Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750

Nagtuo kami nga daghang (umaabot) nga mga nagmotorsiklo ang naglibog sa daghang tanyag. Siyempre, kadaghanan sa aton dili nagtuo kung nagsulat kami nga ang mga moderno nga maxi scooter mahimo nga baylohan ang klasiko nga motorsiklo ug ang usa ka motorsiklo nga adunay awtomatikong paghatud dili lamang alang sa "mga gagmay", apan ang mga nagsakay sa layo nga mga tawo usab mahimuot sa Mana. ... Mao nga, nagkuha kami tulo nga mga motorsiklo, nga ang matag usa nagrepresentar sa lainlaing klase.

Ang Atlantiko usa ka dako nga scooter nga tin-aw nga naghiusa sa katuyoan sa disenyo. Ang duha ka parisan sa mga headlight, atubangan ug likod, dako kaayo alang sa duha ka ligid. Tingali kini nagpahinumdom sa disenyo sa awto? Maghupot kini. Mas dako pa kay sa kasagarang nagmotorsiklo, kining maxi scooter para niadtong gustong mag-ilis sa ilang sakyanan ngadto sa two wheeler. Salamat sa maayong panalipod gikan sa hangin ug uban pang kahimtang sa panahon, mahimo ka usab nga mosakay niini sa costume nga Mura ug sa pipila ka minuto magpakita alang sa usa ka miting sa pikas bahin sa Ljubljana.

Ang bag sa laptop makit-an ang lugar niini taliwala sa mga bitiis, ug pagkahuman sa pagsakay imong isira ang helmet sa ilawom sa lingkoranan. Ang Shoei XR 1000 sa XL hugot kaayo ug walay problema sa lawak alang sa bisan unsa nga mas gamay. Dugang pa, adunay laing drawer sa atubangan sa mga tuhod sa drayber, diin adunay igo nga luna alang sa mga dokumento ug, posible, mga gwantis. Kadtong nanginahanglan og luna alang sa duha ka helmet o holiday gear kinahanglan nga mangita alang sa dugang nga kagamitan - sa katalogo sa Aprilia makit-an namon ang usa ka maleta nga adunay kapasidad nga 35 o 47 ka litro.

Natingala ka ba tungod kay gihisgutan namon ang mga gamit sa pang-holiday? Sa matahum nga dalan sa Adriatic, gisiguro namon nga ang 460cc nga solong-silindro nga makina Ang See igoigo nga magsunod sa "tinuud" nga mga nagmotorsiklo kung dili sila sobra nga karera. Labing gamay basta ang dalan naa sa maayong kondisyon. Ang dili maayo nga kilid sa gagmay nga mga ligid makita sa mga lungag, tungod kay dili komportable sila nga magdukdok sa drayber ug pasahero sa likud.

Kung dili ka eksakto nga fan sa modernong disenyo, ang Scarabeo nga adunay 16-pulgada nga ligid sa atubangan mahimong labing maayo nga kapilian sa scooter. Laing disbentaha nga namatikdan sa tanan nga mga drayber mao ang gamay ra kaayo nga proteksyon sa hangin. Ang lawas maayo kaayo nga gipanalipdan gikan sa pagsukol sa hangin, apan ang helmet sa kasagaran nga hamtong nga European naa sa tuo kung diin ang hangin nagtuyok ug busa naghimo usa ka daotan nga kasaba sa palibot sa ulo.

Pagkahuman naa si Mana, usa ka bag-o sa kalibutan sa mga nagmotor nga nag-duha ka ligid. Sa tinuud, wala'y bisan kinsa nga nagtoo nga ang usa ka awtomatikong pagbalhin sa usa ka motorsiklo mahimong molihok nga maayo. Impresyon? Dili maayo, hingpit nga gihiusa sa mga Italyano ang kalidad sa pagsakay sa usa ka motorsiklo ug ang kadali sa pagmaneho og scooter.

Ang yunit nga adunay awtomatik nga transmission molihok nga hapsay, hinay ug dili hinay. Kung gusto, mahimo nimong ibalhin ang mga switch sa manibela o klasiko nga lever sa tiil, kung dili, ang reaksyon ni Mana sa mga turno sa gas lever sa parehas nga paagi sama sa usa ka scooter - ang makina nagtuyok sa zone sa maximum torque. ug paspas nga makapakurat nga paspas.

