Baterya: unsaon pag-charge sa electric bike? – Velobekan – Electric bike

Kung kinahanglan nimo nga dali nga makaabut sa imong trabahoan, mamalit o magdayeg sa imong palibot samtang naglakaw, electric bicycle Ang Velobekan mahimong tinuod nga kauban sa matag adlaw. Ang bentaha sa kini nga mode sa pagmaneho adunay kalabotan sa motor, nga nagpadali sa pag-pedaling. Busa, ang baterya usa ka hinungdanon nga elemento alang sa husto nga paglihok niini. Mao nga karon tubagon namon ang imong mga pangutana bahin sa kinabuhi sa baterya, kung giunsa kini gamiton, ug bisan ang mga gasto nga mahimo niini.

Unsa ka dugay nimo matipigan ang baterya? Giunsa nimo pagkahibalo kung kanus-a kini usbon?

Ang kinabuhi sa baterya kasagaran gikalkula ingon ang gidaghanon sa mga recharge gikan sa 0 hangtod 100% sa kapasidad niini. Sa bisan unsa nga kaso, kini mahimong recharged sa pipila ka gatus ka mga higayon. Kini nga numero nagdepende sa modelo ug kung giunsa nimo kini gigamit. Sa aberids, mahimong hunahunaon nga ang baterya mahimong dili kaayo episyente pagkahuman sa 3-5 ka tuig nga kinabuhi.

Ang mosunod nga mga rating klaro nga nagdepende sa maayo nga kalidad sa pagtukod sa baterya (sama sa imong electric bicycle Velobekan). Mahimong hunahunaon nga ang usa ka lithium nga baterya kasagarang moagi hangtod sa 1000 nga pag-recharge sa wala pa ma-discharge. Alang sa nickel batteries, makahimo kami og hangtod sa 500 ka recharge cycle. Sa katapusan, bahin sa lead-acid nga mga baterya, nga kasagarang gigamit sa daan nga mga modelo, kini gi-rate alang sa 300 nga mga recharge.

Mobati nga gawasnon sa pagpangutana bahin sa panahon sa warranty alang sa imong baterya sa Velobecane. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini molungtad og duha ka tuig. Busa, kung nakamatikod ka nga dali nga nag-discharge pagkahuman sa pipila lang ka semana o mga bulan nga paggamit, mahimo nimo kini ibalik aron ibaylo o ayohon.

Giunsa nimo pagkahibalo kung oras na aron ilisan ang baterya? Pagkahuman sa pila ka gidaghanon sa mga pag-recharge, nakita namon nga ang kalidad sa imong baterya nadaot. Sa kinatibuk-an, kini molungtad og dili kaayo. Anaa kanimo ang pagdesisyon kung ang pagkunhod sa oras sa pagbiyahe sa Velobecane igo na ug busa kung kinahanglan nimo kini dali nga paliton pag-usab. Kung kanunay nimong gamiton ang imong salakyanan, among gitambagan ka nga usbon dayon kini aron malikayan ang bisan unsang kahasol.

Kung gibag-o nimo kini, ayaw kalimti nga makahimo ka usa ka lihok alang sa planeta pinaagi sa pag-recycle sa imong daan nga baterya!

Unsaon Pagpalugway sa Kinabuhi sa Baterya? Pipila ka Mga Punto sa Pagbantay nga Hibal-an

Ang baterya usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa imong electric bike. Busa, aron masiguro ang husto nga paglihok niini, hinungdanon nga mahibal-an kung giunsa kini pag-charge sa husto aron masiguro ang labing taas nga posible nga kinabuhi sa serbisyo.

Mao nga kung moabut ang imong bag-ong Velobecane electric bike, among girekomenda nga imong i-charge ang baterya sulod sa 12 ka oras sa dili pa kini gamiton sa unang higayon. Kini nga proseso medyo taas, apan kini makatabang sa pag-andam sa baterya kutob sa mahimo pagkahuman sa pagkuha niini gikan sa kahon.

Makapainteres usab nga mahibal-an kana electric bicycle adunay mas taas nga kinabuhi sa serbisyo kung kanunay nimo kining gamiton. Parehas kini sa baterya, mao nga girekomenda nga i-charge kini kanunay, nga wala maghulat alang sa usa ka bug-os nga pag-discharge. Labing maayo nga i-recharge kini kung kini tali sa 30% hangtod 60% sa kapasidad niini.

Ayaw ibilin ang baterya nga nag-charge sa dugay nga panahon. Kung dili nimo tangtangon ang baterya gikan sa charger sa dugay nga panahon, kini mogawas gamay ug busa ma-recharge kini pagkahuman. Ang mga siklo sa pag-charge mahimong dili maayo, nga makaapekto sa kinabuhi sa imong kagamitan. Ingon usab, kung nagplano ka nga dili mogamit sa imong bisikleta sa dugay nga panahon, ayaw ibutang ang baterya nga hingpit nga na-discharge.

