Arctic Cat Wildcat 1000 X
Ang Arctic Cat Wildcat 1000 X mao ang labing kusug nga buggy sa palakasan nga sukad gigamit sa manggagama sa Amerika sa premium nga upat ka ligid niini. Kini nga ATV nga adunay usa ka steel frame nga panalipod maghatag kanimo usa ka dili makalimtan nga kasinatian sa pagbuntog sa bisan unsang off-road. Ang gipresentar nga modelo naghiusa sa hingpit nga pagkabalanse taliwala sa maayo kaayo nga pagdumala, maayo kaayo nga paghimo sa suspensyon ug usa ka dili mapugngan nga powertrain.
Ang kasingkasing sa buggy usa ka upat ka-stroke nga V nga makina nga adunay gidak-on nga usa ka litro (951 cubic sentimetros nga pagbalhin). Ang sistema sa pagpabugnaw likido. Ang likud nga suspensyon adunay 457 mm nga pagbiyahe, busa ang modelo makaya ang bisan unsang mga kondisyon sa off-road.
Ang Arctic Cat Wildcat 1000 X Photo Compilation
Mga chassis / preno
Suspension
Ang klase sa suspensyon sa atubangan: Dobleng A-arm, 432mm nga pagbiyahe
Tipo sa likud nga pagkasuspenso: 5-Link Trailing Arm, pagbiyahe sa 457mm
Sistema sa preno
Mga preno sa atubangan: Disk
Mga preno sa likud: Disk
Технические характеристики
Mga sukat
Ang gitas-on, mm: 3150
Gilapdon, mm: 1626
Taas, mm: 1671
Base, mm: 2388
Ground clearance, mm: 330
Uga nga gibug-aton, kg: 592
Kadaghan sa tanke sa gasolina, l: 33
Ang makina
Ang tipo sa makina: Upat ka-stroke
Pagbalhin sa makina, cc: 951
Paghan-ay sa mga silindro: Porma og V
Gidaghan nga mga silindro: 2
Gidaghan sa mga balbula: 8
Tugnaw nga klase: Liquid
Tipo sa gasolina: Gasolina
Sistema sa ignition: Electronic
Sistema sa pagsugod: Elektrisidad
Pagdala
Pagbalhin: Paspas nga Tubag Flyweight Clutch, Hi / Lo Range, Reverse & Park
Mga Sulud sa Pakete
Mga ligid
Disc diameter: 14
Klase sa disk: Kahayag nga hayag
Mga ligid: Atubangan: 27x9R14; Balik: 27x11R14
sa teknolohiya
Pagdumala sa kuryente
Labing ulahi nga mga Pagmaneho sa MOTO TEST Arctic Cat Wildcat 1000 X
Test drive diin ang uban dili makaabot
Bisan ang kadaghanan sa mga off-road nga mga salakyanan dili makatugma sa ilang mga abilidad sa pagmaneho sa cross-country. Gidisenyo isip mga recreational nga mga sakyanan, ang quad bike nga mga modelo anaa na karon sa nagkalain-laing mga bersyon dili lamang alang sa sports, apan usab ingon nga mga workhorse ug kasagaran mga toro. ATV. Alang sa kadaghanan, kini nga konsepto usa ka abbreviation sa English nga prase nga all terrain vehicle, i.e. Ang usa ka "all-terrain vehicle" mahimong adunay kalabotan sa pipila nga elementarya nga kombinasyon sa usa ka awto ug usa ka motorsiklo, diin ang usa ka grupo sa mga tawo nga adunay disente nga kita nalingaw sa kinaiyahan. Sumala sa biology, sa daghang mga kaso ang pagtabok sa duha ka lain-laing mga espisye sa mga mananap moresulta sa sterile nga mga anak, apan mao kini ang paagi sa usa ka mula (usa ka hybrid sa usa ka asno ug usa ka bayeng baye) natawo, nga adunay kusog sa usa ka kabayo ug ang paglahutay sa usa ka asno. Oo, sa niini nga porma, ang pagtandi mahimo nga magtrabaho, apan sa praktis, ang mga ATV adunay ilang kaugalingong ebolusyonaryong linya, sa sinugdanan diin adunay usa ka motorsiklo. Ug isip usa ka binuhat sa tawo, kini nga sakyanan dili lamang adunay usa ka henerasyon, apan nakahimo sa pag-uswag ngadto sa daghang mga sanga sa ebolusyon. Karon, ang kaylap nga pagsabot sa usa ka ATV isip usa ka single-seat nga sakyanan nga adunay hapit bukas nga istruktura sa abaga, bukas nga mga ligid nga adunay dagkong mga ligid, usa ka makina sa motorsiklo ug walay makauulaw nga mga overhang kay limitado taliwala