Automatic transmission - ang labing kanunay nga pagkaguba
Si Wojciech Pauk, Presidente sa Autojózefów, nagtabang sa mga tiggamit sa mga awtomatik nga transmission sa pagsulbad sa mga problema sa ilang mga sakyanan. Ang gihulagway nga mga kaso gikolekta sa mga tawo nga nag-atubang sa awtomatikong transmission matag adlaw ug mga eksperto sa ilang natad.
Magamit sa mga sakyanan nga adunay Jatco JF506E 5 speed gearbox.
Применение:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Kaso:
Naa koy problema sa reverse gear sa akong sakyanan: R kalit nga "namatay" akong gibutang ang sakyanan sa parkinganan, ug sa diha nga gusto ko nga ibutang kini sa reverse, ang sakyanan halos dili makaligid human kini gibutang sa reverse. Usa ka gutlo ang milabay, wala na siya nagmaneho pabalik. Seryoso ba kini nga pagkaguba?
BASAHA USAB
Mga awtomatikong pagbalhin
Awtomatik nga pagbalhin
Tubag:
Sa JF506E automatic transmission, mekanikal nga kadaot mao ang usa ka kanunay nga problema, nga naglangkob sa usa ka break o break sa bakus nga responsable alang sa reverse gear. Sa ibabaw nga bakus, ang weld kanunay nga mobiya, ug unya ang reverse gear nawala. Aron masulbad ang problema, kuhaa ang kahon aron makuha ang naguba nga bakus aron mapulihan kini og bag-o. Ang gasto sa tibuok operasyon kinahanglang sulod sa PLN 1000. Ang usa ka espesyalista makahimo sa pag-ayo sa usa ka guba nga transmission sa pipila lang ka oras. Dili ko girekomendar ang paghimo sa pag-ayo sa akong kaugalingon - nahibal-an ko gikan sa kasinatian nga ang ingon nga mga kaso kanunay nga matapos sa usa ka kapakyasan ug pagbisita sa workshop.
Magamit sa mga sakyanan nga adunay ZF 5HP24 gearbox.
Применение:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 ug 7 1996-2004
Kaso:
Pipila ka panahon ang milabay, ang mosunod nga sitwasyon nahitabo kanako - sa dihang gidugang ang gas, ang sakyanan wala mopaspas, bisan tuod ang dagum sa tachometer misaka. Sa dihang, human sa mubo nga paghunong, gusto nakong ipadayon ang panaw, ang sakyanan dili moandar. Ang jack mitudlo sa D, ang tachometer miandar, ug ako mibarog. Unsa ang hinungdan niini nga kinaiya sa sakyanan?
Tubag:
Ang mga sakyanan nga adunay ZF 5HP24 gearbox mahimong adunay mga skid o walay mga gear sa "D" nga posisyon. Ang hinungdan mao ang usa ka guba o liki nga clutch housing "A". 5HP24 - usa ka kasagarang malfunction, usa ka kasagaran nga depekto sa pabrika sa basket. Ang materyal maguba kung ang accelerator pedal gipugos pag-ayo. Sa teoriya, ang ingon nga bukag kinahanglan nga makasukol sa bisan unsang paggamit, apan, sa kasubo, sa tinuud, lahi ang tanan. Kanunay kaming giduol sa mga kliyente nga adunay ingon nga mga malfunctions. Ang bugtong paagi sa paggawas niini nga sitwasyon mao ang pagtangtang sa kahon aron makuha ang nadaot nga basket ug pulihan kini og bag-o. Ang pag-ayo sa usa ka propesyonal nga workshop, depende sa modelo sa awto, mokuha gikan sa 8 hangtod 16 nga oras sa pagtrabaho. Ang gasto kay 3000-4000 PLN.
Kaso:
Naa koy problema sa tiptronic sa Audi A4 2.5 TDI 163 km. Ang tanan nga mga posisyon sa gear lever gipasiugda nga pula sa display. Ingon og ang tanan nga mga gear nag-apil sa parehas nga oras. Unsay buot ipasabot niini?
Tubag:
Kini nga simtomas mahimong magpakita nga ang gearbox naa sa mode sa serbisyo - busa wala’y gahum - 3rd gear ra. Dili kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga gearbox. Una, susiha ang lebel ug kalidad sa lana ug baterya. Kung kini nga mga elemento magamit, kinahanglan nga himuon ang mga diagnostic sa kompyuter ug tagdon ang mga sayup. Mahinungdanon nga ang himan sa pagdayagnos nagpaila sa piho nga ngalan sa sayup - pinaagi lamang sa pagbasa sa mga code mahimo nimong mahibal-an ang malfunction. Nagduda ko nga gisul-ob sa jack area - mahimo kini nga hugaw.
