Mapahiangay nga taas nga katabang sa sinag
Gipadayag sa Mercedes ang usa ka bag-ong aktibo nga solusyon sa kahilwasan alang sa mga modelo niini: kini usa ka intelihente nga sistema sa pagkontrol sa high-beam nga padayon nga nagbag-o sa hayag sa suga gikan sa mga suga, depende sa kondisyon sa pagmaneho. Ang dako nga kalainan sa tanan nga uban pa nga karon nga mga sistema sa suga mao nga samtang ang ulahi naghatag lamang duha nga mga kapilian (ubos nga sinag ug taas nga sinag kung wala ang suga sa kilid), ang bag-ong Adaptive High-Beam Assistant padayon nga giayo ang kusog nga suga.
Mahinungdanon usab nga gipalapdan sa sistema ang han-ay sa sanag sa ubos nga sinag: ang tradisyonal nga mga suga nag-abut sa gibana-bana nga 65 metro, nga nagtugot kanimo nga mailhan ang mga butang hangtod sa 300 ka metro ang gilay-on nga wala’y masilaw nga mga motorista nga nagmaneho sa atbang nga direksyon. Sa kaso sa usa ka tin-aw nga dalan, ang taas nga sagbayan awtomatiko nga gibalhin.
Panahon sa pagsulay, gipakita sa bag-ong Adaptive High-Beam Assistant nga kini makapaayo sa kasinatian sa drayber sa gabii. Kung ang low beam ra ang gipasiga, ang mga dummies nga nag-simulate sa presensya sa mga naglalakaw nakita sa gilay-on nga labaw pa sa 260 metro, samtang adunay mga kasamtangan nga katumbas nga aparato, ang distansya dili moabut sa 150 metro.
Giunsa kini nga sistema nga nagsaad? Ang usa ka micro-camera gi-install sa salamin sa mata, diin, konektado sa control unit, nagpadala sa naulahi nga kasayuran bahin sa mga kondisyon sa ruta (pag-update niini matag 40 ka libo sa usa ka segundo) ug ang distansya sa bisan unsang mga salakyanan, managsama ba ang paglihok niini direksyon sama sa awto nga mobalhin sa likud.
Sa baylo, ang control unit awtomatiko nga molihok sa pag-ayo sa headlight kung ang switch sa steering kolum sa steering haligi gitakda sa (Auto) ug ang taas nga sinag naa.
