Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (diesel engine)
Sa Audi, ang laraw sa Avant wala magsunud sa usa ka gimik nga gigamit sa daghang mga taggama: parehas ang wheelbase sa Avant ug sedan, busa ang mga milagro dili paabuton sa sulud, labi ka tukma sa likud nga mga lingkoranan. Ang A4 Avant usa ka tinuud nga A4 dinhi, nga nagpasabut (gawas kung adunay mga labing mubu nga mga pasahero sa atubang) sa likud (sa taas nga mga pagbiyahe) adunay daghang lugar kaysa sa mga bata lamang, tungod kay ang wanang sa tuhod dali nga mahurot. Upat ka mga hamtong (o bisan lima) ang makahimo sa desente nga paglingkod niini, apan wala’y igo alang sa bisan unsa nga labaw pa sa mga mubu nga pagbiyahe o usa ka pagbiyahe, ingon sa airport.
Niining bahina, ang A4 Avant dili motipas gikan sa kompetisyon, apan kinahanglan kini dawaton nga mahimong malabwan kini sa pipila (bisan sa kaugalingon niini) nga mga kakompetensya nga dili apil sa bantog nga seksyon sa taas nga tungatunga nga klase. Apan wala gihapoy direkta nga koneksyon tali sa sentimetros (sa sulud ug sa gawas) ug ang euro sa mga awto? daghan usab nga nagsalig sa badge sa ilong? , dili kini katingad-an o daotan. Ingon niini ang naa sa mga makina.
Ang sama nga alang sa esensya niini nga Avant, i.e. sa likod sa van. Kita nakakita (panagsa ra, apan kita) mas maayo, kita nakakita (sa kanunay) labaw pa, ug adunay mas gamay nga malampuson nga mga kombinasyon. Ang A4 Avant usa sa labing kaayo nga pagkompromiso, apan ang disenyo ug pagkagamit ang nagpatigbabaw. Ang katapusan nga sentence daw katingad-an sa unang pagtan-aw, apan kini kinahanglan nga masabtan nga ang gidak-on ug usability dili kinahanglan nga may kalabutan. Ang A4 Avant adunay kasagaran nga kasagaran, bisan pa sa mabaw nga punoan, ug ang organisasyon sa bagahe niini nagpasabut nga dili igsapayan kung ikarga nimo kini sa taas o magdala ra usa ka bag sa mga groceries niini.
Sa duha ka mga kaso, ang mga bagahe mahimong luwas nga makuha aron kini dili mag-slide sa palibot sa punoan sa panahon sa mas aktibo nga mga maniobra sa awto. Ug kung atong idugang niini ang labing maayo nga gidisenyo nga retractable roller shutter (nga mahimong hingpit nga maablihan o mapilo) ug (opsyonal) ang electric nga pag-abli sa tailgate (nga, bisan pa, napakyas dinhi ug didto ug kinahanglan nga tabangan sa usa ka kamot sa katapusan nga konklusyon), kini mao ang tin-aw nga ang A4 Avant - usa ka mapuslanon nga van nga adunay usa ka dako nga igo nga punoan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit (nga naglakip usab sa panagsa nga mga biyahe sa bakasyon sa pamilya). Ug kung daghan pa ang mga kinahanglanon, mahimo nimong ikarga ang punoan hangtod sa kisame (kinahanglan nimo nga gamiton ang safety net sa luyo sa mga lingkuranan sa likod, siyempre) o mahimo nimo ipaubos ang luyo nga bangko ug ikarga gyud ang Avanta sa hingpit. Apan alang sa mga tag-iya sa sakyanan sa niini nga matang, sa pagbuhat niini sa tanan nga mga panahon mao ang dili tingali.
Ang usa ka susama nga istorya, sa gamay nga lahi nga porma, magamit sa makina: 140 ka diesel nga "mga kabayo" halos flexible, soundproof ug hilum sa mga termino sa vibration, alang lamang sa sporty nga mga panginahanglan o usa ka bug-at nga sakyanan nga walay igong gahum. . Nahibal-an sa mga kakompetensya kung giunsa ang pagtanyag labi pa, apan tinuod nga mahimo usab nimo ikonsiderar ang usa ka labi ka kusgan, 170-horsepower nga bersyon sa Avant. Apan tungod kay (sa makausa pa) kadaghanan sa mga drayber hilom nga nagmaneho ug ang awto panagsa ra nga puno sa karga, kini nga panghunahuna mas teoretikal. Ang mga pumapalit malipay sa madawat nga konsumo sa gasolina, nga sa pagsulay mga siyam ka litro, ug sa hinay nga pagmaneho - mga pito ka litro kada 100 kilometros.
Ang 32 dili kaayo alang sa usa ka Avant nga sama niini, apan hinumdomi nga dili ang cruise control o ang tabang sa pag-parking moabut nga sumbanan. Ang usa ka kasarangan nga gamit nga A4 Avant magasto ka ubos sa 40k, ug sama sa pagsulay nga awto (lakip ang nabigasyon ug sistema sa MMI), mokantidad kini og sobra sa 43k. Apan ang kadungganan (ug ang Audi usa gihapon ka prestihiyo nga tatak) dili gayud barato. .
Dušan Lukič, litrato: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (diesel engine)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 32.022 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 43.832 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 105kW (143 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 208 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.968 cm? – maximum nga gahum 105 kW (143 hp) sa 4.200 rpm – maximum torque 320 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapasidad: | top speed 208 km / h - acceleration 0-100 km / h 9,7 s - fuel konsumo (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.520 kg - permissible total gibug-aton 2.090 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.703 mm - gilapdon 1.826 mm - gitas-on 1.436 mm - tangke sa gasolina 65 l. |
| Kahon: | punoan nga 490 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel vl. = 47% / Kahimtang sa Odometer: 1.307 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,5 ka tuig ( 130 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,0 ka tuig ( 166 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,9 / 12,3s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Mga sayup sa pagsulay: | aksidente nga pagkadaot sa tailgate power |
pagtantiya
Ang A4 Avant usa ka maayo nga pagkompromiso tali sa hitsura ug punoan sa punoan (nga kinahanglan nga panguna nga bahin sa ingon nga mga awto), labi na gihatagan ang kompetisyon sa prestihiyosong taas nga tungatunga nga klase. Kinahanglan lang nga mouyon ka sa presyo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
lingkuranan
flywheel
linukot nga bariles
Pagpalihok sa sistema sa MMI
taas kaayo ang paglihok sa clutch pedal
usahay huyang kaayo nga makina
gamay kaayo nga standard nga kagamitan
