Gipalig-on nga XL busbars - unsa ang mga kalainan ug unsa ang ilang mga bentaha ug disbentaha?

Ang gipalig-on nga mga ligid kinahanglan nga makatagbo sa mas taas nga panginahanglan kada adlaw kay sa naandan nga mga ligid. Sila makahimo sa pag-agwanta sa dugang nga pressure ug load. Tungod niini nga hinungdan, kini gipadapat sa mga ligid sa mga sakyanan nga gigamit, pananglitan, alang sa pagdala sa dagkong mga butang. Makita nimo ang dugang nga impormasyon bahin kanila sa among teksto!

Gipalig-on nga mga ligid - sa unsa nga paagi sila magkalahi?

Batok sa background sa ubang mga lahi sa mga ligid, lakip ang mga standard - nga adunay marka sa SL - standard nga load, adunay taas nga load index. Gihubit kini sa kolaborasyon tali sa mga tiggama ug mga organisasyon sa ligid sama sa ETRO (European Tire and Rim Association).

Kini kasagarang gigamit sa mga sitwasyon diin ang target nga mga kondisyon sa operasyon nagkinahanglan og mas taas nga kapasidad sa pagkarga. Tungod niini nga rason, sila gitaod dili lamang sa nahisgutang mga trak, kondili usab sa mga sports car. Sa baylo, ang gipalig-on nga mga ligid sa mga pasahero nga mga sakyanan nag-una sa mga modelo nga adunay mas taas nga torque ug mas kusog sa power unit.

Sa unsa nga paagi sa pag-ila kanila gikan sa standard nga matang?

Sa una nga pagtan-aw, ang disenyo sa gipalig-on nga mga ligid dili kaayo lahi sa naandan nga mga modelo. Kini tungod kay ang kalainan nag-una sa sulod sa ligid, diin ang mga pagbag-o gihimo sa korona o bead aron madugangan ang kapasidad sa pagkarga.

Ang reinforced nga mga ligid gipamubo nga XL - Extra Load ug Reinf - Reinforced. Dili kaayo popular ang EXL, RFD, REF ug RF. Ang mga ligid nga adunay marka nga "C" makita usab sa mga tindahan sa awto. Kini magamit sa mga ligid sa transportasyon, nga gi-install, pananglitan, sa mga trak. mga trak.

Angayan usab nga makat-on unsaon pagbasa sa impormasyon gikan sa mga ligid. Base nga format e.g. 185/75/R14/89T. Ang mga mensahe nga anaa niini: gilapdon sa ligid sa milimetro, aspect ratio, radial sandwich construction, wheel rim diameter, designation sa maximum load capacity ug speed. 

Kinahanglan usab nga hisgutan nga wala’y ligal nga regulasyon bahin sa mga prinsipyo sa paggamit sa mga ligid sa XL. Ang mga pagdili magamit lamang sa mga ligid nga adunay indeks sa pagkarga ubos sa girekomendar.

Giunsa paghan-ay ang mga ligid sa XL?

Ang resipe nga gigamit managlahi sa tiggama ug ang nag-unang tumong mao ang pagdugang sa load index sa gitanyag nga XL nga mga ligid. Gigamit ang mas lig-on nga compound sa goma, ingon man dugang nga mga layer sa patay nga lawas.

Usa sa labing epektibo nga solusyon mao ang pagpatapot sa steel cord ug pagpauswag ug pagpalig-on sa kinauyokan nga mga elemento sa ligid. Salamat niini, ang mga ligid nagtrabaho pag-ayo sa taas nga presyur.

Para makapili ug saktong ligid para sa imong sakyanan, palihog tan-awa ang booklet nga dala sa imong sakyanan. Naglangkob kini og kasayuran bahin sa pag-apruba sa mga ligid sa XL ug ang girekomenda nga presyur sa ligid sa tiggama.

Kanus-a nimo kinahanglan nga pilion ang reinforced nga mga ligid?

Ang mas lig-on nga mga ligid mahimong usa ka maayo kaayo nga pagpili kung mogamit og daghang mga sakyanan. Tungod niini nga rason, ang kinadak-ang grupo sa mga tiggamit mao ang mga tag-iya sa delivery ug transport nga mga sakyanan.

Ang reinforced nga bersyon adunay bentaha sa standard nga bersyon, tungod kay kini naghatag og mas taas nga lebel sa kaluwasan alang sa drayber ug sa mga tiggamit sa dalan sa iyang palibot. Kung sayop ang imong pilion nga mga ligid, mahimo kang makapahinabog delikado ug mahal nga bangga.

