Antifriction additives sa lana sa makina
Mga sulod
Mga additibo sa antifriction mahimo kamahinungdanon sa pagdugang sa kinabuhi sa makina sa lana, ingon man usab sa pagpalambo sa iyang efficiency. Dugang pa, ang mga additives nagpalambo sa proteksyon ug lubricating nga mga kabtangan sa lana. Ang ikatulo nga gimbuhaton nga gihimo niini nga komposisyon mao ang dugang nga pagpabugnaw sa mga rubbing parts sa internal combustion engine. Sa ingon, ang paggamit sa mga antiwear additives nagpaposible sa pagdugang sa kapanguhaan sa internal nga pagkasunog nga makina, pagpanalipod sa mga indibidwal nga sangkap niini, pagdugang sa gahum ug throttle nga tubag sa makina, ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina.
Ang mga additives sa antifriction usa ka espesyal nga komposisyon sa kemikal nga nagtugot kanimo sa pagtipig sa lana, pagdugang sa compression sa mga silindro, ug sa kinatibuk-an, gipalugway ang kinabuhi sa internal nga pagkasunog nga makina.
Ang ingon nga mga ahente gitawag nga lahi - mga remetallizer, mga additives aron makunhuran ang friction o anti-friction additives. Ang mga tiggama nagsaad, kung gamiton kini, usa ka pagtaas sa gahum sa internal nga pagkasunog nga makina, usa ka pagkunhod sa friction sa mga naglihok nga bahin niini, usa ka pagkunhod sa konsumo sa gasolina, usa ka pagtaas sa kapanguhaan sa internal nga pagkasunog nga makina, ug pagkunhod sa tambutso. pagkahilo sa gas. Daghang mga remetallizing additives usab makahimo sa "pag-ayo" sa pagsul-ob sa ibabaw sa mga bahin.
| Ngalan sa mga pondo | Paglaraw ug Mga Kinaiya | Presyo sa ting-init 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Bug-os nga Metal | Gipamub-an ang konsumo sa gasolina sa 3 ... 7%, nagdugang ang gahum. Nagtrabaho og maayo bisan sa lisud nga mga kahimtang. | 2300 |
| SMT2 | Nagpataas sa kahusayan sa internal nga pagkasunog nga makina, nagtangtang sa kasaba niini, nagtugot kanimo sa pagtipig sa gasolina. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Maayo nga additive, girekomenda alang sa bisan unsang awto. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner | Ang pagka-epektibo sa aplikasyon kasagaran. gamay nga pagdugang sa gahum ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Mahal kaayo alang sa kasagaran nga kalidad. | 3400 |
| Mannol Molybdenum Additive | Ang kahusayan kasagaran o ubos sa kasagaran. Gamay nga pagtaas sa gahum ug pagkunhod sa konsumo. Ang dako nga bentaha mao ang ubos nga presyo. | 270 |
| Anti-friction metal conditioner ER | Ang air conditioner naglihok lamang sa taas nga temperatura. Adunay usa ka opinyon nga kini naglangkob sa chlorinated paraffin, nga makadaot sa internal combustion makina. | 2000 |
| Xenum VX300 | Dili mahal, apan dili kaayo epektibo nga additive. Ang paggamit niini dili lagmit nga makadugang sa gahum sa internal combustion engine. | 950 |
| Pagtambal sa Makina | Ang paggamit niini nga additive gamay nga nagdugang sa kahusayan sa internal combustion engine. Mahimong gamiton sa lainlaing kagamitan. ang nag-unang disbentaha mao ang taas nga presyo. | 3400 |
Deskripsyon ug mga kabtangan sa antifriction additives
Ang bisan unsang lana sa internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka awto adunay tulo nga gimbuhaton - nag-lubricate, nagpabugnaw ug naglimpyo ibabaw sa nagalihok nga mga bahin. Apan, sa panahon sa operasyon sa motor, kini hinay-hinay nga mawad-an sa iyang mga kabtangan alang sa natural nga mga rason - tungod sa operasyon sa taas nga temperatura ug ubos sa pressure, ingon man usab tungod sa anam-anam nga clogging uban sa gagmay nga mga elemento sa mga tinumpag o hugaw. Busa, ang lab-as nga lana ug lana nga nagtrabaho sa internal combustion engine, pananglitan, sulod sa tulo ka bulan, duha na ka lain-laing mga komposisyon.
