Gikontrol sa elektronik ang mga shock absorber
Gibag-o nila ang ilang epekto sa pagpaminhod ug giputlan pinahiuyon sa pulso gikan sa electronic control unit, nga gisusi ang mga signal nga nakolekta sa mga espesyal nga sensor bahin sa degree sa steering, braking, acceleration ug body shake. Kini ang dinamikong pagpugong sa buoyancy.
Ang pagdaghan sa mga damper nga kontrolado sa elektronik nga sangputanan usa ka sangputanan sa katinuud nga ang pagpili sa naandan nga mga tubod ug damper usa ka trade-off taliwala sa mga kinahanglanon nga kaharuhay ug kalig-on sa dalan. Kasagaran ang matig-a nga mga shock absorber gihiusa sa medyo humok nga mga tubod. Gilimitahan niini ang mga pag-uyog sa lawas sa mga corrugated ibabaw (low-frequency voltages) ug ang mga ligid nagpabilin nga gikuptan bisan sa mga high-frequency nga dili parehas nga dalan (porphyry o paving bato). Bisan pa, ang mga kontrolado sa elektroniko nga mga shock absorber nga adunay mga variable nga kinaiyahan kinahanglan gamiton aron masiguro ang labing kaayo nga pagkontak sa ligid ug maminusan ang mga pagkurog sa lawas nga wala gyud makompromiso ang kahupayan.
Ang pinakasimple sa kanila adunay duha nga mga pag-ayos, humok o tig-a, ang uban adunay 3 o 4 nga lebel sa pagdumog, ang ikatulo mahimong hapsay nga ma-adjust gikan sa minimum hangtod sa maximum nga kantidad ug bisan sa lainlaing mga kantidad sa damping wheel pinaagi sa ligid. Ang pagpahiangay gipatuman pinaagi sa pagbag-o sa lugar nga agianan sa lana sa shock absorber gamit ang mga solenoid valves nga gikontrol sa control unit. Gitun-an usab ang mga shock absorber nga adunay "electro-rheological" nga likido nga makapausab sa ilang gibag-on depende sa boltahe sa kuryente diin sila gipailalom (Bayer). Sa ingon, ang aktibo nga suspensyon kontrolado sa kuryente; tan-awa usab ang ADS nga adunay mga lana nga "magnetically reactive".
