapoy, tungod kay samtang nagkaduol ang pagkatulog, ang drayber naghimo usa ka lainlaing mga tipikal nga paglihok ug pagtul-id nga ingon dili masayop.