sa halapad nga pagkalainlain nga anaa niining talagsaon nga kalibutan. Naglakip usab kini sa gagmay nga mga bata nga ATV, rear-wheel drive dual-drive nga mga sakyanan, sport ATV, ug usa ka halapad nga mga produkto nga moabot sa gidak-on sa usa ka gamay nga sakyanan, adunay hangtod sa upat ka lingkoranan ug/o cargo platform, ug kasagaran diesel nga makina. Ang naulahi kaylap nga gigamit sa armadong kusog, mag-uuma, kalasangan, ug tungod sa ilang espesipiko sila gitawag nga UTV (gikan sa English. Sila ilabinang bililhon nga mga katabang alang sa mga tawo, tungod sa dakong bahin sa ilang abilidad sa paglihok sa bagis nga yuta nga walay sakyanan nga makasukod. Ang utlanan tali sa usa ka ATV ug usa ka UTV mao ang kilid sa kilid nga pagtan-aw, diin ang duha ka mga pasahero nagbarug sa kilid, ug sa kadaghanan nga mga kaso diin adunay upat, duha ka laray. Ang termino nga "ATV" sagad gigamit nga baylobaylo. Ug ang tanan nagsugod nga hapit ingon usa ka komedya.Kini nga teritoryo ingon nga dili malapas, ug ang mga tiggama sa awto wala maghulagway sa ilang kaugalingon niini. Gawas sa Honda, halos gibuhat nila ang una nga functional ATV sa panahon nga ang mga motorsiklo adunay dako pa nga bahin sa negosyo sa kompanya, ug wala’y lain nga kompanya sa awto nga naningkamot nga maanaa sa kini nga lugar. Dinhi sa ilang elemento mao ang mga tiggama sa motorsiklo sama sa Kawasaki, Suzuki ug Yamaha sa usa ka bahin, ug mga kompanya nga adunay gigikanan sa snowmobile sama sa Polaris ug Arctic Cat, mga dibisyon sa dagkong kompanya sama sa Bombardier sa Canada, kansang mga ATV gitawag nga Can-Am. nalangkit sa paghimo sa mga traktora ug susamang mga sakyanan. John Deere ug Bobcat. Sa tinuud, ang karon nga bantog nga mga ATV natawo nga tulo ka ligid, ug bisan kung kaniadtong 1967 usa ka John Schlesinger ang naghimo usa ka parehas nga awto alang sa kompanya sa elektroniko nga Sperry-Rand, ug dayon gibaligya ang mga patente sa New Holland (nga gipanag-iya ni Sperry-Rand. ) ang katungod nga tawgon nga tiglalang sa unang serye sa quad adunay Honda. Sumala sa kasaysayan sa kompanya, kaniadtong 1967 usa sa mga inhenyero niini, si Osamu Takeuchi, gihangyo sa dibisyon sa US nga maghimo usa ka butang nga mabaligya sa mga tigbaligya sa tingtugnaw, kung ang kadaghanan sa mga bisikleta gitipigan sa mga garahe. Naghatag si Takeuchi og daghang mga ideya lakip ang 2, 3, 4, 5 ug bisan 6 nga mga ligid. Nahibal-an nga ang tulo ka ligid nga awto adunay labing balanse nga mga kalidad sa tanan - kini labi ka maayo kaysa sa mga bersyon nga adunay duha ka ligid sa mga termino sa katakus sa cross-country sa niyebe, danlog ug lapok nga yuta ug labi ka barato kaysa sa mga awto nga adunay dako. gidaghanon sa mga ligid. Ang hagit mao ang pagpangita sa hustong gidak-on nga mga ligid nga makahatag og traksyon sa humok nga yuta ug niyebe. Gitabangan si Takeuchi sa mga salida sa TV, labi na ang BBC Moon Buggy, usa ka gamay nga amphibious SUV nga gisangkapan og dagkong mga ligid. Gitukod sa 1970 sa Honda, ang tulo ka ligid nga sakyanan adunay configuration diin ang drayber naglingkod sa ATV (sukwahi sa Schlesinger nga modelo diin siya anaa sa sulod niini) ug nahimong popular pagkasunod tuig tungod sa iyang pag-apil sa pelikula. para kang James Bond "Diamonds are forever" uban ni Sean Connery. Ang orihinal nga gibuhat alang sa kalingawan, ang bag-ong sakyanan sa ulahi pag-ilis sa ngalan gikan sa US90 ngadto sa ATC90 (alang sa All Terrain Cycle o all-terrain nga motorsiklo). Ang ATC90 adunay usa ka estrikto nga suspensyon ug