Mga sistema sa seguridad
I-secure ang imong awto gamit ang radio controlled locking system!
Ang sistema sa pag-lock nga kontrolado sa radyo nahimong usa ka kombenyente nga bahin. Apan dili kanunay ingon niana. Sa pagkakaron, pipila ka mga tawo ang nakahinumdom sa dagkong mga sistema diin ang matag pultahan kinahanglang ablihan nga gilain. Ang mas sayon mao ang paggamit sa usa ka remote control sa pag-lock sa sakyanan. Ang tanan nga mga tiggama nagtanyag niini nga solusyon sa listahan sa mga accessories. Nagtanyag ang accessory shop sa lainlaing mga sistema sa pag-retrofit. Dugang pa, alang sa mga daan nga gigamit nga mga awto, ang pangutana kung nakalimot ka ba sa pag-lock sa awto dili na problema salamat sa mga kapilian sa pag-retrofit. Mas maayo nga paggasto og pipila ka mga liso nga mas Taas nga kalidad ug ang mga basura makit-an nga magkauban kung bahin sa usa ka sistema sa kandado sa radyo. Ang pagpamalit sa barato sa madugay o sa madali mahimo’g usa ka dili maayo nga sorpresa: mahimo nimong dumilian ang pag-access sa awto o ang awto dili sirado. Importante ang paghimo og pagpili sa…
Kaluwasan ug kaharuhay sa katabang sa tingog sa awto
Ang mga internal nga voice assistant naghulat pa sa ilang halapad nga pagkahugno. Ilabi na sa UK, diin ang mga tawo dili pa hingpit nga pamilyar sa medyo creepy nga kahon nga kinahanglan nga maghatag sa tanan nga mga pangandoy kung gipatawag. Bisan pa, ang pagkontrol sa tingog sa mga awto adunay taas nga tradisyon. Sa wala pa adunay Alexa, Siri, ug OK Google, ang mga drayber sa awto mahimo’g magsugod sa mga tawag gamit ang voice command. Mao kini ang hinungdan nga ang mga voice assistant sa mga sakyanan mas dako nga panginahanglan karon. Ang mga bag-o nga update sa kini nga lugar nagdala niini sa usa ka bag-ong lebel sa kasayon, kaarang sa kaarang ug seguridad. Mga bahin sa operasyon sa modernong mga katabang sa tingog sa mga awto Ang usa ka katabang sa tingog sa usa ka awto sa panguna usa ka himan sa seguridad. Uban sa pagkontrol sa tingog, ang imong mga kamot magpabilin sa manibela ug ang imong mga mata magpabilin nga nakatutok sa dalan. Kung…
Pagdali sa gawas sa nasud. Ngano nga delikado ang litrato sa speed camera?
Kung ang usa ka speed camera sa Austria o Netherlands magkuha og hulagway kanimo, dili ka multahan. Ang mga nasud sa European Union labi nga nangayo gikan sa among mga korte sa pagpatuman sa mga tiket. “Nag-ski ako sa Alps,” matod sa usa ka residente sa Nysa. - Sa track, nakita nako ang usa ka tulin nga flash sa camera, nga nagkuha usa ka litrato kanako. Paspas kaayo kog drive. Pipila ka bulan ang milabay nakadawat ako sa koreyo sa usa ka panginahanglan alang sa pagbayad sa usa ka multa gikan sa Austria, nga gisulat sa German, uban sa numero sa account diin ako kinahanglan nga pagbalhin sa salapi. Nagbayad ako tungod kay dili ko gusto nga adunay bisan unsang mga problema, apan nagpadayon ako sa paghunahuna kung mahimo ba nako malikayan ang pagbayad 100 euro. Wala’y kakulang sa tambag sa mga online forum kung unsaon paglikay sa mga multa sa…
"Ibalik ang hunahuna" - ihigot ang imong mga seat belt
