Abarth 500C Esseesse 2014 Overview

Gitan-aw namon ang Abarth 500 Esseesse ug gipangutana ang hinungdanon nga mga pangutana, lakip ang labing hinungdanon - paliton ba nimo kini?

Unsa kini?

Ang gamay nga Fiat 500 nga "bambino" nga adunay Abarth badging ug usa ka upat ka silindro nga turbocharged nga gasolina nga makina sa ilawom sa hood, i.e. ang atubangan nga hood (kana kung diin nila kini gitipigan karon). Kini usa ka convertible nga adunay drop top/sunroof.

Pila?

Lawom nga gininhawa. Kini nga bata magbalik kanimo $38,990 o $34,990 nga dili mabag-o nga bersyon mahitungod sa sama nga presyo sa usa ka mini convertible. Daghan kana nga doshas alang sa usa ka gamay nga awto.

Unsa ang mga kakompetensya?

Ang gihisgutan nga Mini plus Golf, Citroen DS3 o Renault Megane convertibles, tingali usa ka Smart fortwo convertible.

Unsa ang ilawom sa ilawom?

Ang 1.4-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina makahimo og 118 kW nga gahum ug 201 Nm nga torque sa 2750 rpm (o 230 Nm nga torque sa sport mode). Ang makina gipares sa usa ka robotized five-speed manual transmission nga adunay paddle shifters aron kini magamit sa manual mode. Wala'y tigpili sa gear dinhi, usa lamang ka hugpong sa mga buton diin mahimo nimong pilion ang forward, reverse, neutral o manual / automatic mode.

Giunsa nimo

Sama sa usa ka nasuko nga iring. Ang mga panagway mahimong malimbongon, ug kini makapahunahuna sa daghan. Ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 7.4 segundos ug ang kinatas-ang tulin kay 211 km/h. Naglingkod sa 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga adunay 205/40 nga goma, ang convertible nakakuha og pirma nga Koni damper isip sumbanan nga adunay pula nga brake calipers.

Madaginot ba kini?

Ang gi-angkon nga ekonomiya sa gasolina mao ang 6.5 ka litro kada 100 km, nagkonsumo kini og 95 RON nga premium nga unleaded nga gasolina ug adunay gamay nga 35-litro nga tangke sa sugnod, nga lagmit mohaum sa iyang papel isip usa ka nag-unang sakyanan sa siyudad (nakakuha kami og 7).

Berde ba kini?

Ang gaan nga gibug-aton, gamay nga makina, awtomatik nga transmission ang tanan nagdugang sa usa ka 4.5-star nga rating gikan sa Green Vehicle Guide sa gobyerno (ang Prius nakakuha og lima).

Unsa kini ka luwas?

Nakakuha ako usa ka bug-os nga lima ka mga bituon sa mga pagsulay sa pag-crash, bisan kung dili ko gusto nga sulayan kana. Nag-uban sa pito ka mga airbag ug usa ka bug-os nga suite sa mga sistema sa pagtabang sa drayber, ikasubo nga walay reversing camera o parking sensor. Wala usab ang pag-adjust sa pagkab-ot sa manibela.

Komportable kini?

Dili. Kini gamay ug hagip-ot sa sulod. Ang lingkoranan tul-id kaayo ug ikaw naglingkod sa gagmay nga mga lingkoranan imbes kanila, nga nagpalisud sa pagpahayahay. Dili nako mahunahuna kung unsa kini sa usa ka taas nga biyahe? Sa laing bahin, wala gihapon kini boot alang sa dakong holiday.

Unsa kaha ang pagdrayb ug awto?

Makapainteres. Mas sama sa usa ka kart kaysa usa ka awto. Gawas kung naa ka sa sport mode, ang pagbalhin mahimong mapintas tungod sa setting sa clutch, nga giingon nga mas barato sa paghimo apan dili labi nga gusto.

Kini ba nga kantidad alang sa salapi?

Daghan siyag giputos. Ang panit ug pagkontrol sa klima kay naa sa sukaranan, ingon man daghang nindot tan-awon nga mga butang sama sa dash-mounted turbo gauge, apan kini gireserba lamang alang sa mga Fiat aficionados o kadtong gusto og butang nga hingpit nga lahi.

Mopalit ba ta ug usa?

Dili. Makahunahuna kog mas maayong paagi sa paggasto sa akong kuwarta.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Cost: gikan sa $38,990 (Auto)

ENGINES: 1.4L turbo 118kW/201Nm (Sport mode 230Nm)

Pagbalhin: lima ka tulin nga awtomatiko, FWD

Kauhaw: 6.5 l / 100 ka libo