Human sa pila ka kilometro nga usbon ang lana sa internal combustion engine
Ang agwat sa pagbag-o sa lana sa makina kinahanglan nga tagdon base sa mga kondisyon sa pag-operate, mileage sa salakyanan, kalidad sa mga magamit ug usab 7 nga mga hinungdan. Frequency 8-12 ka libo ka km. kinatibuk-ang timailhan Basaha ang dugang
Ang bag-ong lana sa sinugdanan adunay mga additives nga gidisenyo aron mahimo ang mga gimbuhaton nga gilista sa ibabaw. Bisan pa, depende sa ilang kalidad ug kalig-on, ang ilang kinabuhi mahimong magkalainlain. Busa, ang lana usab mawad-an sa iyang mga kabtangan (bisan pa ang lana mahimong mawad-an sa iyang mga kabtangan alang sa uban nga mga rason - tungod sa usa ka agresibo estilo sa pagdrayb, sa paggamit sa sakyanan sa mga kahimtang sa hugaw ug / o abug, dili maayo nga kalidad sa lana, ug uban pa). Subay niini, espesyal mga additives aron makunhuran ang pagsul-ob pareho nga internal combustion engine nga mga elemento ug tukma nga lana (pagdugang sa gidugayon sa paggamit niini).
Mga tipo sa antifriction additives ug asa magamit
Ang komposisyon sa gihisgutan nga mga additives naglakip sa lainlaing mga kemikal nga compound. Mahimo kini nga molybdenum disulfide, microceramics, conditioning elements, ang gitawag nga fullerenes (usa ka carbon compound nga naglihok sa lebel sa nanosphere) ug uban pa. Ang mga additives mahimo usab nga adunay mga mosunud nga klase sa mga additives:
- nga adunay polimer;
- lut-od;
- metal-cladding;
- friction geomodifiers;
- metal nga mga conditioner.
Mga additives nga adunay polymer Bisan kung epektibo, sila adunay daghang mga kakulangan. kini nga matang sa produkto adunay medyo mubo nga epekto, pagkahuman adunay posibilidad nga mas taas ang konsumo sa gasolina ug dugang nga pagsul-ob sa mga bahin sa makina. usab, ang pagbara sa mga agianan sa lana nga adunay mga polymer nga sangkap sa additive posible.
Layered nga mga additives gigamit alang sa bag-ong internal combustion nga mga makina, ug gituyo alang sa paglapdos sa mga sangkap ug mga bahin sa usag usa. Ang komposisyon mahimong maglakip sa mosunod nga mga sangkap - molybdenum, tungsten, tantalum, graphite, ug uban pa. Ang disbentaha niini nga matang sa mga additives mao nga sila adunay usa ka dili lig-on nga epekto, nga, dugang pa, hapit hingpit nga mawala human ang additive mobiya sa lana. mahimo usab kini nga moresulta sa dugang nga corrosivity sa mga tambutso nga gas sa usa ka internal nga combustion engine diin gigamit ang mga layered additives.
Metal cladding additives (friction retallizers) gigamit sa pag-ayo sa mga microcracks ug gagmay nga mga garas sa internal combustion nga mga makina. Naglangkob sila og mga microparticle sa humok nga mals (kadaghanan nga tumbaga), nga mekanikal nga nagpuno sa tanan nga kabangis. Lakip sa mga kakulangan, ang usa ka sobra nga humok nga pagporma nga layer mahimong mamatikdan. Busa, aron ang epekto mahimong permanente, gikinahanglan nga gamiton kini nga mga additives sa padayon nga basehan - kasagaran sa matag pagbag-o sa lana.
Mga geomodifier sa friction (ubang mga ngalan - mga komposisyon sa pag-ayo o mga revitalizer) gihimo base sa natural o sintetikong mineral. Ubos sa impluwensya sa friction sa naglihok nga mga bahin sa motor, usa ka temperatura ang naporma tungod sa diin ang mga partikulo sa mineral gihiusa sa metal, ug usa ka lig-on nga panalipod nga layer ang naporma. ang sukaranan nga minus mao nga ang pagkawalay kalig-on sa temperatura makita tungod sa sangputanan nga layer.