Ang kasagarang Pole nahibalo nga ang balaod nagkinahanglan sa pagsul-ob ug seat belt sa mga sakyanan. Bisan pa sa kamatuoran nga 85 porsyento. mga drayber ug 81 porsyento. sa mga pasahero nga nagbutang sa ilang mga seat belt sa atubangan sa sakyanan, katunga lang kanila (54%) ang nagbutang sa ilang mga seat belt sa dihang nagmaneho sa likod sa sakyanan. Ang kasagarang Pole nahibalo nga ang balaod nagkinahanglan sa pagsul-ob ug seat belt sa mga sakyanan. Bisan pa sa kamatuoran nga 85 porsyento. mga drayber ug 81 porsyento. sa mga pasahero nga nagbutang sa ilang mga seat belt sa atubangan sa sakyanan, katunga lang kanila (54%) ang nagbutang sa ilang mga seat belt sa dihang nagmaneho sa likod sa sakyanan. Niadtong Mayo 11, 2011, gipresentar sa Saeima ang mga resulta sa usa ka pagtuon nga gisugo sa National Road Safety Council isip kabahin sa kampanya…
Mga bituon sa 107
Ang Peugeot 107, naugmad ug gihimo nga hiniusa sa Toyota ug PSA Peugeot Citroen, nakadawat upat ka bituon sa mga pagsulay sa Euro NCAP. Ang Euro NCAP nakadawat usab og duha ka bituon (14 puntos) alang sa panalipod sa pedestrian ug 3 ka bituon (36 puntos) alang sa kaluwasan sa bata. Ang Peugeot 107, usa ka sakyanan sa siyudad nga adunay gagmay nga mga dimensyon (3,43 m) ug barato kaayo (gikan sa 8 E) gidisenyo aron mapadayon ang taas nga lebel sa aktibo ug passive nga kaluwasan. Ang sakyanan mahimong magamit sa Poland sa tingdagdag.
Pagbangga sama sa pag-ambak gikan sa ikatulong andana
Sa usa ka aksidente sa tulin nga 50 km / h, ang kinetic energy natipon sa lawas sa tawo, ikatandi sa pag-igo sa yuta pagkahuman nahulog gikan sa ikatulo nga andana. Ang risgo sa kamatayon o grabe nga kadaot maminusan pinaagi sa paggamit sa mga seat belt ug husto nga pagsiguro sa mga butang nga gidala. Ang parehas nga panghitabo sa katulin nga 110 km / h ikatandi sa epekto pagkahuman sa paglukso gikan sa ... ang Statue of Liberty. Bisan pa, bisan sa usa ka pagbangga sa gamay nga tulin, ang mga lawas sa drayber ug mga pasahero gipailalom sa daghang mga overload. Anaa na sa gikusgon nga 13 km / h, ang ulo sa usa ka sakyanan naigo gikan sa luyo sa wala pay quarter sa usa ka segundo nga naglihok halos tunga sa metro ug mitimbang og pito ka pilo nga labaw sa normal. Ang kusog sa epekto sa mas taas nga katulin kanunay nga moresulta sa mga tawo nga wala magsul-ob og seat belt nga nagyatak…
Pagmaneho sa pagkatulog. Mga paagi sa pag-atubang sa pagkatulog
Ang kinaiya sa usa ka tawo nga tulog luyo sa ligid sama ka delikado sa kinaiya sa usa ka hubog nga drayber. Gipakita sa mga pagtuon nga ang mga tawo nga wala natulog sulod sa 20 ka oras naggawi nga ikatandi sa mga drayber kansang konsentrasyon sa alkohol sa dugo 0,5 ppm*. Ang kakulang sa pagkatulog, sama sa sobra nga alkohol Ang pagkatulog ug gikapoy makapakunhod sa konsentrasyon, nagpalugway sa oras sa reaksyon ug adunay negatibo nga epekto sa abilidad sa husto nga pagsusi sa sitwasyon sa dalan. Ang alkohol ug mga droga parehas nga nagtrabaho, ”miingon si Zbigniew Veseli, direktor sa Renault Safe Driving School. Ang gikapoy ug katulgon nga mga tawo mo-react og 50% nga mas hinay kay sa katulgon ug pahulay nga mga tawo, ug ang ilang kinaiya susama sa kinaiya sa mga drayber nga adunay konsentrasyon sa alkohol nga 0,5 ppm*. Kinsa ang nameligro...
