Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Pagsulay sa dalan
Ang bag-ong A4 Avant dili lamang labi ka lapad ug labi ekonomikanhon, apan labi ka makalipay sa pagmaneho.
Pagella
|
|
Ang bag-ong Audi A4 Avant mao ang usa sa labing komportable ug lapad nga premium D nga mga sakyanan sa palibot. Aesthetically, kini wala kaayo mausab, apan adunay daghan nga mga bag-o nga mga bahin sa ilalum sa lawas. Ang mga materyales ug pagkahuman sa utlanan sa kahingpitan, ug ang dinamika sa pagmaneho, bisan kung dili eksakto nga sporty, gipauswag pag-ayo. Ang 2.0 TDI adunay maayo kaayo nga pagkonsumo, nag-park gyud ako sa bisan unsang kahimtang. Taas ang presyo, apan sa lebel sa mga kakompetensya.
AngAudi A4 kini mao ang usa sa mga flagships sa Ingolstadt nga kompanya, ingon man usab sa usa sa mga labing representante nga mga sakyanan sa brand. Ang bag-ong henerasyon sa A4 Avant mas dako (473 cm ang gitas-on ug 184 cm ang gilapdon), mas gaan, mas teknolohikal nga abante ug adunay 505-litro nga boot - halos parehas nga load capacity sa A6 duha ka henerasyon ang milabay.
Ang linya sa A4 kanunay parehas, nga adunay parehas nga maila nga mga proporsyon. Ang mga bag-ong suga lang nga adunay gamay nga kawit ug labi ka dali nga grille nga nagsugyot nga kini usa ka bag-ong modelo.
Bisan pa, sa pag-abli sa pultahan, ang usa ka paglukso sa kuryente dayon nga mabati. Ang dashboard nakakuha usa ka hinungdanon nga lakang sa unahan, dili labi sa mga termino sa kalidad sa mga materyales ug pagkahuman (Audi kanunay nga usa ka master niini), apan sa mga termino sa laraw ug ergonomics sa mga kontrol.
Ang among pagsulay nga bersyon mao ang 2.0 TDI 150 hp nga adunay usa ka manwal nga pagbalhin ug adunay kagamitan Sportygitanyag sa usa ka pagsugod nga presyo nga € 40.150.
lungsod
AngAudi A4 sa siyudad kini gamay nga mas mubo kaysa sa gidak-on niini: ang gitas-on niini nga 473 cm nagpalisud sa pag-park, ug sa mga traffic jams kini kulang sa pagmaniobra. Bisan pa, ang estasyon sa Ingolstadt usa ka makapahimuot nga awto nga magmaneho bisan sa kalasangan sa kasyudaran. SA engine gum ug hilum, gihimo kini nga pagmaneho sa kasyudaran nga labing hapsay ug hapsay, tinabangan sa manwal nga pagpasa ug pag-uyap, nga gaan kaayo ug makalipay sa pagmaniobra. Gidugang sa kini ang buhat sa shock absorber sa mga bugon ug lungag, nga katingad-an, nga ibutang kini hinay; bisan sa mga cobblestone ug dili parehas nga mga dalan, ang A4 molupad nga ingon adunay kini mga oil shock absorber. Maayo usab ang pagkonsumo ug sa mabinantayon nga pagmaneho mahimo ka magdala 18 km / l bisan sa syudad.
Sa gawas sa lungsod
AngAudi A4 kini milabaw sa iyang katigulangan bisan sa mga ruta sa nasud ug tali sa mga liko ug mga liko. Ang manibela diha-diha dayon nahimong mas tukma ug tukma, bisan kung kini kanunay nga ingon og gamay nga "off" nga giisip nga sporty. Ang set usab kaayo nga relaks ug humok, apan dili igo nga hinungdan sa usa ka makalagot nga rolyo. Mas relaks siya kaysa sa BMW 3 Series sa tanan niyang gibuhat.
