Ang American Dream, o ang Dodge Brothers Story
Mga sulod
Ang Istorya sa Dodge Brothers
Bisan kinsa nga fan sa motorsports sigurado nga makadungog bahin sa mga tawo sama nila John Francis ug Horace Elgin Dodge. Salamat sa kanila, ang iconic nga Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory gihimo, nga naghimo sa labing kadaghan nga mga milagro sa awto nga gipangandoy ug gipangandoy sa milyon-milyon nga mga tawo. Ang mga iconic nga produkto nga sa walay duhaduha mao ang mga timaan sa Dodge Brothers mao ang mga dagkong pickup truck ug SUV nga kanunay nga popular, labi na sa mga Amerikano.
Usa ka lisud nga pagsugod sa merkado sa awto
Ang istorya sa mga igsoon nga Dodge susama kaayo sa bisan unsang istorya sa usa ka dako nga kompanya. Nagsugod sila gikan sa wala ug nakaabot sa kinatumyan sa ilang mga damgo. Usa sa mga igsoon nahinumdom sa iyang pagkabata human sa daghang katuigan uban sa mga pulong: "Kami ang pinakapobre nga mga bata sa siyudad." Ang ilang kakugi, dedikasyon, ug kahanas naghimo kanila nga mga payunir sa ilang kanataran. Si John batid kaayo sa organisasyonal ug pinansyal nga mga butang, ug ang manghod nga si Horace usa ka batid nga tigdesinyo. Ang mga igsoon sa walay duhaduha dakog utang sa ilang amahan, kinsa nagpakita kanila sa mga sukaranan sa mekaniko sa iyang talyer. Gawas nga nag-ayo siya sa sakayan, ug ang hilig ni John ug Horace mao ang una nga mga bisikleta ug dayon mga awto.
Ang tuig 1897 mao ang unang dakong lakang alang sa mga igsoon, tungod kay niadto nga si John nagsugod sa pagtrabaho uban sa usa ka tawo nga ginganlag Evans. Nag-uban sila sa paghimo og mga bisikleta nga adunay mga ball bearing nga mas makasugakod sa hugaw. Importante dinhi nga ang bearing gihimo sa laing igsoon. Ingon niini ang pagkatukod sa Evans & Dodge Bicycle. Busa, ang mga igsoon sa Dodge mikuha ug upat ka tuig aron mahimong independente sa pinansya ug magtrabaho alang sa ilang kalampusan. Sulod sa pipila ka panahon sila nakigbahin sa paghimo sa mga ekstrang piyesa alang sa Olds brand, nga nagdala kanila og dakong kabantog sa merkado sa awto.
Henry Ford ug Ford Motor Company
Ang 1902 usa ka tinuod nga kauswagan sa mga karera ni John ug Horace, tungod kay ang modernong higante sa sakyanan mianhi kanila ug nagtanyag sa kooperasyon. Nakahukom si Henry Ford nga saligan ang mga igsoon ug gitanyagan sila ug 10% nga stake sa iyang kompanya nga Ford Motor baylo sa $ 10 nga kontribusyon sa iyang kompanya. Dugang pa, si John nahimong Bise Presidente ug Managing Director. Sa paglabay sa katuigan, ang kabantog sa mga igsoon miuswag. Walo ka tuig human sa pagtukod sa usa ka partnership uban sa Ford, ang unang planta giablihan sa Hamtramck, duol sa Detroit. Kada adlaw nagkadaghan ang mga order, ang tanan gusto nga makatag-iya sa usa ka milagro sa teknolohiya nga gihimo sa Ford ug sa Dodge nga mga igsoon.
Pagsumpaki sa mga interes
Sa paglabay sa panahon, si John ug Horace wala malipay sa ilang trabaho alang kang Henry Ford, mibati nga mas daghan pa silag mahimo, ug nakahukom sa paghimo og ilang kaugalingong sakyanan nga makakompetensya sa bisan unsang Ford model. Dili lisud ang pagtag-an nga kini dili angay alang sa kauban. Pinaagi sa pag-establisar og mga panag-uban, naglaum siya sa paspas nga pag-uswag sa iyang kompanya ug mga dedikado nga empleyado. Gusto nga madaug ang mga igsoon, nakahukom siya sa pag-abli sa usa ka ikaduha nga kompanya nga nakigbahin sa paggama sa mga awto, ang presyo nga $ 250 ra. Ang mga aksyon sa Ford nagyelo sa merkado, hinungdan nga nahulog ang mga bahin sa ubang mga kabalaka. Niini nga sitwasyon, si Henry misugod sa pagpalit niini nga mas barato pa kay sa ilang bili. Ang mga igsoon nga Dodge nakahukom nga dili motugyan sa kauban ug gitanyagan siya nga ibaligya ang ilang mga bahin, apan sa usa ka gipaburot nga presyo. Sa kataposan, nakadawat silag duha ka gatos ka milyon ka dolyares. Kahinumduman, diyes mil ra ang ilang natampo sa Ford. Ang pagpamuhunan ni John ug Horace usa ka tibuok kalibutan nga panghitabo ug sa walay duhaduha giisip nga usa sa labing mapuslanon hangtod karon.