Mga conditioner sa metal naglangkob sa chemically active compounds. Kini nga mga additives nagpaposible sa pagpasig-uli sa mga anti-wear properties pinaagi sa pagsulod ngadto sa ibabaw sa mga metal, pagpasig-uli sa iyang anti-friction ug anti-wear properties.
Unsa nga anti-wear additives ang labing maayo nga gamiton
Apan kinahanglan nimong masabtan nga ang ingon nga mga inskripsiyon sa mga pakete nga adunay mga additives sa tinuud labi pa sa usa ka laraw sa pagpamaligya, ang katuyoan niini mao ang pagdani sa usa ka pumapalit. Ingon sa gipakita sa praktis, ang mga additives wala maghatag milagroso nga mga pagbag-o, bisan pa, adunay usa ka positibo nga epekto gikan kanila, ug sa pipila ka mga kaso takus nga gamiton ang ingon nga ahente nga antiwear.
| Mileage | Posibleng mga problema sa DVSm | Unsa nga mga additives ang gamiton |
|---|---|---|
| hangtod sa 15 mil km | Sa usa ka bag-o nga internal nga pagkasunog nga makina, tungod sa pag-agay sa mga sangkap ug mga bahin, mahimo’g mahitabo ang pagtaas sa pagsul-ob. | Girekomenda nga gamiton ang friction geomodifiers o layered additives. Naghatag sila og mas walay sakit nga paggaling sa bag-ong motor. |
| gikan sa 15 ngadto sa 60 ka libo ka km | Sa kasagaran walay mahinungdanong mga problema niining panahona. | Kini girekomendar sa paggamit sa metal cladding additives, nga makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa internal combustion engine ngadto sa maximum. |
| gikan sa 60 ngadto sa 120 ka libo ka km | Adunay usa ka dugang nga konsumo sa gasolina ug lubricants, ingon man usab sa pagporma sa sobra nga deposito. Sa bahin, kini tungod sa pagkawala sa paglihok sa mga indibidwal nga sangkap - mga balbula ug / o mga singsing sa piston. | Pag-apply sa lainlaing mga compound sa pag-ayo ug pag-ayo, nga kaniadto gi-flush ang internal nga makina sa pagkasunog. |
| labaw pa sa 120 ka libo nga km | Pagkahuman niini nga pagdagan, kasagarang makita ang dugang nga pagsul-ob sa mga bahin sa makina ug mga asembliya, ingon man ang sobra nga mga deposito. | Ang desisyon sa paggamit sa lain-laing mga komposisyon kinahanglang himoon depende sa kahimtang sa usa ka partikular nga internal combustion engine. Kasagaran ang metal cladding o repair additives gigamit. |
Pipila ka mga pulong mahitungod sa molybdenum disulfide. Kini usa ka sikat nga anti-wear additive nga gigamit sa daghang mga lubricant nga gigamit sa mga awto, sama sa CV joint lubricants. Ang laing ngalan mao ang friction modifier. Kini nga komposisyon kaylap nga gigamit, lakip ang mga tiggama sa mga anti-friction additives sa lana. Busa, kung ang pakete nag-ingon nga ang additive naglangkob sa molybdenum disulfide, nan ang ingon nga himan siguradong girekomenda alang sa pagpalit ug paggamit.
Kontra sa paggamit sa anti-friction additives
Adunay duha ka mga disadvantages gikan sa paggamit sa anti-friction additives. Ang una mao nga aron mapasig-uli ang nagtrabaho nga nawong ug mapadayon kini sa usa ka normal nga kahimtang, kinahanglan ang presensya sa usa ka additive sa lana sa husto nga konsentrasyon. Sa diha nga ang bili niini moubos, ang trabaho sa additive mohunong dayon, ug labut pa, kini mahimong mosangpot sa seryoso nga clogging sa sistema sa lana.
Ang ikaduha nga disbentaha sa paggamit sa anti-friction additives mao nga ang rate sa pagkadaut sa lana, bisan kung pagkunhod, dili hingpit nga mohunong. Sa ato pa, ang hydrogen gikan sa lana nagpadayon sa pagdagayday ngadto sa metal. Ug kini nagpasabot nga ang hydrogen pagkaguba sa metal mahitabo. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang mga benepisyo sa paggamit sa mga anti-friction additives mas dako pa. Busa, ang desisyon kung gamiton ba kini nga mga compound o dili hingpit nga naa sa tag-iya sa awto.