Kung mahimo, likayi ang paggamit sa imong electric bicycle ug ilabi na sa pag-recharge sa baterya sa mga temperatura nga gikonsiderar nga "grabe", sa laing pagkasulti, ubos kaayo o taas kaayo. Tipigi labing maayo sa usa ka uga nga dapit sa usa ka temperatura sa 0 ngadto sa 20 degrees. Dugang pa, kung gamiton ang imong electric bicycleanam-anam nga dugangi ang katulin aron malikayan ang pagkadaot sa baterya. Mahimo usab nimong sulayan nga limitahan ang gidaghanon sa mga pagsugod, aron isulti, mas maayo nga dili mohunong kanunay. Klaro nga nahibal-an nimo nga ang tubig ug elektrisidad dili magkatugma; Busa, hinumdomi nga tangtangon ang baterya kung manghugas sa imong bisikleta (kini nga tambag magamit usab sa bisan unsang trabaho sa pag-ayo sa imong awto).

Pila ang gasto sa pag-charge sa usa ka e-bike?

Ang oras sa pag-charge sa imong e-bike nagdepende sa klase sa baterya ug charger nga naa nimo. Sa kinatibuk-an, kon mas dako ang baterya, mas dugay nga mag-recharge. Sa kasukwahi, ang gamay nga charger, mas taas ang panahon sa pag-charge. Ang kasagaran nga oras sa pag-charge kay 4 hangtod 6 ka oras.

Busa, alang niining panahon sa pag-charge, makapaikag nga ipangutana ang pangutana bahin sa gasto sa elektrisidad. Busa, alang sa usa ka 400 Wh nga baterya nga adunay kasagaran nga gasto sa elektrisidad nga € 0,15 kada kWh: among gikalkula ang 0,15 x 0,400 = 0,06. Busa ang gasto sa pag-recharging sa baterya mao ang € 0,06, nga ubos kaayo.

Apan unya, pila ka kilometro ang imong mahimo sa pagmaneho sa imong electric bicycle Velobekan? Kini klaro nga nagdepende sa daghang mga hinungdan, sama sa: modelo sa imong bisikleta ug baterya, ang paagi sa imong paggamit sa salakyanan (mas taas ang konsumo sa enerhiya kung kanunay ka nga mohunong, nga mas kanunay nga magsugod ang makina, kung ang bisikleta puno, kung wala ka. kaayo athletic, kon sa adunay daghan nga mga iregularidad sa dalan ...), ug uban pa Sa kasagaran, sa kadaghanan sa mga kaso, ang imong electric bicycle adunay gilay-on nga 30 hangtod 80 kilometros.

Scenario: Gibanabana namo nga nagkantidad kini og mga € 0,06 aron hingpit nga ma-charge ang usa ka electric bike nga baterya. Kung atong kuhaon ang pananglitan sa usa ka Mark nga adunay sakyanan nga adunay gilay-on nga 60 kilometro, ang gasto kada kilometro mao ang 0,06 / 60: 0,001 euro.

Gigamit ni Mark ang iyang Vélobécane electric bike sa pagbiyahe og 2500 kilometros kada tuig.

2500 x 0,001 = 2,5 euro

Busa si Mark mogasto og 2,5 euros kada tuig sa pag-recharge sa iyang electric bike.

Pananglitan, kung maghimo kami parehas nga biyahe sa awto, ang gasto tali sa € 0,48 ug € 4,95. Kini nga kasagaran, siyempre, naglakip sa pagmentinar o insurance sa sakyanan, apan ang presyo sa gas maoy hinungdan sa dakong bahin.

Sa labing gamay, ang gasto mao ang € 0,48 matag kilometro, busa matag tuig 0,48 x 2500 = € 1200.

Busa, aron makasakay nga susama sa iyang Vélobécane electric bike, si Mark mogasto ug labing menos 480 ka beses nianang tuiga. Kung si Mark adunay scooter, ang gasto mas mubu kaysa usa ka awto, apan labi ka taas kaysa sa usa ka e-bike.

Pila ang gasto sa baterya?

Ang presyo sa pagpalit sa usa ka baterya usa sa mga pangutana nga ipangutana sa dili pa mopalit og e-bike. Sa tinuud, natukod namon nga kinahanglan nimo nga usbon ang baterya matag 3-5 ka tuig sa aberids. Dugang pa, sa pagkonsiderar niana electric bicycle adunay battery life nga 30 ngadto sa 80 kilometros, kung gusto nimo nga magdrayb ug mas daghang kilometro nga dili maghulat og lugar nga ma-recharge mahimo nga makapaikag nga adunay duha ka baterya sa bisikleta sa samang higayon aron kanunay ka adunay reserba. ikaw sa taas nga biyahe.

Ang presyo sa usa ka bag-ong baterya magkalainlain, usab, depende sa brand ug modelo nga kinahanglan nimo paliton. Ang gibanabana nga gasto kasagaran tali sa 350 ug 500 euro. Ang pipila ka mga modelo sa baterya mahimong ayohon (ilisan lamang ang mga sayup nga sangkap), nga mas barato, gikan sa 200 hangtod 400 euro.

Siguroha nga ang charger anaa pa sa maayong kahimtang sa pagtrabaho sa dili pa ilisan dayon ang baterya.