Abarth Grande Punto - laing pagpakatawo sa urban hatchback
Gibag-o ni Abarth ang pagpanag-iya sa Fiat nga giisip kini nga lahi nga tatak. Adunay daghang pagpamaligya sa kini nga pahayag, apan daghang kamatuoran.
Kung tan-awon nimo ang Abarth gikan sa gawas, unya sa una nga pagtan-aw kini mao ang Fiat Grande Punto ug mao ra kana. Ang mas duol nga pagtan-aw lamang nagpadayag nga imbis sa logo sa Fiat, ang taming sa Abarth nga adunay usa ka kinaiya nga scorpion nagpakita sa hood ug tailgate. Ang sama nga timaan nakit-an usab sa mga pako ug mga ngilit. Ang usa ka dugang nga nagpalahi nga bahin mao ang strip nga gigamit sa matag modelo niini nga brand, sa ubos sa pultahan, nga adunay ngalan sa kompanya. Ang bakus, sama sa side mirror housings, pula.
Sa sulod, usa ka marka sa scorpion ang miigo sa dashboard ug usa ka Abarth dial ang miigo sa sentro sa manibela. Ang mga lingkoranan sa balde nga adunay daghang mga bolster sa kilid, gisagol nga mga headrest ug padding aron limitahan ang paglihok sa mga panapton niini, ang sinina adunay mga logo usab sa ibabaw sa mga backrest. Ang sakyanan maayo ang pagkasangkap. Kini adunay awtomatik nga air conditioning, usa ka MP3 nga radyo, usa ka Blue & Me nga sistema, unom ka mga speaker ug usa ka subwoofer, mga power windows ug mga salamin. Ang sentro nga console gitabonan sa gray nga materyal nga adunay itom nga mga tulbok, nga, sa tinuud, dili gyud nako gusto. Sa ibabaw adunay usa ka laray sa mga buton. Sa tunga mao ang usa ka dako, barato nga tan-awon nga gray nga butones nga adunay pula nga utlanan ug Sport Boost nga letra. Kini tan-awon makalilisang, apan gikinahanglan alang sa kinaiya ni Abarth. Ang pag-klik niini makapausab sa kinaiya sa sakyanan.
Basta pasagdan lang nato kana, ang Abarth Grande Punto usa ka nindot, episyente ug paspas nga sakyanan, apan dili kulbahinam. Ang 1,4 turbocharged petrol engine nagtanyag og 155 hp. ug maximum torque sa 206 Nm sa 5000 rpm. Kini mao ang dinamiko, accelerates kinabubut-on ug sayon, apan kini mao ang lisud nga sa pag-ihap sa usa ka kaayo sporty pagbati niini, ug sa katapusan Carlo Abarth nahimong bantogan dili alang sa paghimo sa desente nga mga sakyanan, apan alang sa pag-usab sa dalan grey uncompromising mga atleta. Ang mga sakyanan sa Fiat, apan karon adunay usa ka tanga sa hood, maayo kaayo sa panag-indigay sa sports, ug kini nakadani sa pagtagad sa mga mahigugmaon sa paspas nga mga sakyanan.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Sa kinatibuk-an, ang Abarth adunay maayo nga traksyon, ug kung gi-aktibo, ang Sport Boost mas tukma nga pagtubag sa mga paglihok sa pagmaneho ug labi ka paspas. Ang sakyanan mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 8,2 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 208 km/h. Ang drayber adunay lain-laing mga elektronik nga sistema sa pagtabang nga iyang magamit, sama sa ASR ug ESP, ingon man usa ka Hill Holder, nga nagpadali sa pagsugod sa usa ka bungtod.
Nalipay na ang pagmaneho sa ingon nga awto. Apan, kini nagkinahanglan sa usa sa duha ka butang - lain-laing mga dalan o lain-laing mga ligid. Ang kombinasyon sa among mga lungag sa simento ug XNUMX-pulgada nga mga ligid nga adunay mga ultra-low-profile nga mga ligid hinungdanon nga nakadaot sa kalipay sa pagmaneho sa kini nga awto. Una, ang mga bumps sa mga gahong kusog ug dili maayo, ug ikaduha, dali kini nga hinungdan sa kadaot sa ligid. Ang mga dalan, sa walay palad, dili dali ug dali nga mabag-o, apan sa mga ligid lahi kini. Siyempre, sa mga ligid nga adunay mas taas nga profile sa ligid, ang sakyanan dili na ingon ka lig-on, apan ang pagbag-o kinahanglan nga dili kaayo ipahayag nga kini mabati sa panahon sa normal nga pagdrayb.
Mas sayon nga mabati ang pinakadako nga downside sa Sport Boost button - ang mas taas nga fuel consumption. Samtang nagdrayb sa normal nga mode, ang on-board nga kompyuter nagpakita kanako sa diha-diha nga konsumo sa gasolina nga 15 l/100 km, ug human sa pagbalhin sa Sport Boost mode, kini misaka ngadto sa 25 l/100 km! Ang paggamit sa kini nga mode sa adlaw-adlaw nga operasyon mahimo’g madugangan ang gasto sa pagbiyahe. Ang konsumo sa gasolina gitino sa pabrika sa aberids nga 6,7 l/100 km, apan ang kanunay nga pagpindot sa Sport Boost button ug paggamit sa mga feature nga gitanyag sa sakyanan makadugang niini nga numero sa kamahinungdanon.