Sa kinatibuk-an, makaingon kita nga ang paggamit sa mga anti-friction additives takus kung kini gipasabut idugang sa dili mahal o medium nga kalidad nga lana. Kini nagsunod gikan sa yano nga kamatuoran nga ang presyo sa mga anti-friction additives kasagaran taas. Busa, aron mapalugwayan ang kinabuhi sa lana, makapalit ka, pananglitan, barato nga lana ug usa ka matang sa additive. Kung mogamit ka og taas nga kalidad nga mga lana sa motor, pananglitan, Mobil o Shell Helix, nan ang paggamit sa mga additives uban kanila halos dili takus, naa na sila (bisan pa, ingon sa ilang giingon, dili nimo madaot ang lugaw sa lana). Mao nga kung mogamit mga anti-friction additives sa lana o dili naa kanimo.
Ang pamaagi sa paggamit sa mga additives alang sa kadaghanan kanila managsama. kinahanglan nimo nga ibubo ang komposisyon gikan sa canister gikan sa lata ngadto sa lana. Importante nga obserbahan ang gikinahanglan nga gidaghanon (kasagaran kini gipakita sa mga instruksyon). Ang pipila ka mga compound, pananglitan, Suprotec Active Plus, kinahanglan nga pun-on sa makaduha, nga mao, sa sinugdanan sa operasyon sa lana, ug human sa usa ka dagan sa mga usa ka libo ka kilometro. Bisan pa, sa wala pa mogamit usa ka partikular nga additive, siguruha nga basahon ang mga panudlo alang sa paggamit niini ug sunda ang mga rekomendasyon nga gihatag didto! Kami, sa baylo, maghatag kanimo usa ka lista sa mga sikat nga tatak ug usa ka mubo nga paghulagway sa ilang aksyon aron mapili nimo ang labing kaayo nga anti-friction additive.
Popular nga mga additives rating
Pinasukad sa daghang mga pagsusi ug pagsulay gikan sa Internet, nga gihimo sa lainlaing mga tag-iya sa awto, usa ka rating sa mga additives nga antifriction ang nakolekta, nga sagad sa mga domestic motorista. Ang rating dili usa ka komersyal o advertising nga kinaiyahan, apan nagtumong lamang sa paghatag sa labing katuyoan nga kasayuran bahin sa lainlaing mga produkto nga karon naa sa mga estante sa mga dealership sa awto. Kung ikaw adunay positibo o negatibo nga kasinatian sa usa ka partikular nga anti-friction additive, ayaw pagduhaduha sa pagkomento.
Bardahl Bug-os nga Metal
Ang mga pagsulay nga gihimo sa mga espesyalista gikan sa awtoritatibo nga domestic nga publikasyon nga Za Rulem nagpakita nga ang Bardal Full Metal anti-friction additive nagpakita sa usa sa labing kaayo nga mga resulta kung itandi sa parehas nga mga pormulasyon. Busa, nakuha niya ang unang dapit sa ranggo. Busa, ang tiggama nagbutang niini isip usa ka bag-ong henerasyon nga additive base sa paggamit sa C60 fullerenes (carbon compounds) sa base niini, nga makahimo sa pagpakunhod sa friction, pagpasig-uli sa compression ug pagpakunhod sa konsumo sa gasolina.
Ang pasundayag sa tinuud nga mga pagsulay nagpakita gyud og maayo kaayo nga kahusayan, bisan kung dili ingon ka hinungdanon sama sa gipakita sa tiggama. Ang Belgian oil additive nga Bardal makapakunhod gayud sa friction, ug busa ang pagtaas sa kuryente ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Apan, duha ka mga kakulangan ang namatikdan. Una, ang positibo nga epekto wala magdugay. Busa, ang additive kinahanglan nga usbon sa matag pagbag-o sa lana. Ug ang ikaduha nga disbentaha mao ang taas nga gasto niini. Busa, ang pangutana mitungha mahitungod sa pagkahaum sa paggamit niini. Dinhi, ang bisan kinsa nga mahiligon sa awto kinahanglan nga magdesisyon nga tagsa-tagsa.
Ang anti-friction additive nga Bardahl Full Metal gibaligya sa usa ka 400 ml nga lata. Ang numero sa artikulo niini mao ang 2007. Ang presyo sa gipakita nga lata sa ting-init sa 2018 maoy mga 2300 ka rubles.
