Pagrepaso sa Audi Q2 2021

Ang labing gamay ug labing barato nga SUV sa Audi, ang Q2, nakakuha usa ka bag-ong hitsura ug bag-ong teknolohiya, apan kini adunay lain nga butang. O moingon ba ko nga nagngulob? Kini usa ka SQ2 nga adunay kusog nga 300 ka horsepower ug usa ka nagngulob nga panit.

Busa, kini nga pagrepaso adunay usa ka butang alang sa tanan. Kini alang niadtong gusto nga mahibal-an kung unsa ang bag-o alang sa Q2 niining pinakabag-o nga update - alang niadtong naghunahuna mahitungod sa pagpalit sa usa ka cool nga gamay nga SUV gikan sa Audi - ug alang niadtong gusto nga pukawon ang ilang mga silingan ug mahadlok ang ilang mga higala.

Andam na? Lakaw.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$42,100

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Ang entry level Q2 mao ang 35 TFSI ug nagkantidad ug $42,900, samtang ang 40 TFSI quattro S nga linya maoy $49,900. Ang SQ2 mao ang hari sa range ug nagkantidad og $XXXX64,400.

Ang SQ2 wala pa makaadto sa Australia kaniadto ug makaabut kami sa naandan nga mga bahin niini sa dili madugay.

Ang mga Australiano nakapalit ug 35 TFSI o 40 TFSI sukad sa 2 Q2017, apan karon ang duha na-update sa bag-ong estilo ug mga feature. Ang maayong balita mao nga ang mga presyo pipila lang ka gatus ka dolyar nga mas taas kaysa sa daan nga Q2.

Ang Q2 adunay LED headlights ug DRLs. (gihulagway mao ang variant 40 TFSI)

Ang 35 TFSI nag-abot nga standard nga adunay LED headlights ug taillights, LED DRLs, leather seat ug steering wheel, dual-zone climate control, Apple CarPlay ug Android Auto, usa ka walo ka speaker stereo, digital radio, atubangan ug likod nga parking sensors, ug likod nga panglantaw. . kamera.

Kining tanan maoy sumbanan sa miaging 35 ka TFSI, apan ania ang bag-o: 8.3-pulgada nga multimedia screen (ang daan pito ka pulgada); proximity key nga adunay start button (maayong balita); wireless nga pag-charge sa telepono (maayo), gipainit nga mga salamin sa gawas (mas mapuslanon kay sa imong gihunahuna), eksternal nga suga sa sulod (ooh ... nindot); ug 18" alloys (impyerno oo).

Sa sulod adunay usa ka 8.3-pulgada nga multimedia screen. (opsyon SQ2 sa litrato)

Ang 40 TFSI quattro S range nagdugang sa sports front seats, drive mode selection, power liftgate ug paddle shifters. Ang nauna nga usa usab adunay tanan niini, apan ang bag-o adunay usa ka sporty S line exterior kit (ang miaging sakyanan gitawag lamang nga Sport, dili S line).

Karon, ang 45 TFSI quattro S nga linya tingali dili sama sa labaw pa sa 35 TFSI, apan alang sa dugang nga salapi, makakuha ka og dugang nga gahum ug usa ka talagsaon nga all-wheel drive system - ang 35 TFSI kay front-wheel drive lamang. Kung ganahan ka magdrayb ug dili makaya ang SQ2, ang sobra nga $7k para sa 45 TFSI takus kaayo.

Kung imong gitipigan ang tanan nimo nga mga sentimos ug naka-focus sa SQ2, ania ang imong makuha: metallic/pearl effect nga pintura, 19-pulgada nga mga ligid sa alloy, matrix nga LED nga mga headlight nga adunay dinamikong indicators, usa ka S body kit nga adunay quad tailpipes. , sports suspension, Nappa leather upholstery, heated front seats, 10-color ambient lighting, stainless steel pedals, automatic parking, fully digital instrument cluster ug 14-speaker Bang & Olufsen stereo system.

Siyempre, nakakuha ka usab usa ka labi ka kusog nga upat ka silindro nga makina, apan makuha namon kana sa kadali.

Ang SQ2 nagdugang mga bahin sama sa Nappa nga panit nga upholstery, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan ug usa ka bug-os nga digital instrument cluster. (opsyon SQ2 sa litrato)

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Kini nga gi-update nga Q2 parehas kaayo sa nauna, ug ang mga pagbag-o ra mao ang maliputon nga pagbag-o sa istilo sa atubangan ug likod sa awto.