Kung itandi ang mga acceleration, si Mana ug Shiver mibulag gikan sa Atlantiko, unya ang "hubo" nga 750 cubic feet una nga nakaikyas, apan wala mobalhin labaw sa 20 metros gikan sa Mana. Ang maximum speed sa duha ka mga motorsiklo, bisan pa sa kalainan sa gahum sa hapit 20 "horsepower", lahi sa 14 kilometros kada oras! Laing bahin nga nag-una sa Mano kaysa mga nagmotorsiklo mao ang usa ka lugar alang sa helmet imbes nga tangke sa gasolina.

Hunahuna nga moabut sa usa ka utlanan sa estado. Ang pagpadayon sa usa ka switch sa manibela, usa ka dako nga wanang sa atubangan sa drayber, ug tungod kay ang clutch dili kinahanglan nga moapil, mahimo na nimo nga maandam ang mga dokumento sa kolum. Ang opisyal sa customs, tingali, nahibal-an gamay bahin sa motorisasyon, tungod kay sa usa ka baga nga pagtan-aw giklaro niya nga adunay dili klaro sa iya ...

Ang Shiver mao ra ang usa sa trio nga nagrepresentar sa usa ka klasiko nga motorsiklo. Usa ka klasiko sa diwa nga samtang nagsakay gikinahanglan nga gamiton ang clutch lever ug gearbox, kung dili kini usa ka moderno kaayo nga produkto, sa mga termino sa disenyo ug teknolohiya, nga nakaabot sa pinakataas nga lebel sa gihubo nga klase sa motorsiklo. . Para kang kinsa? Para sa mga gusto nga paspas sa sikat nga liko-liko nga dalan ug makita sa atubangan sa bar sa siyudad.

Siyempre, sa Shiver, dali ka makaadto sa dagat, ang problema ra ang naa sa maleta (ang maleta bisan unsang paagiha dili angay alang kaniya) ug kahupayan, tungod kay ang lingkuranan dili kaayo humok ug medyo ikiling, busa ang pantalon dili maayo nga maghigda sa crotch (ang uban dili maobserbahan). Sa usa ka likoliko nga dalan nga adunay usa ka tinuod nga drayber, tingali siya ang labing kadali; nga mao, kini dali nga nagbag-o sa direksyon.

Ang frame ug suspension gahi sa usa ka sporty nga paagi, ug mao usab ang alang sa geometry - kini adunay pinakamubo nga gilay-on tali sa mga axle, mao nga kini mahimong usa ka gamay nga busy usahay. Sa mugbo nga mga eskina, tungod sa posisyon sa luyo sa lapad nga mga manibela, nahitabo pa kanako nga akong gipaabot ang akong bitiis ngadto sa likoanan, ingon nga nagmaneho sa usa ka supermoto. Kini usa ka matahum ug buhi nga dulaan!

Wala ba’y suliran dinhi? Kung nangita ka usa ka motorsiklo alang sa kalipayan, ang Shiver mao ra ang husto nga kapilian. Bisan pa, nahibal-an namon nga ang Mana dili gyud mas hinay ug labi ka mabug-at nga ang mga positibo nga kinaiya niini napakyas sa pagkombinsir sa kasagaran nga nagsakay nga kini mahimo gyud nga magpares sa usa ka moderno nga scooter sa motorsiklo. Ang bugtong babag (ug kini mahimong mahukman) mao ang pinansyal.

Mas daghan ang ilang gisingil alang sa Mana kaysa sa Shiver, ug hapit 3.550 euro nga labi pa sa labing kusug nga scooter sa paghalad sa Abrilia. Dili gamay ... Adunay usab kalainan sa gasto sa pagrehistro (Mana ug Shiver sa parehas nga klase) ug serbisyo. Samtang ang pagsulay wala gituyo aron mahibal-an ang usa nga mananaog, girekomenda gihapon namon nga kung dili problema ang kwarta, bantayan si Mano.

Tambag: ibaligya ra kini sa mga tigbaligya (Ljubljana, Kranj, Maribor) nga makasulay sa paghimog seryoso nga mga pumapalit.

Aprilia Mana 850

Pagsulay sa presyo sa awto: 9.299 EUR

makina: duha ka-silindro nga V90? , 4-stroke, cool-cooled, 839, 3 cm? , 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga gahum: 56 kW (76 km) sa 1 rpm

Maximum nga torque: 73 Nm sa 5.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: awtomatikong kuptanan, sunod-sunod nga gearbox nga adunay awtomatiko o manwal mode (7 gears), V-belt, kadena.

Frame: puthaw nga tubo.

Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor? 43mm, 120mm nga pagbiyahe, pag-swingarm sa likud nga likud, adjustable hydraulic damper, 125mm nga pagbiyahe.

Mga preno: duha nga coil sa unahan? 320mm, radikal nga nakabitay nga 4-piston calipers, likod nga disc? 260 mm

Mga ligid: sa wala pa ang 120 / 70-17, balik sa 180 / 55-17.