SMT2
Usa ka epektibo kaayo nga additive nga gidisenyo aron makunhuran ang friction ug pagsul-ob, ingon man malikayan ang pag-scuff sa mga bahin sa grupo sa piston. Ang SMT metal conditioner gipahimutang sa tiggama isip usa ka himan nga makapakunhod sa konsumo sa gasolina, makapakunhod sa usok sa tambutso, makadugang sa paglihok sa piston ring, makadugang sa gahum sa ICE, makadugang sa compression, ug makapakunhod sa konsumo sa lana.
Ang tinuod nga mga pagsulay nagpakita sa iyang maayo nga kahusayan, mao nga ang Amerikano nga anti-friction additive CMT2 hingpit nga girekomenda alang sa paggamit. Usa ka positibo nga epekto ang nakita usab sa pagpasig-uli sa mga nawong sa mga bahin, nga mao, tribotechnical pagproseso. Kini tungod sa presensya sa mga additive nga komposisyon sa mga elemento nga "nag-ayo" sa mga iregularidad. Ang aksyon sa additive gibase sa adsorption sa mga aktibo nga sangkap sa ibabaw (quartz fluorocarbonates, ester ug uban pang mga surface-aktibo nga compound gigamit ingon nga kini nga mga sangkap).
Sa mga kakulangan sa kini nga himan, angay nga hinumdoman nga kini panagsa ra makit-an sa pagbaligya. Ug depende sa kahimtang sa internal combustion engine, ang epekto sa paggamit sa SMT additive, nga mao ang 2nd generation synthetic metal conditioner SMT-2, mahimong dili magkalahi sa tanan. Bisan pa, kini matawag nga conditional disadvantage. timan-i nga DILI girekomenda nga pun-on ang gearbox (ilabi na kung kini awtomatiko), sa internal nga pagkasunog nga makina lamang!
Gibaligya sa usa ka 236 ml nga canister. Ang numero sa artikulo mao ang SMT2514. Ang presyo alang sa parehas nga panahon mga 1000 nga mga rubles. gibaligya usab sa usa ka 1000 ml nga pakete. Ang bahin nga numero niini mao ang SMT2528. Ang presyo mao ang 6300 nga mga rubles.
Liqui Moly Ceratec
Kini usa ka hingpit nga epektibo nga additive, nga gipahimutang ingon usa ka himan nga gigarantiyahan nga molihok sa 50 ka libo ka kilometro. Ang komposisyon sa Keratek naglakip sa mga espesyal nga microceramic nga mga partikulo, ingon man dugang nga mga sangkap nga aktibo sa kemikal, ang tahas niini mao ang pagtul-id sa mga iregularidad sa nawong sa nagtrabaho nga mga bahin sa internal nga pagkasunog nga makina. Gipakita sa mga additive nga pagsulay nga ang friction coefficient mikunhod sa halos katunga, nga maayong balita. Ang resulta mao ang pagdugang sa gahum ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Sa kinatibuk-an, mahimo nga makiglalis nga ang epekto sa paggamit sa German nga anti-friction additive sa Liquid Moli Cera Tec nga lana siguradong naa, bisan kung dili "kusog" sama sa giangkon sa tiggama. Kini labi ka maayo nga ang epekto sa paggamit medyo taas.
Wala'y nakita nga mga sayup nga nahibal-an, mao nga ang Liqui Moly Ceratec anti-friction additive hingpit nga girekomenda alang sa paggamit. Giputos kini sa 300 ml nga mga lata. Ang artikulo sa mga butang mao ang 3721. Ang presyo sa gitakda nga pakete mao ang 1900 nga mga rubles.
ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner
Gipahimutang kini sa tiggama isip usa ka atomic metal conditioner nga adunay revitalizant. Kini nagpasabot nga ang komposisyon makahimo dili lamang sa pagpakunhod sa friction, apan usab sa pagpasig-uli sa roughness ug unevenness sa nagtrabaho ibabaw sa tagsa-tagsa nga mga bahin sa internal combustion engine. Dugang pa, ang Ukrainian nga anti-friction additive nga XADO nagdugang (evens out) ang compression value sa internal combustion engine, nagpakunhod sa konsumo sa gasolina, nagdugang sa gahum, throttle nga tubag sa internal combustion engine ug sa kinatibuk-ang kapanguhaan niini.