Ang mga buho sa atubangan (dili kini ang aktwal nga mga buho sa Q2, apan naa kini sa SQ2) karon mas dako ug mas hait, ug ang tumoy sa grille mas ubos. Ang bumper sa likod karon adunay parehas nga disenyo sa atubangan, nga adunay lapad nga gilay-on nga gipunting nga mga polygon.

Kini usa ka boxy gamay nga SUV, puno sa hait nga mga ngilit sama sa usa ka acoustic wall sa usa ka auditorium.

Ang SQ2 tan-awon nga mas agresibo, nga adunay mga buho nga nahuman sa metal ug kusog nga tambutso. 

Ang bag-ong kolor gitawag nga Apple Green, ug dili kini sama sa bisan unsang kolor sa dalan - maayo, dili sukad sa 1951, bisan pa, kung ang kolor sikat kaayo sa tanan gikan sa mga awto hangtod sa mga telepono. Duol usab kini sa berde nga "Go Away" sa Disney - tan-awa kini ug dayon pangutan-a ang imong kaugalingon kung kinahanglan ka ba nga magmaneho sa usa ka awto nga dili makita sa mata sa tawo.

Nalinga ko. Ang ubang mga kolor sa range naglakip sa Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey ug Navarra Blue.

Sa sulod, ang mga cabin parehas sa una, gawas sa usa ka labi ka dako ug labi ka matahum nga pagpakita sa multimedia, ingon man ang pipila ka bag-ong mga materyales sa pagputol. Ang 35 nga modelo sa TFSI adunay mga insert nga pilak nga adunay sapaw nga diamante, samtang ang modelo nga 40TFSI adunay mga treadplate nga aluminyo.

Ang Q2 adunay matahum nga quilted Nappa leather upholstery nga dili limitado sa upholstery sa lingkoranan, apan sa center console, mga pultahan ug mga armrests.

Ang tanan nga mga kapilian nagtanyag maayo nga pagkadisenyo ug tactile interiors, apan makapahigawad nga kini usa ka karaan nga disenyo sa Audi nga nagsugod sa ikatulo nga henerasyon nga A3 nga gipagawas kaniadtong 2013 ug naglungtad gihapon sa Q2, bisan kung kadaghanan sa mga modelo sa Audi, lakip ang Q3, adunay bag-ong interior. disenyo. Makalagot ko kung maghunahuna ko bahin sa pagpalit sa usa ka Q2. 

Nakahunahuna ka ba bahin sa Q3? Dili kini labi pa sa presyo, ug kini labi pa, klaro. 

Ang Q2 gamay: 4208mm ang gitas-on, 1794mm ang gilapdon ug 1537mm ang gitas-on. Ang SQ2 mas taas: 4216mm ang gitas-on, 1802mm ang gilapdon ug 1524mm ang gitas-on.  

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ang Q2 mao ang esensya sa kasamtangan nga Audi A3 apan mas praktikal. Nagpuyo ko sa usa ka A3 nga sedan ug usa ka Sportback, ug samtang adunay gamay nga likod nga lawak sa tiil sama sa usa ka Q2 (Ako 191cm ang gitas-on ug kinahanglan nakong ipilit ang akong mga tuhod sa likod sa lingkuranan sa drayber), ang pagsulod ug paggawas mas sayon ​​sa SUV nga adunay mas daghang lawak alang sa pagbiyahe, skylight ug mas taas nga mga pultahan.

Ang Q2 mao ang esensya sa kasamtangan nga Audi A3 apan mas praktikal. (gihulagway mao ang variant 40 TFSI)

Ang dali nga pag-access makatabang kaayo kung imong tabangan ang mga bata sa mga lingkuranan sa bata. Sa A3 kinahanglan kong moluhod sa footpath aron naa sa saktong lebel aron ibutang ang akong anak sa sakyanan, apan dili sa Q2.

Ang kapasidad sa boot sa Q2 mao ang 405 ka litro (VDA) alang sa 35 TFSI front-wheel drive nga modelo ug 2 ka litro alang sa SQ355. Dili kana daotan, ug ang dako nga sunroof naghimo alang sa usa ka dako nga pag-abli nga labi ka praktikal kaysa usa ka sedan nga punoan.

Sa sulod, ang kabin gamay, apan adunay daghang headroom sa likod, salamat sa medyo taas nga atop.

