Test drive Alfa Romeo Spider: Pagbukas

Salamat sa malambot nga atop sa pagpilo, ang bag-ong Alfa Romeo Spider nagtanyag daghang lab-as nga hangin sa usa ka klasiko nga resipe. Ang awto gibaligya ra sa tingdagdag, apan una nga mga impresyon niini gipakita nga ang paghulat sulit

Nagbarug sa atubangan sa ingon nga makina, maayo nga kalimtan ang hingpit nga tanan nga may kalabutan sa eksaktong mga sukat, teknikal nga datos ug pragmatismo sa kinatibuk-an, labing menos sa makadiyot… mga modelo, kini mao, dugang pa, kini nahimong matahum kaayo, nga ang labing die-gahi nga mga alfista literal nga nagdala sa risgo sa pagkuha sa mga problema sa kasingkasing gikan sa mas duol nga kontak uban sa usa ka irresistible tan-awon nga modelo. Ang hilabihan ka humok nga humok nga tumoy mapilo hapit sa hilom ug hingpit nga awtomatiko sa 25 segundos lang, apan kini nga pamaagi mahimo ra kung ang awto hingpit nga mohunong.

Bahin sa mga sandali nga Italyano sa kinabuhi

Ang sulud sa Spider gipalahi dili lamang sa mga pino nga materyales ug usa ka console nga nakabase sa drayber, apan usab sa usa ka kombinasyon sa labi ka labi nga gihunahuna nga ergonomics ug mga timailhan sa usa ka kasayon ​​​​sa pagpatuman. Ang 3,2-litro nga V6 nga makina paminawon nga mas agresibo ug kulbahinam kay sa mga in-house nga bersyon, tungod kay ang tanan nga mga tono niini mas lahi sa Spider. Ug bisan pa, sa estrikto nga pagsulti, sa usa ka hiniusang proyekto sa Australia-Italyano (ang bloke sa makina mao ang buhat sa Holden - ang Australian division sa GM), ang sporty sound dili hingpit nga mopalanog sa tinuod nga mga kinaiya sa gahum, ang bag-ong Spider mahimong usa ka tinuod nga pagtagad. para sa tinuod nga mga mahiligon sa pagdrayb. bukas nga hangin.

Gipahimuslan sa bersyon sa Spider ang gipamub-an nga wheelbase ug maniobra pag-ayo sa mga kanto bisan kung naa ang ESP. Bisan ang labing higpit nga pagtuyok mahimo nga adunay gamay nga pag-usab sa mga anggulo sa pagdumala, ug ang feedback gikan sa dalan hingpit nga tinuud ug isports. Sa kinatibuk-an, ang pamatasan sa awto, nga adunay doble nga wishbones sa atubangan ug suspensyon nga multi-link sa likud, labi ka makapalagsik sa drayber ingon usa ka dosis sa kusug nga Italyano nga espresso. Ang piho nga kalipay mao ang katinuud nga ang lawas sa katahum sa Italyano kusgan kaayo ug, sa kinatibuk-an, dili makasuko sa makasuko nga mga kasaba sa diha nga magmaneho sa dili maayo nga mga dalan.

Alang sa mga tawo nga nahibal-an kung unsa ang ilang gipangita ug kung unsaon kini makuha

Wala’y pagduha-duha, adunay mga pag-usab nga adunay labi ka estrikto nga istraktura sa pagdala sa pagdala kaysa niining usa, apan hapit wala’y mga pag-usab nga magkauyon nga magkombinar sa katahum ug dinamika. Ilabi na sa karon nga mga adlaw, kung ang mga awto nag-aninaw ug labi ka dili personal, kini nga Alfa labi ka lab-as nga tan-awon tungod sa kusug niini nga personalidad ug gamay nga arbitraryo nga gitugotan niini sa kaugalingon.

Text: Bozhan Boshnakov

Mga Litrato: Alfa Romeo

2020-08-29