Wheelbase: 1.630 mm.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 800 mm.

Uga nga gibug-aton: 209 kg.

Fuel: 16 l.

Labing kadaghan nga tulin: 196 km / h.

Pagkonsumo sa gasolina: 4 l / 9 km.

Representante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kadali gamiton

+ komportable nga posisyon

+ lugar alang sa usa ka helmet

+ motor

+ pasundayag sa pagmaneho, kalig-on

+ preno

– presyo

– Walay proteksyon sama sa scooter

Mga gasto sa pagpadayon: 850 mann (alang sa 20.000 km).

Filter sa lana sa makina 13, 52 EUR

Lana sa motor 3 l 2, 34 EUR

Pag-drive sa bakus nga 93, 20 EUR

Slider Variomat 7, 92 EUR

Filter sa hangin 17, 54 EUR

Spark plugs 40, 80 EUR

Total: 207 EUR

Aprilia Atlantic 500

Sulayi ang presyo sa awto: 5.749 EUR

makina: single nga silindro, 4-stroke, cooled nga likido, 460 cc? , upat nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga gahum: 27 kW (5 km) sa 37 rpm

Maximum nga torque: 42 Nm sa 5.500 rpm

Pagbalhin sa kusog: awtomatikong uga nga centrifugal clutch, variomat nga adunay V-belt.

Bayanan: doble nga steel cage.

Suspense: atubangan nga teleskopiko nga tinidor? 35 mm, 105 mm nga pagbiyahe, likud nga makina nga gitaod nga swing arm, duha nga gas shock nga adunay lima ka lebel sa preload, 90 mm nga pagbiyahe.

Mga preno: atubangan coil? 260mm, 3-piston caliper, likod nga disc? 190 mm, integral nga pagpugong.

Mga ligid: sa wala pa ang 120 / 70-14, balik sa 140 / 60-14.

Wheelbase: 1.550 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa salog: 780 mm

Uga nga gibug-aton: 199 kg

Fuel: 15 l.

Labing kadaghan nga tulin: 165 km / h.

Pagkonsumo sa gasolina: 4 l / 6 km.

Representante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kahupayan

+ igo nga kapasidad

+ panalipod gikan sa hangin ug ulan

+ wanang alang sa maleta

+ presyo

- nagtuyok nga hangin sa palibot sa ulo

– Kahupayan sa dili maayo nga mga dalan

Mga gasto sa pagpadayon: Atlantic 500 (alang sa 12.000 km)

Filter sa lana sa makina 5, 69 EUR

Lana sa motor 1 l 1, 19 EUR

Coolant 7, 13 EUR

Kandila 9, 12 EUR

Filter sa hangin 7, 20 EUR

Belt 75, 60 EUR

Mga roller 7, 93 EUR

Brake fluid 8, 68 EUR

Total: 140 EUR

Aprilia Shiver 750

Pagsulay sa presyo sa awto: 8.249 EUR

engine: ang kambal-turbo V90? , 4-stroke, cool-cooled, 749, 9 cm? , 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

Labaw nga gahum: 69 kW (8 km) @ 95 rpm

Maximum nga torque: 81 Nm sa 7.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: hydraulic clutch sa lana, 6-speed gearbox, kadena.

Frame: steel tubular ug aluminyo.

Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor? 43mm, 120mm nga pagbiyahe, pag-swingarm sa likud nga likud, adjustable hydraulic damper, 130mm nga pagbiyahe.

Mga preno: duha nga coil sa unahan? 320mm, radikal nga nakabitay nga 4-piston calipers, likod nga disc? 245 mm

Mga ligid: sa wala pa ang 120 / 70-17, balik sa 180 / 55-17.

Wheelbase: 1.440 mm.

Taas sa lingkuranan gikan sa salog: 810 mm

Uga nga gibug-aton: 189 kg.

Fuel: 16 l.

Pinakataas nga gikusgon: 210 km / h.

Pagkonsumo sa gasolina: 5 l / 3 km.

Representante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ laraw

+ natigum

+ gaan

+ preno

+ pagsuspenso

- kabalaka sa turno

- walay luna alang sa gagmay nga mga butang

- ang lingkuranan mas gahi

Mga gasto sa pagpadayon: Shiver 750 (sa 20.000 km)

Filter sa lana sa makina 13, 52 EUR

Lana sa motor 3, 2l 34, 80 EUR

Spark plugs 20, 40 EUR

Filter sa hangin 22, 63 EUR

Total: 91 EUR

Matevzh Hribar, litrato:? Bor Dobrin