Test drive Audi A3 Sportback: sa unahan ug pataas
Unang impresyon sa bag-ong henerasyon sa compact nga modelo gikan sa Ingolstadt
Ang bag-ong henerasyon sa Audi Sportback gamay nga mas dako ug mas dalisay. Ang modelo adunay usa ka sagad nga base sa teknolohiya nga adunay VW Golf VIII ug Seat Leon - usa ka bersyon sa modular nga platform sa Evo alang sa mga modelo nga adunay transverse nga makina.
Ang mga premium nga compact-class nga mga modelo usa ka makapaikag kaayo nga bahin sa merkado. Alang sa mga tiggama, kini usa ka oportunidad nga makapangita mga bag-ong kostumer sa brand ug makunhuran ang kinatibuk-ang konsumo sa gasolina sa ilang mga modelo. Alang sa mga pumapalit, ang ingon nga mga modelo usa ka paagi nga mobati nga usa ka una nga klase nga drayber nga wala magbayad sa usa ka walay katapusan nga taas nga presyo. Kini ang misyon sa Audi A3 sa hapit 25 ka tuig, ug ingon nga ang produksiyon sa produksiyon, nga milapas na sa lima ka milyon nga mga awto, nagpakita nga maayo, ang modelo nagmalampuson.
Karon kita adunay ikaupat nga edisyon sa modelo. Gipanghambog niini ang usa ka sinaw nga pula nga lacquer finish ug siguradong maayo nga tan-awon. Kini usa ka A3 sa 35 nga bersyon sa TFSI nga adunay malumo nga hybrid nga teknolohiya, nga gipadagan sa usa ka 48-volt nga on-board network. Ang mga analog nga aparato bahin na sa istorya - ang Digital-Cockpit moabut ingon sukaranan, ug sa usa ka dugang nga gasto, usa ka bersyon nga adunay mas dako nga screen ug labi pa nga abante nga gamit ang magamit.
Pindota ang start button sa makina ug panahon na nga magsugod. Ang control lever alang sa pito ka tulin nga S tronic dual-clutch transmission karon usa ka gamay nga joystick, ang manual transmission levers kay standard. Sa pagkakaron, ang mga makina sa gasolina sa TSI nakadaog og simpatiya alang sa ilang balanse nga pagsakay, ug sa A3, ang upat ka silindro nga makina nagdagan nga mas maalamon kay sa atong naandan. Ang starter generator naghatag ug talagsaon nga hapsay nga ignition ug pagsugod. Anaa na kami sa 120 km / h, panahon na aron susihon kung giunsa ang pagtrabaho sa mga sistema sa auxiliary.
Ang A3 nagtanyag sa Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant ug Serving Assistant isip sumbanan. Ingon usa ka kapilian, mahimo nimong makuha ang usa ka tibuuk nga sakup sa mga katabang sa elektroniko, lakip ang usa ka katabang sa pagkontrol sa tulin nga pagpahiangay.
Mibiya kami sa track, panahon na alang sa mas seryoso nga mga pagliko. A3 nagtugot kaninyo sa pagpili sa lain-laing mga paagi sa paggamit sa gitawag nga. Ang Drive-Mode selector, atong gi-on ang Dynamic, nga nagpalig-on sa shock absorbers ug naghimo sa manibela nga mas direkta. Ang sakyanan nakahimo sa katingala sa iyang talagsaon nga neyutralidad ug kalig-on sa turno, skidding makab-ot lamang sa usa ka tinuod nga grabe nga paglapas sa mga balaod sa pisika.
Ang pagbalhin sa mano-mano usa ka nindot nga paghikap, apan sa pagkatinuod ang Dynamic maayo kaayo, lakip ang awtomatikong pag-downshift sa dihang nag-downshift, nga halos dili na kinahanglan. Ang aspalto sa dalan nahimong mas dili patas, mao nga mibalhin kami sa Comfort mode.
Adunay igo nga sulod nga luna, apan dili daghan. Kana mao, kung maayo ang imong gibati sa miaging A3, ang bag-ong henerasyon mohaum usab kanimo. Ang mga sensasyon gikan sa mga lingkoranan sa ikaduhang laray dili kaayo nindot, diin ang lapad nga likod nga mga mamumulong hingpit nga nakatago sa panglantaw ug sa suhetibong pagbati sa luna.
Uban sa petrolyo nga 35 TFSI, ang modelo magamit usab sa duha ka bersyon sa diesel: 30 TDI nga adunay 116 hp. ug 35 TDI nga adunay 150 hp. Sama sa Golf range, ang mas ubos nga mga bersyon sa kuryente naggamit usab og torsion bar imbes nga independente nga rear axle suspension. Ingon niana ang kaso sa 30 TDI, nga, sa among makapalipay nga katingala, sa tinuud nagmaneho ingon usab sa iyang dako nga igsoon. Sa tanan nga uban nga mga bahin, ang "gamay" nga diesel dili kaayo ubos sa mas mahal nga mga paryente - nga sa pagkatinuod naghimo niini nga dili lamang ekonomikanhon, apan usa usab ka makahuluganon nga alternatibo sa A3. Pagkahuman, ang premium nga karakter usa ka kamatuoran sa matag usa sa mga makina.
KONKLUSYON
Sa mga termino sa pagdumala, pagtabang sa mga sistema ug teknolohiya sa suga, ang bag-ong A3 Sportback nagginhawa sa liog sa iyang mas dako nga igsoon nga A4. Ang compact Audi nga modelo nakadayeg sa maayo nga balanse nga pagdumala ug taas nga kalidad nga mga materyales sa interior.
