Gipunting sa Airbus ang pagpauswag sa C295.
Ang katapusan sa miaging tuig tin-aw nga nagpakita nga ang pag-uswag sa Airbus C295 light transport aircraft nagpadayon pa. Ang mga tigdesinyo sa Airbus Defense & Space wala mohunong didto ug makanunayon nga nagpatuman sa bag-o, ambisyoso nga mga proyekto nga nagpakita sa potensyal sa makina, sa pagtukod diin ang planta sa Warsaw EADS PZL Warszawa-Okęcie SA usa ka importante nga sumpay.
Ang labing importante nga mga panghitabo nga may kalabutan sa C2015 nga programa sa 295 naglakip sa paghatud sa unang kopya sa produksyon sa C295W nga bersyon sa Mexican naval aviation, ang pagpili sa Airbus proposal sa malumo alang sa 56 light transport aircraft sa India, ug ang publikasyon sa impormasyon sa trabaho sa posibilidad sa paggamit sa C295M / W sa ingon sa usa ka tanker eroplano sa hangin.
Ang miaging tuig usa ka transisyonal nga panahon alang sa paghimo sa base nga variant sa transportasyon - ang paghimo sa modelo nga C295M gihunong ug gipatuman ang C295W. Ang una nga nakadawat sa bag-ong bersyon mao ang nag-order og duha ka kopya - ang una gihatud kaniadtong Marso 30, 2015. Ang Uzbekistan mao ang sunod nga kontraktor nga nakadawat ug bag-ong C295Ws (nag-order kini ug upat ka makina ug mao ang ikaduhang konsumidor sa mga nasud sa kanhi USSR human sa Kazakhstan, nga nakahukom sa pagpalit sa ikatulo nga pares sa miaging tuig ug adunay kapilian sa pagpalit ug upat pa ka makina). ingon man ang Ministry of Interior sa Saudi Arabia, kansang order naglakip sa upat ka mga sakyanan. Ang mga pagpadala sa ubang bahin sa kalibutan (Philippines, Indonesia ug Ghana) naglakip sa miaging "M" nga variant. Ang gawas nga bahin nga nagpalahi sa duha nga mga modelo sa produksiyon mao ang mga pakpak sa "W" nga bersyon, ang paggamit niini makapakunhod sa konsumo sa gasolina sa 4%, ug usab nagtugot kanimo sa pagdugang sa kapasidad sa pagkarga sa tanan nga mga kondisyon. Mahinungdanon nga timan-an nga ang ilang asembliya posible usab sa kaniadto nga gihimo nga M nga ayroplano. Tingali ang Spain mohimo niini nga lakang, nga naggamit sa 13 C295M (lokal nga numero T.21). Kini nga kapilian kinahanglan usab nga analisahon sa Poland, tungod kay ang una nga walo ka eroplano sa Air Force nahisakop sa grupo sa labing karaan nga gigama nga S295Ms (gihatud kaniadtong 2003-2005) ug mahimo’g ma-upgrade sa sunod nga pag-ayo sa pabrika pagkahuman sa walo ka tuig nga operasyon, nga matapos sa 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Angayan nga hatagan og gibug-aton nga taliwala sa karon nga gihimo nga light transport aircraft, kini ang Airbus Defense & Space nga produkto nga nanghambog sa pinakadako nga halin (sa Disyembre 31 sa miaging tuig) - 169 ka kopya, diin 148 ang nahatag, ug 146 ang anaa sa serbisyo. . (Sa pagkakaron, duha ka eroplano ang nawala sa mga aksidente: sa 2008 sa Poland duol sa Miroslavets ug sa Algeria sa 2012 sa France). Ubos sa pagkompleto sa mga negosasyon sa India, ang gidaghanon sa gibaligya nga C295s sa tanan nga mga bersyon molapas sa 200. Ang padayon nga pag-uswag, nga gipaluyohan sa usa ka bug-os nga pag-analisar sa mga panginahanglan sa anaa ug potensyal nga mga tiggamit, nagpasabot nga ang eroplano nga gitukod sa Seville mahimong modominar sa ilang bahin alang sa daghan mga tuig nga moabut. Posibleng bag-ong makadawat sa mga makina sa pagkakaron mao ang: Kenya (tulo ka C295W), Saudi Arabia (18 C295W, nga moadto sa military aviation), South Africa, Malaysia (10 C295W) ug Thailand (unom ka C295W, usa ang nakontrata na ug kinahanglan ihatod karong tuiga). Ang usa ka dakog kita nga kontrata sa Vietnam wala usab isalikway, diin ang pagkuha sa C295 sa sayo nga pasidaan ug command variant, ingon man ang naval C295MPA Persuader, gikonsiderar. Uban sa mas gagmay nga mga CN235, sila karon adunay 6% sa transportasyon sa militar ug espesyal nga armada sa kalibutan.