Nakita ba nimo kini Gisusi ni Audi ang gearbox ug ang pagkamakanunayon sa pag-steering kanunay., ug ang A4 nga adunay manual transmission kay nindot kaayo nga dili ka magbasol sa DSG automatic transmission. Ang mga kontrol sa tinuud talagsaon nga gibug-aton, ug ang 2.0 TDI nga adunay 150 hp. ug ang torque nga 320 Nm igo nga kusog alang sa usa ka hilum nga biyahe. Sigurado, ang 0-100 km/h sa 9,3 segundos ug 215 km/h dili impresibong mga numero, apan ang aberids nga 27 km/l sa kabanikanhan. Sa bisan unsang kaso, kung gusto nimo ang dugang nga kadasig, adunay usab 2.0 hp. 190 TDI nga makahimo sa paghatud sa usa ka mas lig-on nga likod nga tumoy ug ubos nga konsumo sa gasolina.
highway
Uban sa bag-ong Audi A4, mobiyahe ka nga adunay pelus sa haywey. Maayo ang pagkakabulag sa tunog, ingon man ang kahupayan sa mga shock absorber. Bisan ang makina nga 150 hp, bisan kung labing gamay sa lista, naa sa sulud ug moabut sa ikaunom sa 130 km / h sa usa ka pagtulog sa 2.000 rpm.
Sakay sa kinabuhi
GLI ang sulud Ang bag-ong A4 labing menos duha ka mga lakang gikan sa miaging henerasyon, ug ang kalidad sa mga materyales ug pagkahimo labing taas. didto dashboard Kini karon mas dali ug labi ka moderno, nga adunay maayong pagkontrol sa klima ug pisikal nga mga yawi, apan sensitibo usab sa tudlo. Ang among bersyon wala kasangkapan sa bag-ong Audi Virtual Cockpit, sa ato pa usa ka bug-os nga digital instrument cluster, apan ang mga instrumento husto ug ensakto gihapon. Bag-o nga manibela ang cutout sa ubos mas gamay ug sportier, ug ang hingpit nga posisyon sayon nga pangitaon. Ang luna sa sakay mitubo usab: adunay daghang mga sentimetro alang sa mga pasahero sa likod, ug ang 505-litro nga punoan (1510 uban ang mga lingkoranan nga gipilo) halos usa ka parallelepiped: sayon nga pag-access ug usa ka gamay nga cargo sill.
Presyo ug gasto
La Ang kolor A4 2.0 TDI 150 uban sa usa ka sporty customization, kini magsugod sa € 40.150, nga mao lamang sa ubos sa mga kakompetensya BMW Serie 3 ug Mercedes C. A4 kinahanglan nimo ibutang ang imong kamot sa imong pitaka ug pangandam sa pag-browse sa listahan sa mga kapilian. Sa laing bahin, ang 2.0 TDI gamay ra kaayo ang nakonsumo. Ang kompanya nag-angkon nga usa ka average nga 4 l / 100 km sa hiniusa nga siklo, ug pagkahuman sa pagmaneho sa pipila ka kilometro sa mga dalan sa nasud, nakahimo kami nga makatipig usa ka average nga 26 km matag litro.
luwas
Ang A4 kanunay malig-on ug luwas, bisan ang bersyon nga XNUMXWD. Pagbantay alang sa mga airbag sa kilid, mga pretensioner sa bakus ug mga sistema sa likod nga pasidaan.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| Gitas-on | 473 cm |
| gilapdon | 184 cm |
| gitas-on | 142 cm |
| gibug-aton | 1550 kg |
| Ствол | 505-1510 ka litro |
TECHNIQUE
| engine | 4 nga mga silindro sa linya |
| bias | 1968 cm |
| Paghatag | diesel |
| Pagbalhin | 6-manwal nga tulin |
| Giduso | atubangan |
| Kusog | 150 CV ug 3250 nga gibug-aton |
| magtiayon | 320 Nm |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 9,2 segundo |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| konsumo | 4,0 l / 100 km |
