Antifreeze: pula, berde ug asul
Sa pag-abot sa panahon sa tingdagdag-tingtugnaw, ang mga motorista nag-andam sa mga sakyanan alang sa tingtugnaw. Usa sa importante nga mga buluhaton mao ang pagpili sa antifreeze, salamat sa nga kini mao ang posible nga sa pagpanalipod sa liquid sa makapabugnaw nga sistema gikan sa kaging.
Adunay mga mito sa mga drayber bahin sa mga kalainan tali sa antifreeze ug antifreeze, ingon man usab sa antifreeze sa lainlaing mga kolor.
Pananglitan, daghang mga tag-iya sa awto adunay mosunod nga opinyon:
- Ang antifreeze dili antifreeze, kini ang pinakabarato ug busa ang kinabuhi sa serbisyo niini mao ang pinakamubo;
- pula nga antifreeze nga likido - ang pinakataas nga kalidad, dili kini mausab sulod sa lima ka tuig;
- Ang kinabuhi sa serbisyo sa berde nga antifreeze mao ang 2-3 ka tuig.
Atong sulayan ang pag-atubang sa lainlaing mga lahi sa antifreeze sa mga panid sa among portal nga Vodi.su.
Unsa ang antifreeze?
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga masabtan nga ang bisan unsang antifreeze walay kolor. Ang kolor hingpit nga walay epekto sa bisan unsang kalidad. Nagsugod sila sa pagdugang og tina aron mas makita ang mga pagtulo. Usab, ang matag tiggama nagklasipikar sa mga produkto niini niining paagiha.
Ang antifreeze nga likido usa ka solusyon sa tubig nga adunay lainlaing mga substansiya nga makapugong niini sa pagyelo sa temperatura nga ubos sa zero.
Ang labing hinungdanon nga parameter nga hatagan pagtagad mao ang temperatura sa crystallization. O, sa pagbutang niini nga mas yano, ang nagyelo nga punto. Mahimo kini gikan sa minus 20 hangtod sa minus 80 degree. Busa, kung imong lasaw ang antifreeze, ang temperatura sa crystallization mosaka. Ipadayon ang husto nga proporsyon kung magtunaw, kung dili ang likido mag-freeze ug maghulat kanimo ang mahal nga pag-ayo.
Sa Russia, usa ka klasipikasyon ang gisagop, nga gigamit sa kabalaka sa Volkswagen:
- G12 ug G12 + - adunay mga corrosion inhibitor nga gibase sa mga organikong asin, nagporma usa ka panalipod nga layer sa mga bahin sa makina diin adunay taya;
- G12 ++, G13 - kini adunay usa ka sinagol nga organiko ug dili organikong mga substansiya alang sa pagpanalipod sa kaagnasan, nga bag-o lang naugmad;
- G11 - naglangkob usab sa organiko ug dili organikong mga asin.
Adunay usab gitawag nga tradisyonal nga mga antifreeze, nga naggamit lamang sa dili organikong mga asin. Ang antifreeze - usa ka hingpit nga pag-uswag sa Sobyet - nahisakop sa kini nga grupo sa mga dili nagyelo nga likido. Karon sila karaan na sa moral, tungod kay sila nanalipod sa mas grabe pa gikan sa kaagnasan. Dugang pa, kinahanglan sila nga usbon kanunay.
Kolor nga antifreeze
Unsa nga kolor ang pagpintal sa antifreeze - ang ingon nga desisyon gihimo direkta sa nag-develop sa likido. Busa, ang Volkswagen naggamit sa mosunod nga klasipikasyon:
- berde, asul, usahay orange - G11;
- G12 - dalag o pula;
- G12+, G13 - pula.
Kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga laraw panagsa ra gisunod. Busa ang lagda - ayaw paggiya sa kolor sa pagpili sa antifreeze o antifreeze. Una sa tanan, basaha ang komposisyon ug pangitaa ang klase sa pagtugot sa likido sa label. Ang parehas nga kolor dili usa ka garantiya nga ang kemikal nga komposisyon sa mga likido gikan sa lainlaing mga tiggama parehas. Basaha pag-ayo ang mga panudlo alang sa awto, ug sulati ang antifreeze nga girekomenda sa tiggama.
Kung ikaw adunay awto nga hinimo sa Amerikano, nan ang mga klase sa pagkamatugtanon didto hingpit nga dili motakdo sa mga European. Ang sama nga magamit sa kolor. Ang kamatuoran mao nga ang America adunay kaugalingon nga mga sumbanan ug gigamit didto ang nitrite antifreezes, nga giisip nga carcinogenic, makadaot sa kinaiyahan. Bisan pa, kanunay nimo makita ang European analogue sa klasipikasyon sa canister.
Ang Japan usab adunay kaugalingong sistema:
- pula - minus 30-40;
- berde - minus 25;
- yellow - minus 15-20 degrees.
Kana mao, kung ikaw adunay usa ka Japanese nga sakyanan, nan kinahanglan ka nga mopalit sa usa ka orihinal nga Japanese-made fluid o usa nga gipagawas ubos sa lisensya, o mangita alang sa usa ka European nga katumbas. Kasagaran kini mao ang G11 o G12.
Pagpuli sa antifreeze
Ang coolant kinahanglan nga usbon kanunay. Gisultihan na namon sa among portal sa Vodi.su kung giunsa kini buhaton, ingon man kung giunsa ang pag-flush sa radiator. Bisan pag pun-an nimo og mahalon nga antifreeze, inig-ilis nimo, makita nimo nga daghang hugaw ang musulod sa makina.
Kung, pananglitan, nahitabo nga ang usa ka tubo sa radiator mibuto sa dalan ug ang antifreeze nag-agos, samtang ang temperatura sa nataran dili ubos sa zero, nan mahimo nimong idugang ang yano nga distilled water sa radiator aron makaadto sa labing duol nga serbisyo sa awto.
Kinahanglan nga kanunay nga i-top up ang eksakto nga antifreeze nga girekomenda sa tiggama. Labing maayo ang pagpalit sa antifreeze gikan sa usa ka kompanya ug ibilin kini nga gamay nga reserba. Sa kini nga kaso, dili ka mabalaka bahin sa pag-topping ug pagsagol.
Kung gusto nimo nga hingpit nga mahubas ang coolant ug pun-on ang usa ka bag-o, nan kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga antifreeze sumala sa klase sa pagtugot. Dili igsapayan ang kolor.
Aw, kung kini nahimo nga aksidente nga gisagol nimo ang lainlaing mga lahi sa antifreeze, nan kinahanglan nimo nga dali nga mahubas ang likido ug i-flush ang tibuuk nga sistema. Dayon mahimo nimong ibubo ang gitinguha nga gidaghanon sa antifreeze.
Hinumdomi nga dili ka maka-focus sa kolor. Ang matag automaker naghimo og mga makina nga adunay kaugalingong mga kinaiya. Carboxyl, silicate o carbon additives mahimong hinungdan sa dakong kadaot niini - precipitate ug mosangpot sa sayo nga pagsul-ob sa power unit ug sa mga elemento niini.
I-flush lang ang cooling system kung ang drained antifreeze adunay daghang hugaw ug solidong partikulo. Pun-i og bag-ong antifreeze nga nagsunod sa mga instruksyon sa tiggama sa sakyanan.
Nagkarga…
