Unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa pagbutang mga kagamitan sa methane sa usa ka awto?

Sistema sa methane sa awto

Auto-methane nga sistema. Karon, ang methane naa sa sentro sa mga diskusyon bahin sa mga alternatibong gasolina sa awto. Gitawag kini nga nag-unang kakompetensya sa gasolina ug diesel. Ang methane nakabaton na ug dakong kabantog sa kalibotan. Ang transportasyon sa publiko ug espesyal nga kagamitan gikan sa USA, China, Italy ug daghang uban pang mga nasud gi-refuel nga eksklusibo sa kini nga mahigalaon nga gasolina. Karong tuiga ang uso sa pagbalhin sa methane gisuportahan sa Bulgaria. Ang nasud nga adunay pinakadako nga reserba sa asul nga gasolina sa kalibutan. Ang methane mao ang panguna nga sangkap sa natural nga gas, nga gigamit ingon usa ka compressed fuel. Kasagaran, ang methane gisagol sa propane-butane, usa ka likido nga hydrocarbon gas, nga gigamit usab ingon usa ka gasolina sa motor. Bisan pa, kini duha ka lahi nga produkto! Kung ang propane-butane mixture gihimo sa mga refinery sa lana, nan ang methane sa pagkatinuod usa ka nahuman nga sugnod nga direkta gikan sa uma ngadto sa mga gasolinahan. Sa dili pa pun-on ang tangke sa sakyanan, ang methane gi-compress sa usa ka compressor.

Ngano nga gibutang ang methane sa imong awto

Busa, tungod kay ang komposisyon sa methane kanunay nga managsama, kini dili mahimong lasaw o madaot. Ang methane gitawag nga labing maayong sugnod tungod sa usa ka hinungdan. Ug, tingali, nag-una tungod sa madanihon nga presyo niini. Ang pag-recharge sa usa ka awto nagkantidad og 2-3 ka beses nga mas barato kaysa sa gasolina o diesel. Ang mubu nga presyo sa methane usa ka bahin tungod sa kamatuoran nga kini ra ang gasolina sa Bulgaria kansang presyo gi-regulate. Dili kini molapas sa 50% sa presyo sa A-80 nga gasolina. Busa, ang 1 m3 sa methane nagkantidad ug BGN 1,18. Sa termino sa pagkamahigalaon sa kinaiyahan, ang methane nagbilin usab sa tanan nga mga kakompetensya niini. Karon, ang natural nga gas mao ang labing mahigalaon nga sugnod. Ang methane nakab-ot ang Euro 5 nga sumbanan, kung gigamit kini, ang kantidad sa makadaot nga mga emisyon mikunhod sa daghang beses. Kung itandi sa gasolina, ang mga gas nga tambutso sa usa ka methane nga makina adunay 2-3 ka beses nga mas gamay nga carbon monoxide, 2 ka beses nga mas gamay nga nitrogen oxide, ug ang aso mikunhod sa 9 ka beses.

Mga kaayohan sa methane

Ang nag-unang butang mao nga wala'y sulfur ug lead compound, nga maoy hinungdan sa labing dako nga kadaot sa atmospera ug sa panglawas sa tawo. Ang pagpadayon usa sa hinungdanon nga hinungdan sa tibuuk kalibutan nga uso sa methane. Ang mga kaatbang sa methane sagad makiglalis nga ang gas giisip nga eksplosibo. Sama sa alang sa methane, kini nga pahayag dali nga balibaran gamit ang kahibalo sa kurikulum sa eskuylahan. Ang usa ka pagbuto o ignition nanginahanglan usa ka sinagol nga hangin ug gasolina sa usa ka piho nga ratio. Ang methane mas gaan kay sa hangin ug dili makaporma og sagol - mawala ra kini. Tungod niini nga kabtangan ug taas nga ignition threshold, ang methane nahisakop sa ikaupat nga klase sa kaluwasan sa mga masunog nga mga butang. Alang sa pagtandi, ang gasolina adunay ikatulo nga klase, ug ang propane-butane adunay ikaduha.

Unsa ang gihimo sa mga tangke sa awtomatikong methane system?

Gikumpirma usab sa mga istatistika sa Crash test ang kahilwasan sa mga tanke nga methane. Sa pabrika, ang mga tangke nga kini gipaubos sa usa ka serye sa mga pagsulay sa kusog. Pagkaladlad sa labi ka taas nga temperatura, pagkahulog gikan sa taas nga gitas-on ug bisan sa pagtabok sa mga bukton. Ang mga tangke gigama nga adunay usa ka gibag-on sa dingding nga makahimo nga makasukol dili lamang sa usa ka operating pressure nga 200 nga mga atmospheres, apan bisan unsang epekto. Ang mga gamit sa silindro adunay gamit nga usa ka espesyal nga awtomatikong aparato sa kaluwasan. Sa usa ka emerhensya, usa ka espesyal nga multi-balbula nga balbula ang mihunong dayon sa suplay sa gas sa makina. Ang eksperimento gidala sa Estados Unidos. Sulod sa 10 ka tuig, nakontrol nila ang 2400 nga mga methane nga awto. Sa niining orasa, adunay 1360 nga pagbangga, apan wala’y bisan usa ka silindro ang nadaot. Ang tanan nga mga tag-iya sa awto interesado sa pangutana kung unsa kini kaayohan nga ibalhin sa methane?

