Alfa Romeo 147 - nindot nga Italyano
Ang mga awto sa Aleman ug Hapon sa mga hunahuna sa mga tiggamit nakakuha sa opinyon sa mga awto nga mahimo’g dili hinungdan sa kalipay sa mga linya sa lawas ug istilo, apan sigurado nga magbayad labaw sa kasagaran nga kalig-on ug oras sa pagtrabaho. Ang mga sakyanan sa Pransya, sa laing bahin, mao ang ehemplo sa labaw sa kasagaran nga kaharuhay sa pagbiyahe. Ang Italyano nga mga sakyanan mao ang estilo, gugma, gugma ug kabuang - sa usa ka pulong, ang embodiment sa dako ug bayolente nga mga emosyon.
Usa ka higayon mahimo nimong higugmaon sila tungod sa ilang matahum nga mga linya sa lawas ug madanihon nga interior, ug sa sunod mahimo nimong dumtan sila tungod sa ilang katingad-an nga kinaiya ...
Alfa Romeo 2001, gipaila sa 147, mao ang epitome sa tanan niini nga mga bahin. Nalipay kini sa katahum, kalig-on ug kasaligan niini, ug makapalipay sa usa ka magbubuhat sa sapatos. Apan ang estaylis nga Alfa ba kay hasol sa pagdagan sama sa kasagarang hunahunaon sa Italyano nga mga sakyanan?
Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.
Ang linya sa lawas sa Alfa 147 tan-awon nga kulbahinam ug istilo bisan karon, pipila ka tuig pagkahuman sa pagsugod niini. Ang dili kinaandan nga atubangan sa awto, nga adunay usa ka flirty inverted triangle air intake nga nagdagan gikan sa hood hangtod sa tunga sa bumper, nagdani sa pagdani sa sekso ug misteryo. Sa sideline sa sakyanan, imposible nga dili makamatikod sa pipila ka mga detalye sa estilo. Una sa tanan, ang pagtagad madani sa likod nga mga gunitanan (sa lima ka pultahan nga bersyon) ... o hinoon ang ilang pagkawala. Ang tiggama, nga nagsunod sa modelo nga 156, "nagtago" kanila sa mga ngilit sa pultahan. Ang mga taillight, nga nagdagayday sa mga kilid, lingin kaayo ug tan-awon madanihon ug gaan. Ang matahum nga mga ligid sa aluminyo nagpasiugda sa pagka-indibidwal ug pagkahimo sa tibuuk nga disenyo sa gawas.
Ang kaylap nga indibidwalismo sa disenyo sa lawas sa sakyanan nagbilin sa marka niini sa sulod nga trim. Dinhi, usab, adunay usa ka talagsaon ug madanihon nga istilo sa Italyano. Ang panel sa instrumento nagkalainlain sa estilo. Sa sentro nga bahin, diin ang tanan nga mga buton sa pagkontrol sa air conditioning panel ug ang standard nga audio system gi-grupo, kini kasagaran ug, ang usa mahimong moingon, dili mohaum sa kinatibuk-ang konsepto sa sakyanan. Ang tulo-ka-tube nga relo sa sports tan-awon kaayo madanihon ug manunukob, ug sa samang higayon, salamat sa lawom nga pagkaangay niini, kini makita lamang gikan sa lingkuranan sa drayber. Ang dagum sa speedometer sa orihinal nga posisyon niini nagpunting sa ubos. Ang sporty nga pagbati sa sakyanan gipalambo sa puti nga mga dayal nga anaa sa pipila ka mga bersyon sa Alfa 147.
Ang gihulagway nga modelo usa ka tulo ug lima ka pultahan nga hatchback. Ang lima ka pultahan nga variant nagdominar sa tulo ka pultahan nga adunay dugang nga pares sa mga pultahan. Makaluluoy nga ang sobra nga sentimetro sa likod nga lingkuranan dili mag-uban kanila. Sa duha ka mga kaso, ang mga eksternal nga sukod managsama ug mao ang matag usa: gitas-on 4.17 m, gilapdon 1.73 m, gitas-on 1.44 m. Uban sa gitas-on nga hapit 4.2 m, ang wheelbase dili mubu sa 2.55 m. Adunay gamay nga luna sa likod nga lingkuranan . ang pinakagrabe. Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan magreklamo bahin sa limitado nga kwarto sa tuhod. Sa usa ka tulo ka pultahan nga lawas problema usab ang pagkuha sa likod nga lingkuranan. Maayo na lang, sa kaso sa Alfa 147, ang mga tag-iya kanunay nga single ug alang kanila kini nga detalye dili usa ka dako nga problema.
Ang pagmaneho sa usa ka compact Italyano nga katahum usa ka tinuod nga kalipay. Ug kini sa tinuod nga diwa sa pulong. Salamat sa multi-link suspension system, ang Alfa steering precision milabaw sa daghang mga kakompetensya. Ang mga tigdesinyo nakahimo sa pag-ayo sa pag-ayo sa suspensyon sa sakyanan aron kini tukma nga nagsunod sa pinili nga direksyon sa paglihok ug wala magpakita sa kalagmitan nga mag-oversteer bisan sa medyo paspas nga mga suok. Ingon usa ka sangputanan, ang mga tawo nga gusto sa usa ka sporty nga istilo sa pagmaneho mobati nga naa sa balay luyo sa ligid sa usa ka Alfa. Ang kahimuot sa pagmaneho niini nga awto dili katuohan. Salamat sa direkta nga sistema sa manibela, ang drayber nahibal-an pag-ayo sa mga kondisyon sa pagkontak sa ligid sa nawong sa dalan. Ang tukma nga pagmaneho nagpahibalo kanimo daan kung ang limitasyon sa pagkupot milapas na. Bisan pa… Sama sa kanunay, kinahanglan adunay usa ka apan. Samtang ang pagsuspinde maayo ang trabaho niini, dili kini permanente.
Ang mga sakyanan sa Italyano nga tiggama, sama sa imong nahibal-an, nalipay sa ilang estilo ug pagdumala sulod sa daghang katuigan. Bisan pa, makapasubo nga ang mga aesthetic nga mga kantidad wala mag-uban sa kalig-on ug kasaligan sa matahum nga Alfas. Ikasubo, ang lista sa mga kakulangan sa kini nga modelo taas usab, bisan kung kini klaro nga mas mubo kaysa sa ubang mga modelo nga gitanyag sa kompanya nga Italyano.
Bisan pa sa daghang mga kakulangan, ang Alfa Romeo adunay daghang mga fans. Sa ilang opinyon, kini dili usa ka dili maayo nga sakyanan, ingon sa gipakita sa kasaligan nga mga estadistika, diin ang estilo nga Italyano nagkuha sa ikaduha nga katunga o ubos sa rating. Sa samang higayon, kasagaran gituohan nga kini mao ang usa sa labing kasaligan nga mga modelo sa Italyano nga kabalaka.