Ang tinuud nga mga pagsulay sa additive nagpakita nga, sa prinsipyo, ang mga epekto nga gipahayag sa tiggama sa tinuud naobserbahan, bisan pa, sa usa ka average nga degree. Nagdepende hinuon kini sa kinatibuk-ang kondisyon sa internal combustion engine ug sa lana nga gigamit. Sa mga kakulangan, angay usab nga matikdan nga ang mga panudlo adunay daghang dili masabtan (abstruse) nga mga pulong, nga usahay lisud sabton. Usab, ang usa ka disbentaha mao nga ang epekto sa paggamit sa XADO additive naobserbahan lamang pagkahuman sa daghang oras nga milabay. Ug ang himan mahal kaayo, sama sa kasagaran nga pagka-epektibo niini.
Ang produkto giputos sa usa ka lata nga 225 ml. Ang numero sa artikulo niini mao ang XA40212. Ang presyo sa gipakita nga spray nga lata mao ang 3400 nga mga rubles.
Mannol Molybdenum Additive
Ang antifriction additive nga Manol Molybdenum (uban ang pagdugang sa molybdenum disulfide) popular kaayo sa mga domestic nga motorista. Nailhan usab nga Manol 9991 (gigama sa Lithuania). Ang nag-unang katuyoan niini mao ang pagpakunhod sa friction ug pagsul-ob sa indibidwal nga mga bahin sa internal combustion engine sa panahon sa ilang operasyon. Naghimo usa ka kasaligan nga pelikula sa lana sa ilang nawong, nga dili mawala bisan sa ilawom sa bug-at nga mga karga. nagdugang usab ang gahum sa internal nga pagkasunog nga makina ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Dili makabara sa oil filter. Kinahanglan nga pun-on ang additive sa matag pagbag-o sa lana, ug sa temperatura sa operasyon niini (dili hingpit nga init). Ang usa ka pakete sa Mannol anti-friction additive nga adunay pagdugang sa molybdenum igo na alang sa mga sistema sa lana hangtod sa lima ka litro.
Ang mga pagsulay sa additive sa Manol nagpakita sa kasagaran nga kahusayan sa trabaho niini. Bisan pa, ang mubu nga gasto sa produkto nagpakita nga kini girekomenda nga gamiton, ug siguradong dili kini makadaot sa motor.
Giputos sa usa ka garapon nga 300 ml. Ang artikulo sa produkto mao ang 2433. Ang presyo sa pakete mga 270 nga mga rubles.
Anti-friction metal conditioner ER
Ang abbreviation nga ER nagpasabot sa Energy Release. Ang ER oil additives gihimo sa USA. Kini nga himan gipahimutang isip usa ka metal conditioner o "friction winner".
Ang operasyon sa air conditioner mao nga ang komposisyon niini nagdugang sa gidaghanon sa mga iron ions sa ibabaw nga mga sapaw sa metal nga mga ibabaw nga adunay usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa operating temperatura. Tungod niini, ang pwersa sa friction mikunhod ug ang kalig-on sa gihisgutan nga mga bahin nagdugang sa gibana-bana nga 5 ... 10%. Kini nagdugang sa gahum sa internal combustion engine, pagkunhod sa fuel konsumo ug toxicity sa exhaust gas. usab, ang EP air conditioning additive makapakunhod sa lebel sa kasaba, nagwagtang sa dagway sa pag-iskor sa ibabaw sa mga bahin, ug usab nagdugang sa kinabuhi sa internal nga pagkasunog nga makina sa kinatibuk-an. Lakip sa ubang mga butang, gipadali niini ang gitawag nga bugnaw nga pagsugod sa makina.
Ang ER air conditioner mahimong gamiton dili lamang sa internal combustion engine oil systems, kondili usab sa transmission (gawas sa automatic), differentials (gawas sa self-locking), hydraulic boosters, nagkalain-laing mga bearings, hinges ug uban pang mga mekanismo. Namatikdan ang maayong pasundayag. Bisan pa, kini nagdepende sa mga kondisyon sa paggamit sa lubricant, ingon man ang lebel sa pagsul-ob sa mga bahin. Busa, sa "napasagdan" nga mga kaso, adunay usa ka huyang nga kahusayan sa trabaho niini.