Sa unsa nga paagi sa luwas nga pagguyod sa usa ka sakyanan?
Sa dihang magdrayb ug sakyanan, dili nato hunahunaon nga basin naa tay pagkaguba nga makapa-immobilize sa atong sakyanan. Unsa ang buhaton kung kini mahitabo? Paglikay una Isip mabinantayon nga tiggamit sa awto, kinahanglan naton kini kanunay nga susihon. Gitugotan ka nila nga mapapas ang usa ka potensyal nga hulga sa daan ug makunhuran ang posibilidad sa immobilization sa dalan. Po drugie – tabang Kung kanunay kitang mobiyahe, mag-inusara uban sa atong pamilya ug magpakabana sa kaluwasan ug kaharuhay, gamiton nato ang serbisyo sa pagtabang. Tungod niini, kon ang sakyanan dili makalihok, mahimo namong gamiton ang usa ka puli nga sakyanan, ug ang among sakyanan giguyod ug giayo. Ikatulo - pag-andam sa pagguyod Kung magdesisyon kita nga magguyod sa usa ka awto, hinumdomi nga kini nanginahanglan husto nga pag-andam sa mga salakyanan ug mga drayber.…
Mga timailhan sa direksyon - usa ka paagi sa komunikasyon sa dalan
Ang mga indikasyon sa direksyon gigamit aron masiguro ang kaluwasan sa dalan - alang sa mga drayber ug uban pang tiggamit sa dalan. Gitugotan ka nila nga ipahibalo ang imong mga intensyon ug ipahibalo ang bahin sa pagmaniobra nga imong giplano nga himuon. Bisan pa niini, daghang mga drayber ang wala gihapon mag-turn signal kung mag-ilis og linya o bisan kung moliko. Ang kakulang sa usa ka signal sa pagmaniobra sa direksyon timailhan dili lamang ang sayop. Importante dili lamang ang paggamit sa mga indikasyon sa direksyon, kondili ang paggamit niini sa hustong paagi,” nagpasiugda si Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school. Kung sayo pa kaayo nato i-on ang indicator, pananglitan sa dili pa moagi sa kataposang liko sa dili pa ang karsada nga atong sudlan, makalibog ta sa ubang mga tiggamitan sa karsada ug mosangpot sa disgrasya. Ang pagsenyas sa usa ka maniobra nga ulahi na mahimong adunay...