naghimo niini nga adunay dagkong mga ligid sa balloon. Ang nawala nga mga tubod ug shock absorbers wala makita hangtod sa sayong bahin sa 80s, nga miresulta sa usa ka gamay nga ubos nga ligid. Bisan sa sayong bahin sa kawaloan, ang Honda nagpadayon sa pagpanguna sa negosyo sa ilang ATC200E Big Red, nga mao ang una nga XNUMX-wheel ATV nga adunay magamit nga aplikasyon. Ang katakus sa kini nga mga salakyanan nga makaabut sa halos dili maabut nga mga lugar naghimo kanila nga labi ka sikat alang sa lainlaing mga panginahanglanon sa Estados Unidos ug Canada, sa wala madugay ang uban nga mga magdudula natural nga misulod ug ang negosyo nagsugod nga paspas nga mitubo. Bisan pa, ang mga innovator sa Honda wala maglingkod nga walay pulos ug sa makausa pa usa ka lakang sa unahan sa uban - sila nagmugna sa una nga mga modelo sa sports nga hapit adunay monopolyo sa merkado sa dugay nga panahon salamat sa episyente nga layout ug kasaligan nga mga makina. Sa 1981, ang ATC250R nahimong unang sport tricycle nga adunay tricycle suspension, atubangan ug likod nga disc brakes; Ang sakyanan adunay 18 hp nga makina, usa ka sporty tan-awon ug giisip gihapon nga usa sa labing maayo nga mga sakyanan sa iyang matang. Sa 1985, ang usa ka air-cooled 350 cc four-stroke nga makina anaa. CM ug usa ka upat ka balbula nga ulo - usa ka solusyon nga talagsaon kaayo alang nianang panahona. Pinasukad niini, ang modelo nga ATC350X adunay mas taas nga suspensyon ug labi ka kusog nga preno. Ang mga modelo sa Honda nagpadayon sa pag-uswag, ang tubular nga bayanan nahimong mas rectangular imbes nga mga lingin nga mga profile, ug ang lubrication system nagbag-o aron sa pagsagubang sa grabeng bertikal nga mga lihok. Ang dominasyon sa Hapon Sa misunod nga mga tuig, ang tanan nga mga tiggama gawas sa Suzuki nakahimo og gamhanan nga duha ka-stroke nga mga makina, apan walay usa nga makasukod sa halin sa Honda, nga nakatukod na og lig-on nga reputasyon niini nga dapit. Samtang ang Yamaha nagtanyag sa iyang Tri-Z YTZ250 nga adunay 250cc nga two-stroke. Tan-awa ug lima o unom ka tulin nga manual transmission, ug Kawasaki nagsugod sa produksyon sa Tecate KTX250, usab uban sa usa ka duha ka-stroke makina ug lima- o unom ka-speed transmission, Honda ni ATV modelo mao ang tinuod nga ang labing balanse. Sa gawas sa nasud, ang Amerikano nga tiggama nga Tiger misulod sa merkado nga adunay lainlaing mga modelo sa mga ATV nga adunay tulo ka ligid ug duha ka-stroke nga Rotax nga mga makina nga adunay mga pagbalhin gikan sa 125 hangtod 500 cm3. Ang Tiger 500 nahimong usa sa labing paspas nga mga modelo sa panahon salamat sa iyang 50 hp. moabot sa kinatas-ang tulin nga kapin sa 160 km/h - delikado kaayo alang sa usa ka butang nga bukas nga naglihok sa tulo ka ligid. Bisan pa, alang sa lainlaing mga hinungdan, ang kompanya wala magdugay. Gani, ang pagsaka sa kuryente maoy nagtimaan sa pagsugod sa pagtapos sa mga tricycle quad. Sila mas dili lig-on ug dili luwas kay sa upat ka ligid, ug sa 1987 ang ilang pagbaligya gidili sa daghang mga dapit. Bisan kung sila adunay gamay nga gibug-aton ug dili kaayo pagmaneho sa pagmaneho uban ang tanan nga nagsunod nga mga benepisyo, nanginahanglan gihapon sila labi ka labi ka hanas nga pagkorner ug labi ka abilidad sa atleta kaysa sa piloto, nga kinahanglan nga mosandig nga mas aktibo aron mabalanse - ang kinatibuk-ang istilo sa pagsakay lahi sa sa upat ka ligid nga mga sakyanan. Ang Pagkahimugso sa mga ATV Usahay ang pagkahulog sa usa ka lugar makahimo kanimo nga usa ka pioneer sa lain. Mao