Aquaplaning. Unsa kini ug unsaon pag-atubang niini?
Ang hydroplaning usa ka delikado nga panghitabo nga mahitabo sa basa nga nawong, ang mga sangputanan niini mahimong susama sa pag-skidding sa yelo.
Ang panghitabo sa hydroplaning mao ang pagporma sa usa ka wedge sa tubig tali sa ligid ug sa dalan, diin ang sakyanan nagsugod nga dili mapugngan. Mao kini ang resulta sa daghang mga hinungdan: gisul-ob o ubos nga kalidad nga mga ligid, sobra ka taas nga tulin ug ang pagtipon sa tubig sa dalan ug sa mga agianan.
Mga sangputanan sa aquaplaning
pagplano mahimong moresulta sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan ug usa ka seryoso nga aksidente. Ang risgo sa pag-skidding ug pagkawala sa traksyon modugang sa katulin sa sakyanan, apan walay universal limit sa skidding. Ang mga drayber makapakunhod sa kahigayonan sa hydroplaning kon: ipasibo ang imong katulin sa lisud nga kahimtang sa dalan ug atimana ang kalidad nga mga ligid - nga adunay husto nga presyur ug husto nga pagtunob.
- Ang mas paspas nga pagbiyahe sa awto sa basa nga mga bahin, mga hilisgutan ang nawong sa ligid mas moigo sa tubig sa dalan. Kini nga epekto modala ngadto sa usa ka pagtaas sa hydrostatic pressure sa tubig tungod kay kini dili mikaylap sa mga kilid sa igo nga kusog. Ang panghitabo sa hydroplaning mahitabo kung ang kantidad sa kini nga presyur mas taas kaysa sa presyur sa awto sa dalan - ang sakyanan dili makaduso sa likido ug ang tubig magsugod sa pag-alsa niini gikan sa dalan - nagpatin-awPiotr Sarnecki, CEO sa Polish Tire Industry Association (PZPO).
Tan-awa usab: Sobriety test. Mga pagbag-o alang sa mga drayber
Husto nga lebel sa presyur
Ang husto nga presyur sa ligid makatabang sa pagpadayon sa traksyon - ang ubos nga lebel sa kini nga parameter, mas sayon alang sa tubig nga itulod ang sakyanan sa dalan, nga naghimo niini nga "naglutaw". Ang saktong giladmon sa pagtunob makasiguro sa paspas ug episyente nga pagbakwit sa tubig gikan sa ilawom sa ligid. Ang taas nga kalidad nga mga ligid lamang ang maghatag sa drayber og garantiya sa pagmentinar sa angay nga mga parameter sa makuyaw nga mga sitwasyon sa trapiko - dili lamang diha-diha dayon human sa ilang pagpalit, kondili usab human sa napulo ka libo ka kilometro nga operasyon.
Sa tingdagdag ug tingtugnaw, ang giaprobahan sa tingtugnaw nga mga ligid sa tingtugnaw o ang tanan nga panahon nga mga ligid labing epektibo nga makapamenos sa mga hinungdan nga makatampo sa hydroplaning. Ang ingon nga mga ligid - salamat sa pagtukod sa usa ka espesyal, humok nga compound sa goma - kini magpadayon sa iyang performance sa pagdrayb kung ang temperatura sa hangin moubos sa 7°C sa buntag. Ang mga ligid sa tingtugnaw adunay hugot nga mga grooves ug mga espesyal nga sipes nga makatabang sa pagwagtang sa tubig, niyebe ug lapok.
- Ang kaluwasan kinahanglan nga prayoridad sa matag drayber sa dalan. Bisan ang labing moderno nga mga awto nga adunay advanced nga sistema sa seguridad gamay ra nga tabang kung ang sakyanan gihikawan sa nag-unang kondisyon sa pagdrayb - pagkupot sa dalan, nga gihatag sa maayong kalidad nga mga ligid - puntos Sarnetsky.
Unsaon pagsagubang?
Ang mga sangputanan sa hydroplaning mahimong grabe - busa unsa ang kinahanglan buhaton sa bisan kinsa nga drayber kung dili sila makontrol? Una sa tanan - ang gas leg! Usab, ayaw paghimog kalit nga paglihok gamit ang manibela. Kini ang dili igo nga reaksyon sa mga drayber nga sagad hinungdan sa mga aksidente. - pag-amping ug kalmado, kupti pag-ayo ang manibela, ug sa samang higayon pahinaya ang sakyanan aron ang mga ligid mohunong sa paglutaw sa liquid cushion.
- Kung mag-ulan ug sa dalan nga adunay mga lim-aw, angay nga hinayhinay bisan sa usa ka tulin nga mas ubos kaysa sa tulin nga gitugotan sa mga karatula ug magpabilin sa layo nga distansya gikan sa mga salakyanan - ang gilay-on sa braking sa ingon nga mga kahimtang mas taas - midugang Peter Sarnetsky.
Tan-awa usab: Seat Ibiza 1.0 TSI sa among pagsulay