Ang pagsakay sa "zipper" nagdiskarga sa mga kahuot sa trapiko ug dili tuso sa dalan
Bisan asa ang dalan mokipot o kon kita mosulod sa kahuot sa trapiko, adunay kahigayonan sa hapsay ug hilom nga biyahe. Mao ni ang gitawag nga riding on a zipper, zipper o overlap. Ikasubo, ang mga drayber nagpanuko sa paggamit niini nga solusyon sa prinsipyo: "Ako mitindog, ikaw usab mobarug." Ang pagmaneho sa kilat gibase sa kultura ug lohika sa pagmaneho. Naglangkob kini sa mga sakyanan nga moagi gikan niini nga lane ngadto sa main lane kung ang dalan mogamay ug ang usa sa mga lane mawala. Ang mga drayber gikan sa main lane mahimong hapsay nga makalihok, apan magbilin ug igo nga luna tali kanila aron tugotan ang mga drayber gikan sa nawala nga lane nga makaagi sa tagsa-tagsa. Maayo kini nga pamaagi sa mga nasud sa Kasadpan ug gitugotan ka nga dali nga madiskarga ang mga jam sa trapiko. JAK INTRUZI Naa ba siyay higayon nga makatrabaho sa…
Ang konsentrasyon mao ang sukaranan sa kaluwasan sa dalan
Ang usa ka magamit, magamit nga awto usa sa mga hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagbiyahe. Bisan pa, ang labing hinungdanon mao ang drayber, nakatutok, nagpahulay ug nakatutok sa pagmaneho. Samtang nagdrayb, kanunay kaming mag-istoryahanay sa telepono, init nga mga panaglalis sa mga pasahero, mag-usik-usik sa makuti nga mga menu sa sistema sa nabigasyon, mokaon, o bisan magbasa sa mantalaan. “Ang matag usa niini nga mga kalihokan makapalinga kanato gikan sa pangunang buluhaton, nga mao, gikan sa luwas nga pagdrayb,” misaysay si Radoslav Jaskulsky, usa ka instruktor sa Skoda Driving School. Ang pagmaneho sa usa ka awto usa ka responsable nga buluhaton, ug mao nga ang drayber kinahanglan nga bukas sa tanan nga mga signal nga moabut kaniya samtang nagdrayb, ug maghimo sa husto nga mga desisyon base niini. Ang pagkalinga o daghan kaayong mga irritant nagpasabot nga ang iyang mga desisyon mahimong malangan...
Sa unsa nga paagi nga mahimong usa ka steering master?
Gi-rate sa mga poste ang ilang kahanas sa pagmaneho nga maayo. Ang European Responsible Driving Barometer, nga gipatik karong tuiga para sa Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, nagpakita nga ang mga drayber sa tanang nasod sa Uropa nga gisurbi migrado sa ilang kahanas sa pagdrayb nga maayo. Kung itandi kini nga mga resulta sa gidaghanon sa mga nangamatay matag milyon nga mga lumulupyo sa mga nasud sama sa Sweden (29), Germany (42) ug Netherlands (28), nga miapil usab sa pagtuon, ang kahimsog sa mga drayber sa Poland kinahanglan nga labi ka grabe. Ang pagmaneho sa awto nanginahanglan usa ka kombinasyon sa kahanas sa pagmaneho, kahibalo sa mga lagda ug mga pamaagi sa pagmaneho. Ang highlight sa imong lebel sa kahanas mao ang pagsulay sa pagmaneho. Ang pagpasa sa eksaminasyon nagtugot kanimo nga makatagamtam sa oportunidad sa pagdrayb sa usa ka sakyanan nga walay mga pagdili. Apan kinahanglan ba nga mogradwar ang mga drayber agig pagpangandam sa eksaminasyon? Sakto...
5 ka bituon sa Euro NCAP nga pagsulay alang sa Opel Astra