Ang gipalig-on nga mga ligid gisangkap usab sa mga sports car ug nagtanyag labi ka labi ka kalig-on sa pagliko. Gipauswag usab nila ang pasundayag sa braking ug acceleration ingon man ang kahupayan sa pagmaneho. Mahimo silang usa ka sulundon nga kapilian alang sa mga salakyanan nga adunay mas taas nga gahum sa makina.

Mga Benepisyo sa Gipalig-on nga Tires

Ang paggamit sa mga ligid sa XL adunay kalabotan sa labi ka gamay nga mga problema sa kadaot sa mekanikal. Ang ilang paggamit makapamenos sa kalagmitan sa pagbuto sa ligid, pananglitan, isip resulta sa pagkaigo sa usa ka kurbada.

Ang gipalig-on nga mga ligid naghatag labi ka labi nga kalig-on. Kini ilabi na nga mabati kung ilang ilisan ang standard variety. Ang XL nga bersyon naglangkob sa usa ka mas taas nga gilay-on nga walay internal nga kadaot, bisan sa intensive nga paggamit. Bisan pa, angay nga matikdan nga sa ingon nga mga kondisyon kinahanglan nga higpit nga sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama bahin sa presyur sa ligid.

Ang reinf nga mga ligid makapauswag sa traksyon ug traksyon. Ang resulta mao ang mas dako nga pagkagahi ug kalig-on sa ligid. Gipasa niini ang gahum sa makina nga episyente ngadto sa nawong sa dalan ug naghatag og maayo kaayo nga pag-corner ug dinamikong pasundayag, ingon man ang pagsukol sa dugang nga mga karga ug mga pwersa sa centrifugal.

Mga disbentaha sa reinforced nga mga ligid

Sa diha nga ang pagpili sa reinforced ligid, kamo kinahanglan nga andam sa pagkompromiso sa pipila ka mga isyu. Kini nga matang sa ligid adunay pipila ka mga kakulangan nga kinahanglan nimong mahibal-an sa dili pa mopalit og XL nga mga ligid.

Una, ang gipadato nga barayti nagpatunghag daghang kasaba. Namatikdan nga kung itandi sa standard nga bersyon, ang kalainan mahimong hangtod sa 1 dB (decibel) labaw pa sa normal. Mahimo kini nga hinungdanon nga kasayuran alang sa mga drayber nga nagpabili sa kahilom sa taksi.

Ang gipalawig nga bersyon makamugna og mas taas nga gasto. Kini direkta nga may kalabutan sa pagdugang sa gibag-on sa atubangan nga bahin sa ilawom sa tread ug ang abaga nga lugar sa ligid. Ang resulta mao ang dili kaayo episyente nga pagkasunog sa sugnod tungod sa dugang nga rolling resistance. Naapektuhan usab kini sa mas dako nga gibug-aton ug gibug-aton sa ligid.

Mga benepisyo sa mga ligid nga gimarkahan nga XL - para kang kinsa kini?

Tungod sa mga bentaha ug disbentaha sa mga ligid sa Reinf, daghang mga konklusyon ang mahimo. Ang ilang operasyon ug pagpalit mas mahal kaysa sa naandan. Bisan pa, sa laing bahin, naghatag sila og dili hitupngan nga mas dako nga pagsukol sa pagsul-ob, nga mahimong mahukmanon sa mga dalan sa Poland, nga usahay makapakurat sa drayber nga dili maayo - mga gahong, mga guba o taas nga mga kurbada.

Ang gipalig-on nga mga ligid usab makapauswag sa kalig-on sa pag-corner ug mas dali nga motubag sa mga lihok sa rider. Maayo kaayo kini kung nagmaneho sa usa ka bug-at nga awto o usa ka awto nga adunay usa ka powertrain nga nagpatunghag daghang kusog.

Tungod sa mas taas nga gasto sa pag-operate ug ang gasto sa pagpalit sa gipalig-on nga mga ligid sa ilang kaugalingon, ang usa kinahanglan nga XNUMX% sigurado nga ang umaabot nga tag-iya nanginahanglan niini. Mahimong dili kini maayo nga pagpalit alang sa mga tag-iya sa mga compact o mga salakyanan sa lungsod nga adunay ubos nga performance ug gibug-aton. Sa ingon nga sitwasyon, ang mas taas nga kapasidad sa pagkarga sa ligid dili magamit, ug ang pagpalit ug operasyon magkinahanglan og daghang dugang, dili kinahanglan nga gasto.