Test drive nga Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Usa ka bukas nga pula nga sports car ug duha ka lingkoranan - mao kini ang hitsura sa "minasa", diin ang kadaghanan sa mga damgo sa mga connoisseurs sa automotive beauty gisagol. Ang pagsulay sa Alfa Romeo Spider usa ka awto nga hapit na matuman kana nga damgo.

Ang una nga kinahanglan namatikdan naton mao nga ang Spider sa gihapon ingon og us aka lifestyle nga mabag-ohan kaysa usa ka puro nga sportsman. Ang awto adunay tanan nga mahimo sa usa ka moderno nga tawo, lakip ang usa ka sistema sa nabigasyon, gipainit ug mapaigoigo sa elektrisidad ang mga lingkoranan, ug daghan pa. Sa tinuud, ang nahisgutan nga nabigasyon nga sistema, uban ang dili na panahon nga teknolohiya, usa sa pipila nga mga seryoso nga mga sayup sa sulud sa Spider, kauban ang posible nga mga levers sa likud sa ligid.

Tinuod nga Engine Alpha

Ang mga add-on sa taas nga bahin sa center console adunay anggulo gamay padulong sa drayber ug gipukaw ang pagbati sa nostalgia. Ang state-of-the-art nga upat ka silindro nga makina sa sukaranan nga bersyon sa kini nga modelo sa Alfa moabot sa 7000 rpm nga adunay dili katuohan nga kalumo ug kahapsay ug hapit wala magkurog. Bisan pa, mahimo ka luwas nga magmaneho sa palibot sa lungsod sa ikaupat nga gamit sa gikusgon nga 30 km / h, nga dili mawala ang usa ka tulo sa kaabtik niini sa pamaagi sa trabaho.

Ang tunog sa 2,2-litro nga makina labing nakadayeg sa 3000 hangtod 4000 nga sakup sa rpm ug siguradong gipasubo kami sa ligal nga mga pagdili sa kasaba sa makina sa awto. Ang nahabilin nga dinamiko nga mga kinaiya sa awto maayo, bisan kung dili kini masanag sa wala pa hitupngang mga nahimo.

Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mao ang 13,9 ka litro matag 100 km.

Sa kinaiyanhon, ang kahimuot sa pagmamaneho nagdugang daghang beses, kung ang humok nga atop natago sa likud sa likud sa piloto ug kauban sa piloto. Samtang nagkadako ang katulin, ang "bagyo" sa likud sa salamin sa hangin misamot ug nagpahinumdum nga ang Spider nagtago pa sa mga gen gikan sa mga daan nga roadsters sa tatak, apan kinahanglan dawaton nga ang vortex sa kabin kusgan. apan dili balido.

Sa termino sa kaharuhay sa pagdrayb, ang mga tag-iya niini nga Alfa kinahanglang magpakitag pipila ka pagsabot sa ilang sakyanan, bisan tuod sa miagi ang mga nauna sa modelo nagmaneho sa makadaghang higayon nga mas gahi, gikan niana nga punto sa panglantaw ug itandi sa kadaghanang mga sakyanan. Taliwala sa mga kakompetensya niini, ang Spider halos usa ka komportable nga awto. Ang halapad nga luna sa sulod usa usab ka tinuod nga kaayohan sa layo nga mga distansya. Ang dili maayo nga butang mao nga ang mga Italyano manggihatagon kaayo sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina - ang kasagaran nga konsumo sa pagsulay mao ang 13,9 ka litro matag 100 km - siguradong usa ka makalilisang nga bahin alang sa usa ka makina niini nga kalibre - usa ka susama nga kantidad ang gipakita sa mga kagamitan sa pagsukod sa awto . motor und sport hangtod sa 30s, usa sa mga katigulangan sa modernong modelo... Apan karon ang Spider nahimong dili matupngan nga mas kasaligan ug lig-on, usa ka pananglitan sa pagsukol sa torsion, nga sa baylo negatibong nakaapekto sa kaugalingong gibug-aton.

Bisan pa, usa ka butang ang sigurado - ang Alfa Romeo Spider usa sa medyo barato nga kapilian aron matuman ang damgo sa usa ka duha ka lingkuranan nga sports car nga adunay makapahinganghang disenyo ug usa ka tukma nga powertrain ug chassis.

Text: Goetz Layrer

Litrato: Hans-Dieter Zeifert