ABS sa komersyal nga mga salakyanan - nganong gikinahanglan kini?

Ang "Anti-Lock Braking System" kay English nga extension sa abbreviation nga ABS. Gisuportahan sa sistema sa ABS ang drayber kung nagpreno, samtang sa normal nga pagdrayb nga wala gigamit ang pedal sa preno kini nagpabilin nga dili aktibo. Sumala sa drayber, kini nga elemento nagpabati sa kaugalingon pinaagi sa pagkurog sa pedal sa preno. Apan, sa pagkatinuod, ang trabaho nga iyang gihimo mas lisod. Busa sa unsang paagi ang sistema sa ABS nagtrabaho sa usa ka awto? Pagkat-on sa mga sekreto sa iyang buhat ug palapdi ang imong kahibalo!

Unsay buot ipasabot sa ABS sa sakyanan?

Ang pagpalapad sa English abbreviation nagsulti kanato nga ang ABS nga sistema kay gidesinyo sa pagkontrolar sa wheel slip kon braking. Kinahanglan ang traksyon aron mamaneho ang awto ug mahibal-an ang direksyon niini. Mao nga dili maayo ang pag-skidding sa panahon sa emergency braking. Ang ABS mao ang base nga sistema sa usa ka pamilya sa mga sistema nga nanalipod sa drayber gikan sa slip sa ligid. Ang uban naglakip sa ASR, ESP o ACC. Ang pagkawala sa ABS nagdala ngadto sa usa ka mahait nga pagkadaot sa kalidad sa braking sa grabeng mga sitwasyon.

Nganong kinahanglan nimo ang ABS sa usa ka sakyanan?

Nahibal-an na nimo ang teorya. Ug giunsa nimo mabanabana ang mekanismo sa pagkontrol sa slip sa ligid? Hunahunaa nga adunay usa ka babag nga nagpakita sa usa ka gamay nga basa nga nawong. Mahimong kini usa ka hayop o nahulog nga sanga o aksidente sa awto sa imong atubangan. Unsa imong buhaton sa ingon ani nga sitwasyon? Mahimo nimong iduso ang brake pedal kutob sa imong mahimo ug ang clutch sa samang higayon. Kini mosangpot sa usa ka mahait nga pagbabag sa mga ligid. Kung gihiusa sa usa ka basa nga nawong, nagsugod sila sa pag-slide.

Ang ABS ug ang operasyon niini sa mga emerhensya nga sitwasyon

Niini nga punto, ang sistema sa ABS nagsugod sa paglihok, nga nag-ayo sa katulin sa pagtuyok sa mga ligid sa ehe. Sa mas bag-ong mga bersyon sa mga sakyanan, gilain sa sistema ang matag ligid. Ang impulse braking mahitabo kung ang ABS gi-activate. Salamat niini, mahimo nimong dungan nga makunhuran ang katulin ug mapadayon ang pagkontrol sa direksyon sa awto.

ABS - giunsa kini pagtrabaho sa praktis?

Unsa pa ang hinungdanon sa pagpaandar sa sistema sa ABS? Una, sa kalit nga pagpreno, lahi ang katulin sa pagtuyok sa mga ligid sa mga axle. Ang lateral force mahimong hinungdan sa pagliko sa awto. Bisan pa, ang pag-andar sa ABS nagpabilin nga ubos ang lebel sa slip ug giwagtang ang peligro nga dili mapugngan ang pagliko sa awto.

Giunsa pagtrabaho ang sistema sa ABS sa usa ka awto?

Ang ABS nga sistema naglangkob sa 3 ka nag-unang mga elemento:

• inductive sensor sa mga ligid;
• electromagnetic valves sa porma sa brake fluid pressure modulators;
• kontrol device.

Unsa ang papel sa indibidwal nga mga elemento sa sistema sa ABS?

Ang una niini nga mga sangkap mao ang inductive sensor. Kini usa ka elemento nga direkta nga gi-install sa ligid, nga nagsukod sa katulin sa pagtuyok niini. Ang mga kantidad gitandi sa mga pagbasa sa ubang mga ligid. Ang signal ipadala dayon sa control unit. Gisusi niini ang kasayuran gikan sa mga sensor. Ang resulta niini nga pagtuki mahimong usa ka desisyon sa pagpaaktibo sa tagsa-tagsa nga solenoid balbula. Adunay ubay-ubay sa sistema sa ABS, aron ang matag ligid makontrol sa husto pinaagi sa presyur sa preno sa preno.

Unsa ang mga kaayohan sa ABS sa mga awto?

Ang labing sayon ​​nga paagi sa pagsabut niini mao ang alang sa mga drayber nga walay ABS control unit sa sakyanan. Mamatikdan na ang kalainan kung magpreno. Ang drayber, nga walay ABS sa sakyanan, kinahanglang mag-preno mismo. Kung dili, ang mga ligid ma-lock ug ang gilay-on sa braking madugangan. Ug sa unsang paagi ang usa ka awto nga nasangkapan sa gihulagway nga sistema molihok? Diha niini, ang drayber naggamit sa pinakataas nga puwersa alang sa pagpreno, ug ang sistema mismo ang magdesisyon kung unsa ang frequency sa pulsation.

ABS system ug braking distance

Ang pagpamubo sa gilay-on sa braking mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa sistema sa ABS sa usa ka awto. Gipakita sa mga pagsulay nga sa uga nga simento, ang parehas nga mga modelo sa awto makahimo sa paghunong sa ⅓ nga mas mubo kaysa sa mga salakyanan nga dili ABS. Sa kaso sa basa nga yuta, mas dako ang kita. Ang mas taas nga tulin, mas sayon ​​​​nga makita ang mga benepisyo sa paggamit sa ABS. Kini nga sistema nag-reaksyon dayon, nga dili masulti bahin sa drayber.

Delikado ba ang ABS?

Adunay labing menos duha ka mga higayon. Ang unang sitwasyon mao nga ang drayber dili mopilit sa clutch pedal panahon sa bug-at nga braking. Sa diha nga ang makina mohunong, ang ABS nga sistema usab mohunong sa pagtrabaho, ug ang drayber mawad-an sa kontrol sa sakyanan. Ang ikaduhang sitwasyon mao ang resulta sa trabaho sa support group mismo. Sa aspalto nga adunay usa ka lut-od sa balas, ang mga ligid nga naka-lock dali nga nakamugna og taas nga friction nga wala mohunong sa skid. Sa laing bahin, ang ABS, sa dihang nakamatikod nga adunay blockage, nagpagawas sa braking, hinungdan nga ang sakyanan mag-slide ibabaw sa luag nga layer sa nawong.

Unsa may problema sa ABS?

Una sa tanan, ang mga sensor napakyas. Ubos sa impluwensya sa mekanikal nga kadaot o kontaminasyon, ang tanan mahimong mohunong sa pagtrabaho sa husto. Sa panahon sa kapakyasan, ang block makadawat sa sayop nga mga resulta sa angular velocity sa mga ligid. Ang antidote mao ang pag-ilis sa sensor.

Sama sa imong nakita, ang sistema sa ABS adunay daghang mga bentaha nga imong mapasalamatan sa grabe nga mga sitwasyon sa dalan. Kini mao ang sumbanan sa bag-ong mga sakyanan ug daghang mga tawo ang tingali makakita niini nga bahin sa usa ka gamay sa usa ka outlier, apan ilabi na ang mga drayber nga nagdrayb sa mas daan nga mga sakyanan mapasalamaton ABS.