Ang kalidad nga kasiguroan sa usa ka awto nga gigamit ang methane

Aron makalkulo ang kantidad sa pagtipig, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga kalkulasyon. Una, paghukum kita kung giunsa naton gamiton ang methane. Adunay duha ka paagi aron mabalhin ang awto pinaagi sa pagbutang kagamitan sa gas, LPG o pagpalit sa pabrika nga methane. Aron ma-install ang HBO, kinahanglan ra nimo nga kontakon ang mga propesyonal. Ang mga espesyalista gikan sa mga sertipikado nga sentro maghatag kanimo usa ka garantiya sa kalidad ug kahilwasan. Ang proseso sa pagkakabig dili molungtad sa 2 ka adlaw. Ang pagpili sa us aka methane auto dili usab lisud. Ang mga namuno sa kalibutan sa industriya sa awto, lakip ang Volkswagen, Opel ug bisan ang Mercedes-Benz ug BMW, naghimo mga modelo nga gipaandar sa methane. Ang kalainan sa presyo sa taliwala sa naandan nga fuel car ug sa methane model moabut sa $ 1000.

Mga disbentaha sa usa ka awto sa methane

Bisan pa sa tanan nga mga bentaha sa natural nga gas, ang mga benepisyo sa paggamit niini dili ikalimod. Aron mahatagan ang tanan og higayon nga mag-recharge sa methane, usa ka imprastraktura alang sa mga makina sa gas ang gitukod karon sa Bulgaria. Ang pagbalhin ngadto sa methane mahimong kaylap. Ug karon mahimo ka magsugod sa pagtipig pinaagi sa paggamit sa moderno, mahigalaon sa kalikopan nga mga sugnod. Ang methane usab adunay mga disbentaha. Una, ang HBO alang sa methane mas mahal ug mas bug-at. Ang mas komplikado nga gearbox ug reinforced cylinders gigamit. Kaniadto, bug-at nga mga silindro lamang ang gigamit, nga bug-at. Karon adunay metal-plastic, nga mas gaan, apan mas mahal. Ikaduha, ang methane cylinders mokuha ug mas daghang luna - cylindrical lang sila. Ug ang mga tangke sa propane anaa sa duha ka cylindrical ug toroidal nga mga porma, nga nagtugot kanila nga "gitago" sa maayo nga ligid.

Octane nga numero sa methane

Ikatulo, tungod sa taas nga presyur, labi ka gamay ang gasulod sa mga methane silindro kaysa sa propane. Busa, kinahanglan nimo nga maningil kanunay. Ikaupat, ang kusog sa makina sa methane mahinungdanon nga nahulog. Adunay tulo nga hinungdan niini. Aron masunog ang methane, kinahanglan nimo daghang hangin ug adunay parehas nga volume sa silindro, ang kantidad nga sagol nga gas-air niini mas moubos sa gasolina-air. Ang methane adunay labi ka taas nga numero sa oktano ug nanginahanglan labi ka taas nga compression ratio aron masiga. Ang pagsagol sa gas-air mas hinay nga nasunog, apan ang kini nga kakulangan gibahin sa bahin pinaagi sa pagbutang usa ka naunang anggulo sa pagsunog o pagkonektar sa usa ka espesyal nga aparato, usa ka variator. Ang pagtulo sa gahum kung nagtrabaho uban ang propane dili kaayo hinungdanon, ug kung ang pag-instalar sa mga indyeksyon sa HBO, hapit dili madaog. Aw, ug ang katapusang kahimtang nga nagpugong sa pagkaylap sa methane. Ang network sa mga istasyon sa pagpuno sa methane sa kadaghanan nga mga rehiyon nag-uswag labi ka daotan kaysa propane. O hingpit nga wala.

Mga pangutana ug tubag:

Nganong delikado ang methane sa sakyanan? Ang bugtong kapeligrohan sa methane mao ang tank depressurization. Kung ang labing gamay nga liki makita sa silindro (kini kasagaran makita sa gearbox), nan kini molupad ug makasamad sa mga duol.

Unsa ang konsumo sa methane kada 100 km? Depende sa "gluttony" sa motor ug sa estilo sa pagdrayb sa drayber. Sa aberids, ang methane nahurot ug mga 5.5 ka beeches kada 100 kilometros. Kung ang motor mukonsumo ug 10 ka litro. gasolina kada gatos, unya ang methane moadto sa mga 9 cubic meters.

Unsa ang mas maayo kaysa methane o gasolina? Ang natubo nga gasolina posibleng masunog. Ang methane kay dali moalisngaw, busa ang pagtulo niini dili kaayo grabe. Bisan pa sa mas taas nga numero sa oktano, ang pagpaandar sa makina sa methane nagpagawas og gamay nga gahum.

Unsa ang kalainan tali sa propane ug methane? Ang propane kay usa ka liquefied gas. Gidala kini ubos sa pinakataas nga presyur nga 15 ka mga atmospera. Ang methane kay natural nga gas, nga gisulod sa sakyanan ubos sa pressure nga hangtod sa 250 atm.