Independyenteng negosyo sa Dodge Brothers
Human sa gubat uban ni Henry Ford, ang mga igsoon nagpunting sa paghimo sa ilang kaugalingong kabalaka. Panahon sa Gubat sa Kalibotan I, mipirma silag kontrata sa kasundalohan sa paghimog mga trak sa militar. Kini naghimo kanila nga usa ka lider sa US automotive market. Mamatikdan nga nakuha nila ang ikaduhang puwesto sa ranggo pagkahuman sa ilang kanhing kauban.
Ikasubo, ang duha ka mga igsoon sa Dodge namatay sa 1920, ang unang John sa 52 ug Horace onse ka bulan sa ulahi. Human sa wala damha nga kamatayon sa mga igsoon, ang ilang mga asawa Matilda ug Anna mipuli sa kompanya. Apan, napakyas sila sa pag-ilis sa ilang mga bana. Tungod sa ubos nga kahanas sa pagdumala ug kakulang sa teknikal nga kahibalo, ang kompanya nahulog gikan sa ikaduha hangtod sa ikalima nga lugar sa ranggo. Ang mga anak ni John ug Horace dili usab interesado sa pagkuha sa pagkaamahan ug pagdumala sa usa ka negosyo. Niini nga sitwasyon, ang mga babaye nakahukom nga ibaligya ang kompanya niadtong 1925 ngadto sa New York investment fund nga Dillon Read & Company. Tulo ka tuig ang milabay, ang Dodge Brothers gilakip sa Walter Chrysler nga kabalaka. Ang sunod nga pipila ka tuig gimarkahan sa dugang nga pag-uswag sa tatak, nga sa kasubo nabalda sa pagbuto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.
Dodge Brothers, Chrysler ug Mitsubishi
Pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, si Chrysler ug ang Dodge Brothers nakahukom nga mobalik sa dula. Makaiikag, pagkahuman sa gubat, hapit 60% sa mga awto sa among mga dalan sa Poland iya sa mga igsoon sa Dodge.
Niadtong 1946, ang Dodge Power Wagon gimugna, nga karon giisip nga unang pickup truck. Ang sakyanan maayo kaayo nga nadawat sa merkado nga kini gihimo nga walay bisan unsa nga mga kausaban sulod sa kapin sa baynte ka tuig. Dugang pa, sa 50s, gipaila sa kompanya ang makina nga V8 sa mga produkto niini. Sa paglabay sa panahon, ang Dodge brand nakadaog sa titulo sa Chrysler sports car category.
Sa 1977, usa ka lakang ang gihimo sa pag-uswag sa tatak - usa ka kontrata ang gipirmahan sa kabalaka sa Mitsubishi. Ang "mga bata" nga natawo gikan niini nga kolaborasyon mga iconic nga modelo sama sa Lancer, Charger ug Challenger. Ikasubo, ang mga problema sa premiere sa ulahi mitungha sa 1970, sa dihang ang krisis sa gasolina miigo sa merkado. Ang mga igsoon nga Dodge dayon ningsulod, nagtanyag sa mga konsumedor og gagmay nga mga awto nga mahimo’g serbisyo sa kasagaran nga Amerikano.
Ang Dodge mibalik sa mga klasiko nga adunay pinakabag-o nga legendary nga modelo, ang haom nga ginganlan og Vipera.
Karon, ang Dodge, Jeep ug Chrysler nagporma sa American concern nga Fiat Chrysler Automobiles ug naa sa ikapito nga ranggo sa lista sa pinakadako nga mga tiggama sa awto sa kalibutan. Ikasubo, sa 2011 sila opisyal nga mihunong sa pag-eksport sa Europe.