Gibaligya kini sa mga tadyaw nga adunay gidaghanon nga 473 ml. Numero sa aytem - ER16P002RU. Ang presyo sa ingon nga usa ka pakete mga 2000 nga rubles.
Xenum VX300
Ang produkto sa Russia nga Xenum VX300 nga adunay microceramics gipahimutang ingon usa ka additive sa friction modifier. Kini usa ka bug-os nga sintetikong additive nga mahimong idugang dili lamang sa mga lana sa motor, apan usab sa mga langis sa transmission (gawas sa gigamit sa mga awtomatik nga transmission). Nagkalainlain sa taas nga termino sa aksyon. Ang tiggama nagtimaan sa usa ka milyahe nga katumbas sa 100 ka libo ka kilometro. Bisan pa, ang tinuud nga mga pagsusi nagpakita nga kini nga kantidad labi ka gamay. Kini mas nagdepende sa kondisyon sa makina ug sa lana nga gigamit niini. Mahitungod sa mga epekto sa pagpanalipod, ang komposisyon makahimo sa pagpakunhod sa konsumo sa sugnod ug paghatag og maayo nga panalipod sa mga ibabaw sa naglihok nga mga bahin sa makina.
Ang usa ka pakete igo na alang sa sistema sa lana nga adunay gidaghanon nga 2,5 ngadto sa 5 ka litro. Kung ang gidaghanon mas dako, nan kinahanglan nimo nga idugang ang usa ka additive gikan sa proporsyonal nga mga kalkulasyon. Ang himan napamatud-an nga maayo ang iyang kaugalingon ingon usa ka additive alang sa mga makina sa gasolina ug diesel.
Giputos sa 300 ml nga mga tadyaw. Artikulo - 3123301. Ang presyo sa pakete mga 950 nga mga rubles.
Pagtambal sa Makina
Kini nga additive gihimo gamit ang patente nga teknolohiya sa Prolong AFMT (gigama sa Russian Federation). Mahimong gamiton sa lainlaing mga makina sa gasolina ug diesel, lakip ang mga turbocharged (mahimo usab kini gamiton sa mga motorsiklo ug mga makina nga adunay duha ka stroke sama sa mga lawnmower ug mga chainsaw). Ang "ENGINE TREATMENT Prolong" pwede gamiton sa mineral ug sintetikong lana. Epektibo kini nga nanalipod sa internal nga pagkasunog nga mga bahin sa makina gikan sa pagsul-ob ug sobrang kainit sa usa ka halapad nga temperatura sa pag-operate.
giangkon usab sa tiggama nga ang produkto makahimo sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina, pagdugang sa kapanguhaan sa internal nga pagkasunog nga makina, pagpakunhod sa aso sa tambutso, ug pagpakunhod sa konsumo sa lana alang sa basura. Bisan pa, ang tinuud nga mga pagsulay nga gihimo sa mga tag-iya sa awto nagpakita sa ubos nga pagka-epektibo sa kini nga additive. Busa, ang desisyon sa paggamit niini gikuha lamang sa tag-iya sa sakyanan.
Gibaligya sa 354 ml nga botelya. Ang artikulo sa ingon nga usa ka pakete mao ang 11030. Ang presyo sa usa ka botelya mao ang 3400 nga mga rubles.
Anti-friction additives sa gear oil
Dili kaayo popular ang mga anti-friction additives sa gear oil. Kini kasagarang gigamit lamang alang sa manual transmissions, alang sa "awtomatikong" transmissions kini talagsaon kaayo (tungod sa mga bahin sa disenyo niini).
Ang labing inila nga mga additives alang sa gear oil sa usa ka manual transmission:
- Liqui Moly gear oil additive;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Total Transmission 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Gear Oil Additive Manual MoS2.
Alang sa automatic transmissions, ang labing popular mao ang mosunod nga mga komposisyon:
- Mannol 9902 Gear Oil Additive Automatic;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Liquid Moly ATF Additive.
kasagaran, kini nga mga additives gidugang uban sa pagbag-o sa lana sa gearbox. Gihimo kini aron mapauswag ang pasundayag sa lubricant, ingon man madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa indibidwal nga mga bahin. Kini nga mga anti-friction additives adunay mga sangkap nga, kung gipainit, naghimo usa ka espesyal nga pelikula nga nanalipod sa mga mekanismo sa paglihok gikan sa sobra nga pagsul-ob.