gyud kini ang nahitabo sa Suzuki, nga nagpayunir sa mga ATV. Ang una sa kini nga matang, ang QuadRunner LT125 nagpakita kaniadtong 1982 ug usa ka gamay nga awto sa kalingawan alang sa mga nagsugod. Gikan sa 1984 hangtod 1987, gitanyag usab sa kompanya ang mas gamay nga LT50 nga adunay makina nga 50cc. Tan-awa gisundan sa unang ATV uban sa CVT automatic transmission. Gipagawas usab ni Suzuki ang usa ka labi ka kusgan nga LT250R Quadracer nga four-wheel drive sport quad, nga gibaligya hangtod sa 1992, ug nakakuha usab usa ka high-tech, dugay nga pagsuspinde, gipabugnaw sa tubig nga makina. Ang Honda mitubag sa FourTrax TRX250R ug Kawasaki sa Tecate-4 250. Nagtinguha sa paglainlain sa kaugalingon pinaagi sa pagsalig sa panguna sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin, gipagawas sa Yamaha ang Banshee 350 nga adunay duha ka silindro nga gipabugnaw sa tubig, duha ka stroke nga makina gikan sa RD350 nga motorsiklo. . Kini nga quad nahimong bantogan tungod sa kusog nga pagsakay sa lapok, gansangon nga yuta, apan nahimong popular kaayo sa pagsakay sa mga balas sa balas. Dakong negosyo - Mga Amerikano sa dula Sa tinuud, gikan nianang higayuna, usa ka tinuud nga dako nga kompetisyon tali sa mga tiggama nagsugod sa usa ka pagtaas sa mga volume sa pagtrabaho ug gidak-on sa gitanyag nga mga ATV. Sa laing bahin, ang halin nagsugod sa paspas nga pagtubo. Ang Suzuki Quadzilla karon adunay 500cc nga makina. Cm ug makalihok sa bagis nga yuta sa gikusgon nga 127 km/h, ug sa 1986 ang Honda FourTrax TRX350 4x4 nagsugod sa panahon sa dual drivetrains sa mga modelo sa ATV. Sa wala madugay ang ubang mga kompanya miduyog sa ilang produksiyon, ug kini nga mga makina nahimong popular kaayo sa mga mangangayam, mag-uuma, mga trabahante sa dagkong mga dapit sa konstruksyon, sa kalasangan. Sa ulahing bahin sa 80s ug sayo sa 90s nga ang pagbahin sa mga modelo sa ATV ngadto sa kalingawan (Sport) ug trabaho (Sport Utility ug mas dako, mas makahimo nga mga UTV) nga mga modelo nagsugod. Ang naulahi kasagaran mas lig-on, lagmit adunay dual gearing, makaguyod sa gilakip nga load, ug mas hinay. Ang una nga kompanya sa Amerika nga misulod sa negosyo sa ATV mao ang Polaris, nga nailhan karon sa mga snowmobile niini. Ang kompanya gikan sa niyebe nga estado sa Minnesota nagpaila sa una nga modelo sa Trailboss kaniadtong 1984 ug anam-anam nga nahimong usa ka hinungdan nga hinungdan sa industriya. Karon, ang Polaris nagtanyag sa pinakalapad nga han-ay niini nga mga sakyanan, gikan sa gagmay nga mga modelo ngadto sa dako nga upat ka lingkoranan kilid-by-kilid ug UTVs, lakip na alang sa militar nga paggamit. Usa sa mga nagtukod sa kompanya, si Edgar Hatin, sa ulahi mibulag niini ug nagtukod sa Arcric Cat, nga karon usa usab sa pinakadako nga magdudula sa kini nga negosyo. Ang motorcycle division sa Canadian conglomerate Canadian Bombardier Corporation naglansad sa ilang unang Traxler ATV model, nga nakadaog sa "ATV of the Year" award usa ka tuig ang milabay. Sukad sa 2006, ang bahin sa motorsiklo sa kompanya gitawag nga CAN-Am. Bisan kung ang mga dagkong kompanya gikan sa Japan ug America nga gihisgutan hangtod karon nagdominar sa kini nga merkado, daghang mga magdudula ang mitumaw sa bag-ohay nga mga tuig, labi na gikan sa China ug Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) natukod kaniadtong 1963 ug mao ang pinakadako nga tiggama sa mga scooter sa kalibutan, ug nagpunting sa mga ATV sukad sa pagsugod sa ika-XNUMX nga siglo. Karon, ang Kymco nagtanyag usa ka halapad nga mga ATV ug