Ang pinakabag-o nga bersyon sa Opel Astra giila nga labing luwas nga compact class sedan. Ang maong hukom gi-isyu sa usa ka independenteng organisasyon Euro NCAP, nga nagpahigayon sa usa ka pagsusi sa kaluwasan sa mga sakyanan. Ang pinakabag-o nga bersyon sa Opel Astra giila nga labing luwas nga compact class sedan. Ang maong hukom gi-isyu sa usa ka independenteng organisasyon Euro NCAP, nga nagpahigayon sa usa ka pagsusi sa kaluwasan sa mga sakyanan. Sa mga pagsulay nga gihimo sa Euro CAP, ang Astra nakakuha og 34 puntos. Nahimo kini nga posible salamat sa maayo kaayo nga mga sangputanan sa pagbangga sa atubangan ug kilid. Ang igsoon nga babaye sa Opel nga brand nga Saab, ang 9-3 Convertible, nakadawat usab og 5-star nga rating sa karon nga serye sa mga pagsulay. Ang bag-ong Opel Tigra TwinTop, nga nakadawat upat ka bituon, maayo usab nga nahimo. "Nalipay kaayo kami nga nakadawat kini nga award, nga usa usab ka pag-ila sa pasalig sa GM sa pagpalambo sa mga sistema sa pagpauswag sa kaluwasan," ingon…
8 ka bag-ong speed camera ang na-install na sa Świętokrzyskie Voivodeship! Tan-awa ang mapa
Łagów, Chłewice, Baltów ug Miedziana Góra – kining upat ka lungsod sa Świętokrzyskie Voivodeship nagpadagan ug bag-ong speed camera sulod sa usa ka bulan na karon. Sa miaging tuig, upat usab ang gitukod - sa Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek ug Klimontov. Ang mga ekipo bag-o lang na-install sa dalan no. 74 sa Baltówka, munisipyo sa Ożarów – niadtong Hunyo 5. Paglabay sa pipila ka adlaw, ang pag-instalar nahitabo sa Magowa sa dalan no. 74 ug sa Chlewice, commune sa Moskorzew sa dalan no. Tan-awa usab: Tulo ka gatos ka bag-ong speed camera gikan sa Agosto. Tan-awa kon asa sila mobarog. MAPA Sa kinatibuk-an nga 78 ka bag-ong speed camera ang na-install na sa mga dalan sa Świętokrzyskie. Kaniadto…
"Sober driver" sa Lubuskie. Atol sa semana, 13,3 ka libo ka mga tawo ang gisusi. mga drayber
Ang kampanya nga "Sober Driver" mikaylap na sa tibuok Lubuskie Voivodeship. Ingon usa ka sangputanan, gisusi sa pulisya ang 13,3 ka libo nga mga tawo alang sa kalinaw sa usa ka semana. mga drayber. Ang aksyon nagsugod niadtong Hulyo 1, 2012 sa Zielona Góra ug nagpadayon. Ang una nga pagsusi nga may kalabotan sa mga kalihokan sa "Sober Driver" gihimo sa adres: st. Konstytucji 3 Maja Hulyo 1, 2012 Natingala ang mga drayber. Nagtuo sila nga gipangita sa kapolisan ang mga sakyanan. Sa laing bahin, ilang gihuyop ang mga instrumento nga nagpakita sa pipila ka mga segundos kung ang drayber hubog una pa nisakay sa ligid. Sa al. Unya si Konstytucji 3 Maja nadakpan sa duha ka mga drayber. Niadtong higayona, ang duha ka mga drayber nakabuga ug mga 0,4 ppm sa alkohol. Sa kinatibuk-an, upat ka hubog nga drayber ug usa ang anaa sa kahimtang sa pagkagumon sa droga ang natanggong sa gabii ...
Komportable ug luwas nga transportasyon sa mga bata
Sa usa ka lingkuranan sa kotse o dili? Usa ka bata nga wala gihigot nga adunay gibug-aton nga 10 kg sa pagkabangga sa laing awto sa gikusgon nga 50 km/h. mopilit sa likod sa atubangan lingkoranan uban sa usa ka puwersa sa 100 kg. Sa usa ka lingkuranan sa kotse o dili? Usa ka bata nga wala gihigot nga adunay gibug-aton nga 10 kg sa pagkabangga sa laing awto sa gikusgon nga 50 km/h. mopilit sa likod sa atubangan lingkoranan uban sa usa ka puwersa sa 100 kg. Ang mga lagda klaro: ang mga bata kinahanglan nga mobiyahe sa usa ka awto sa usa ka lingkuranan sa awto. Ug angay nga hinumdoman dili lamang ang paglikay sa multa sa panahon sa usa ka posible nga pagsusi, apan labaw sa tanan bahin sa kaluwasan sa atong mga anak. Kini magamit sa mga bata hangtod sa 12 anyos hangtod sa 150 cm ang gitas-on. Ang lingkoranan mahimong i-install sa luyo ug sa atubangan sa awto. Apan, sa ikaduha nga kaso ...