Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Tinuod, sila usab mas ekonomikanhon ug mas limpyo gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan. Oo, ang usa ka moderno (ingon nga) lima ka litro nga walo ka silindro nga makina mahimong ingon ka ekonomikanhon ug limpyo sama sa kasagaran nga duha ka litro nga makina sa 15-20 ka tuig na ang milabay, apan usa ka seryoso nga ubos nga uso sa pagbakwit (ug, siyempre, performance) sa ang gasto sa konsumo ug emissions wala pa namatikdan. Ang Audi A8 nga adunay 2-litro nga unom ka silindro nga gasolina nga makina mao ang usa sa una.
Ang 2 ka litro ug unom ka mga silindro siyempre dili espesyal kung gisuportahan sa mga inhenyero sa Ingolstadt ang tanan, ingon, usa ka turbocharger o duha, apan ang 8 FSI usa ka klasiko nga natural nga gitinguha nga makina sa gasolina nga adunay direkta nga teknolohiya sa pag-injection.
Alang sa ingon ka dako nga awto, ang 210 nga horsepower dili kaayo hinungdanon sa papel, apan mahimo’g igo na kini sa paspas nga paspas (ug labi nga kontrolado) nga mga dalan, diin ang daghang mga sheet metal wala magtugot kanimo nga magdali. Ang 238 kilometro matag oras ug maayo nga walo ka segundos hangtod sa 100 kilometros matag oras labaw pa sa mahimo sa kadaghanan sa mga awto sa atong mga dalan.
Ug ang pagkonsumo, nga mahimo magbag-o sa aberids (dinhi hinungdanon kaayo, kung kini panguna nga pagmaneho sa syudad, kusog nga mga haywey o kalma nga paryente nga mga kilometro) gikan sa 11 hangtod 13 litro matag 100 kilometros, sa bisan unsang kaso paborable sa daghang tawo (ug adunahan ). nasangkapan) limousine nga adunay usa ka makina nga gasolina.
Bitaw, labi ka barato usab tungod kay kini nga A8 wala’y Quattro all-wheel drive, nga mao usab ang labing kadaghan nga kakulian niini, labi na nga hapit nga mangutana kung angay ba nga mopalit sa ingon nga A8. Ang 210 nga "mga kabayo" dili nagbaligya sa aspalto, apan igo na ba nga sa usa ka gamay nga madulas (labi na sa basa) nga dalan kinahanglan nimo mangilabot daghang ESP? Nakita usab kini sa drayber nga usa ka jolt gikan sa manobela.
Ang mga dagko nga naghimo og limousine, Aleman man o Hapones (o English, kung gusto nimo), dugay na nga nahibal-an nga ang usa ka dako ug prestihiyoso nga awto nag-uban ra sa likud nga ligid (o tanan nga upat nga ligid), tungod kay kini ra ang paagi aron masiguro ang hapsay nga pagsakay . nagsakay. kung nagpadali sa madulas nga mga ibabaw, labi na kung ang mga ligid sa atubang dili tul-id.
Kini nga A8 gimaneho gikan sa atubangan. Tinuod, ang Quattro nagpasabut gamay nga labi nga konsumo ug labi ka taas nga emissions, apan kauban ra niini ang A8 gyud ang A8. Usa ka labi ka dako nga disbentaha: dili ka usab makabayad dugang niini. Kumusta Audi? ? ?
Ang paghatud sa kuryente sa mga ligid giatiman sa padayon nga pagbag-o sa daghang mga transmiter nga multitronic, nga labaw pa sa igoigo alang sa buluhaton niini, gawas sa gamay nga pag-jolt dayon pagkahuman nga gisugdan ang makina.
Sa gawas, kini nga A8 (tingali adunay usa nga nakasulat sa likud, apan mahimo ka mag-order og awto nga wala kini) ingon dili mao ang labing mahuyang sa pamilya. Ug bisan pa kini usa ka madanihon kaayo nga awto.
Ang pag-update sa miaging tuig nagdala usa ka bag-ong grille sa radiator (karon usa na nga trapezoidal sa pamilya) ug bag-ong mga suga sa gabon (karon hugis nga porma), ang mga signal sa kilid sa kilid mibalhin gikan sa kilid sa awto ngadto sa gawas nga mga salamin sa bildo (syempre, gigamit ang teknolohiya sa LED ), ug ang mga suga nga LED gigamit usab sa mga pag-ihaw. ...
Sa kabin, ang mga lingkuranan nagpabilin nga komportable (ang manibela ra ang gamay nga gipalayo). Adunay usab usa ka maayo kaayo nga sistema sa MMI alang sa pagpugong sa tanan nga pagpaandar sa awto, ug ang mga sensor gibag-o gamay aron makakuha usa ka bag-o, labi ka daghang kolor nga LCD screen nga nagpakita usab sa datos gikan sa nabigasyon nga aparato (nga karon adunay usab mapa sa Slovenia ).
Adunay daghang mga sulud usab sa likud, ug ang tinuod nagpabilin nga ang A8 dili barato ug ang taas nga lista sa mga aksesorya mahimo usab nga magdala sa usa ka katugbang nga daghang kantidad sa ilalum sa linya.
Apan ang kadungganan ug kahamugaway kanunay moabut sa usa ka presyo, ug kini nga A8 nga adunay labing mahuyang nga makina (gawas sa kasaysayan sa Quattro) nagpabilin nga usa ka tinuod nga A8 nga maghatag sa iyang drayber og labi ka kahimuot sama sa usa ka modelo nga adunay (ingon) usa ka three-silinder engine. litro nga diesel o ug 4-litro nga walo ka silindro.
Ang mga drayber sa A8 2.8 FSI mao ang mga tawo nga alang kaniya ang kahupayan ug usa ka pagkahalangdon gipasabut labi pa sa paghimo ug pagdumala. Bisan pa, kini nga A8 maayo usab dinhi.
Dusan Lukic, litrato:? Aleš Pavletič
Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 68.711 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 86.768 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 154kW (210 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 238 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro – 4-stroke – in-line – gasolina – displacement 2.773 cm3 – maximum power 154 kW (210 hp) sa 5.500 rpm – maximum torque 280 Nm sa 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | Ang makina gipadagan sa atubangan nga mga ligid - usa ka padayon nga variable transmission - sa 215/55 R 17 Y nga mga ligid (Dunlop SP Sport 9000). |
| Kapasidad: | top speed 238 km / h - acceleration 0-100 km / h 8,0 s - fuel konsumo (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.690 - gitugot nga kinatibuk-ang gibug-aton 2.290 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 5.062 mm - gilapdon 1.894 mm - gitas-on 1.444 mm - tangke sa gasolina 90 l. |
| Kahon: | 500 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel vl. = 47% / Kahimtang sa Odometer: 5.060 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,5 ka tuig ( 141 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 29,6 ka tuig ( 184 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 237km / h |
| konsumo sa pagsulay: | 11,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,6m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Alang sa mga labi ka interesado sa konsumo, pagbuga ug presyo kaysa paghimo, kini nga A8 usa ka maayong kapilian. Sa mga madulas nga dalan ra nimo mahinumduman kung unsang A8 ang imong gimaneho.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
nawala nga quattro
layo kaayo ang manobela (alang sa mas taas nga mga drayber)
Usahay ulahi ang reaksyon sa PDC
