Abarth 595C Competizione - lingaw kaayo

Ang Abarth 595C Competizione sama sa usa ka bata nga nagdula nga hamtong. Naningkamot siya nga mahimong seryoso, nagsul-ob sa sinina sa iyang mga ginikanan, nagsundog kanila. Bisag lingaw lang gihapon. Apan unsa ka dakong kalipay ang gihatag niini?

Ang Fiat 500 nakadaog sa simpatiya sa mga drayber. Abarth 500 – dugang nga pag-ila. Adunay pipila ka mga sakyanan nga dili kaayo makita, nga daw feminine, nga uban sa usa ka tawo sa luyo sa ligid dili makahimo kaniya sa butt sa mga komedya. Sama sa Abarth 500 nga adunay scorpion sa hood?

Dilaw? Tinuod?

Tingali dili sekreto nga ang lumba sa motor mas popular sa mga lalaki. Sa AutoCentrum.pl, ang dalag nga Abarth 500 gitugyan usab sa edisyon sa mga lalaki.

- Walay mga lalaki? Usa kanamo nakadungog niini nga mga pulong gikan sa usa ka lumalabay. Siguro nga tama. Diha ra mi nagsugod sa paghunahuna kung ang kamatuoran nga ang tanan nagtan-aw kanamo adunay positibo nga rason?

Nindot tan-awon si Abarth ug gipabilhan gyud kini sa tanan. Bisan pa, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tanan nga mga komplikado sa dili pa mosulod sa ingon ka gamay ug sa samang higayon ingon usa ka makita nga awto.

Pagdrayb sa lingkuranan

Ang posisyon sa pagmaneho dili sporty. Kini sama sa pagdrayb sa usa ka ubos nga minivan, apan kini magamit sa regular nga Fiat 500s ingon man usab sa daghang uban pang gagmay nga mga hot hatches. Taas ra kaayo kami, ug kung labaw kami sa 1,75, makaapekto usab kini sa ubang mga elemento sa pagsakay.

Kung ang among ulo duol sa atop ug ang relo naa sa luyo sa ligid, ang among panan-aw kinahanglan nga mobiyahe og layo gikan sa dalan padulong sa relo ug pabalik. Sa samang rason, sa sportier nga mga sakyanan mas maayo nga molingkod sa ubos aron ang tanan nga mga instrumento direkta sa atubangan sa imong mga mata.

Ang mga lingkuranan sa Sabelt sporty ug naghatag usa ka maayo kaayo nga lebel sa suporta, apan pag-usab, kini gidisenyo alang sa nipis nga mga tawo. Apan, dili nato ma-adjust ang ilang gitas-on. Ang adjustment range sa manibela, nga gamay ra, medyo makalibog usab. Kini usa ka kaluoy, tungod kay ang sporty nga pagdrayb nagsugod sa posisyon sa pagdrayb, ug lisud ang pagpangita sa sulundon nga usa dinhi. Dugang pa, aron ma-adjust ang anggulo sa backrest, kinahanglan nimo nga ablihan ang pultahan!

Ang usa ka makapaikag nga ideya mao usab ang on-board computer display, nga - sa kaso sa parking - magpakita sa usa ka visualization sa gilay-on sa babag. Ang problema mao nga kung atong ibalik ang manibela sa usa ka parkinganan, atong isira kini nga screen - ug makasalig ra sa signal sa tunog.

Samtang adunay pipila ka uban pang mga makalagot nga mga butang dinhi, ang Abart 595C adunay usa ka butang nga makapalimot kanimo sa tanan sa sunny nga mga adlaw. Ang humok nga tumoy nga hapit hingpit nga awtomatikong mapilo.

Nahigawad ba ako bisan kinsa kung pahinumdoman ko ikaw nga 185 ka litro ra ang sulud sa punoan? Ang pag-abli sa feed gamay ra kaayo. Kung gibalhin ang atop sa tanan nga paagi, dili kami makaabut sa punoan, apan pindota lang ang kuptanan ug kini awtomatiko nga mobalhin sa usa ka posisyon diin kini maablihan.

Gikontrol ba niya ang iyang hitsura?

Depende sa imong gipaabot. Walay kaluoy nga paghagit sa pagdula? Medyo ingon ana dinhi. Ubos sa lisud nga pagpatulin, ang kontrol sa torque kusog kaayo. Ang manibela halos dili mawala sa kamot, apan kini ang pinakamaayo nga butang nga ania dinhi. Buhi si Abarth. Gisuwayan niya ang drayber.

Kini nga epekto mahimong limitado pinaagi sa paggamit sa usa ka mekanikal nga paggunting - ug kita maka-order niini gikan sa Abarth, apan kini gasto sama sa 10 zlotys. Sobra na kaayo. Bisan ang awtomatiko katunga sa presyo, bisan kung dili ko gusto nga dinhi - ang manwal nagpabati kanimo nga labi ka konektado sa awto ug maayo ang pagtrabaho.

Nindot ang mga preno sa Abarth, apan nganong matingala ka kung ikaw adunay 305mm nga mga disc nga adunay upat ka piston nga Brembo nga preno sa ingon ka gamay? Ang pagdrayb sa haywey wala maghatag kanila og mga problema ug dili sila mag-overheat, sila kanunay nga nagpreno nga adunay parehas nga kahusayan, apan kinahanglan nimo nga dawaton nga kini dili usa ka dako nga kinahanglan nga hunongon. Nagtimbang lang og 1040 kg.