adunay lig-on nga relasyon sa mga tiggama sama sa Kawasaki Heavy Industries ug BMW. Ang KTM bag-o lang miapil sa negosyo. Teksto: Georgy Kolev Sa Usa ka Pagtan-aw Mga Kategorya ATV Sport ATV Gidisenyo nga adunay tin-aw ug yano nga katuyoan - aron makalihok nga paspas. Kini nga mga sakyanan maayo nga paspas ug adunay maayo nga pagkontrol sa cornering. Ang sport quads naa sa balay sa mga motocross trail, sand dunes ug tanang matang sa rugged terrain – bisan asa ang high speed ug agility mahimong mahiusa. Uban sa usa ka dako nga lain-laing mga modelo ug mga accessories, ingon man sa dugang ug mas taas nga performance nga mga motorsiklo, kini mahitungod sa pinansyal nga mga posibilidad. Youth ATV Kung gusto nimo ipaila ang imong anak sa off-road, kini ang solusyon. Kini nga mga matang sa quads gamay, ubos nga gahum, ug halos lahi sa sport ug work quads. Kadaghanan kanila adunay mga espesyal nga mekanismo nga gilakip sa mga sinina sa mga bata, mao nga kung kini mahulog, ang makina mohunong. Ang ilang mga presyo labi ka ubos kaysa sa kasagaran nga mga ATV. Utility ATV Mahimong gamiton alang sa trabaho ug kalingawan. Bisan kung kini usa ka sagad nga ATV o ang sikat nga tabi-tabi, ang mga modelo sa utility adunay mga kapabilidad nga multifunctional. Kini nga mga makina mas dako ug mas lig-on kay sa sport quads, ug ang kadaghanan adunay independente nga suspension sa likod para sa dugang ground clearance, nga nagtugot kanila sa pagdumala bisan sa pinakalisud nga tereyn. Ang mga Utility ATV nga mga modelo mas komportable kay sa ilang sporty nga mga katugbang ug adunay mas dagkong mga ligid aron ang kuryente igo nga mabalhin ngadto sa dili patas nga yuta. Mga UTV Kini nga mga makina nahimong mas ug mas popular sa diha nga kini moabut ngadto sa paglihok tabok sa bagis nga terrain. Nagtanyag sila og talagsaon nga pag-andar ug mahimong mohaum sa bisan unsang panginahanglan. Kung nangita ka usa ka paspas nga bukid sa dune, usa ka gahi ug lig-on nga awto nga adunay kargamento, o bisan usa ka hilum nga modelo sa kuryente alang sa imong kampo sa pagpangayam, makit-an nimo sila taliwala sa mga UTV. Ang dakong bentaha sa mga modelo sa UTV kay sa regular nga mga ATV mao ang abilidad sa pagdala ug daghang tawo—hangtod sa unom sa pipila ka bersiyon. Ang pinakasikat nga mga modelo sa ATV sa miaging tuig Kawasaki Teryx ug Teryx4 Kini nga modelo sa duha o upat ka UTV makahimo og maayong trabaho ug makapalipay sa pamilya. Gipaandar kini sa 783cc twin-cylinder engine ug adunay power steering. Ang Dalan sa Arctic Cat Karon nasangkapan sa usa ka 700cc nga fuel-injected nga makina nga espesyal nga gidisenyo alang sa lawas niini nga modelo. Honda rancher Wonderful Utility ATV nga adunay 420cc single cylinder engine. Ang gearbox nga istilo sa awto nagtanyag komportable nga manual o awtomatiko nga pagbalhin. Honda Pioneer 700-4 Ang modelo naghatag og pagpili tali sa usa ka cargo area ug duha ka dugang nga mga lingkoranan. Ang makina adunay nagtrabaho nga gidaghanon nga 686 cm3 ug usa ka sistema sa indeyksiyon. Yamaha Viking Kini nga workhorse mao ang kabilin sa Rhino ug makahimo sa bisan unsa gikan sa drilling towers ngadto sa paglingaw sa cross-country riding. Makadala kini hangtod sa 270kg sa likod nga lugar sa kargamento ug magguyod sa 680kg nga gilakip nga karga. Kung grabe ang kahimtang, mahimo nimong i-on ang 4x4 system ug maayo ka. Ang Yamaha YFZ450R nga interes sa performance quads bag-o lang mipuli sa interes sa sport quads, apan ang Yamaha YZF450R usa ka modelo nga gipasidunggan sa panahon.