Ang espasyo sa pagtipig sa cabin dili ang labing kaayo, bisan kung ang mga bulsa sa mga pultahan sa atubangan dako ug adunay duha ka mga naghupot sa tasa sa atubangan.

Maayo ang luna sa likod, salamat sa medyo taas nga atop. (opsyon SQ2 sa litrato)

Ang SQ2 ra ang adunay mga USB port sa likod para sa mga pasahero sa likod, apan ang tanan nga Q2 adunay duha ka USB port sa atubangan para sa pag-charge ug media, ug ang tanan adunay wireless phone charging.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Adunay tulo ka klase, ug ang matag usa adunay kaugalingong makina. 

Ang 35 TFSI gipadagan sa bag-ong 1.5-litro nga four-cylinder turbocharged petrol engine nga adunay 110 kW ug 250 Nm nga torque; Ang 40 TFSI adunay 2.0-litro nga turbo-petrol nga upat nga adunay 140 kW ug 320 Nm; ug ang SQ2 usab adunay 2.0-litro nga turbo nga petrolyo, apan kini nagpagawas ug impresibong 221kW ug 400Nm.

Ang 2.0-litro nga 40 TFSI nga turbocharged nga gasolina nga makina makahimo og 140 kW/320 Nm nga gahum. (gihulagway mao ang variant 40 TFSI)

Ang 35 TFSI kay front-wheel drive, samtang ang 45 TFSI quattro S line ug SQ2 kay all-wheel drive.

Ang tanan adunay pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission - dili, dili ka makakuha og manual transmission. Wala usab mga makina nga diesel sa lineup.

Ang 2.0-litro nga turbocharged petrol engine sa SQ2 nga bersyon nag-develop og 221 kW/400 Nm. (opsyon SQ2 sa litrato)

Akong gimaneho ang tanang tulo ka mga sakyanan ug, makina-maalamon, kini sama sa pagbalhin sa "Smile Dial" gikan sa usa ka 35 TFSI Mona Lisa ngadto sa usa ka Jim Carrey SQ2 ug Chrissy Teigen sa taliwala.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang mga makina sa Audi labi ka moderno ug episyente - bisan ang iyang monster nga V10 mahimo nga mag-de-silindro aron makadaginot sa gasolina, ingon usab ang bag-ong 1.5 TFSI 35-litro nga upat ka silindro nga makina. Uban sa kombinasyon sa kasyudaran ug bukas nga mga dalan, ang Audi nag-ingon nga ang 35 TFSI kinahanglan nga mogamit sa 5.2 l/100 km.

Ang 40 TFSI labi ka kusog - 7 l / 100 km, apan ang SQ2 nanginahanglan labi pa - 7.7 l / 100 km. Bisan pa, dili daotan. 

Ang dili maayo mao ang kakulang sa hybrid, PHEV, o EV nga opsyon para sa Q2. Buot ipasabot, ang sakyanan gamay ug maayo alang sa siyudad, nga naghimo niini nga hingpit nga kandidato alang sa usa ka electric nga bersyon. Ang kakulang sa usa ka hybrid o electric nga salakyanan mao ang hinungdan nga ang Q2 range dili maayo nga marka sa termino sa kinatibuk-ang ekonomiya sa gasolina.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 7/10

Ang Q2 nakadawat sa labing taas nga lima ka bituon nga rating sa ANCAP kung gisulayan sa 2016, apan kulang kini nga advanced nga teknolohiya sa kaluwasan sa mga sumbanan sa 2021.

Oo, ang AEB nga adunay pedestrian ug cyclist detection mao ang standard sa tanang Q2s ug SQ2s, sama sa blind spot warning, apan walay rear cross traffic alert o rear AEB, samtang ang lane keeping assist kay standard sa SQ2 lang. uban sa adaptive cruise control .

Alang sa usa ka awto nga lagmit paliton sa mga batan-on, ingon og dili husto nga wala sila gipanalipdan ingon man sa mas mahal nga mga modelo sa Audi.

Ang mga lingkoranan sa bata adunay duha ka ISOFIX nga puntos ug tulo ka top tether anchorage.

Ang ekstrang ligid nahimutang sa ilawom sa salog sa punoan aron makadaginot sa wanang.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 6/10

Ang pagpit-os sa Audi nga mag-upgrade sa usa ka lima ka tuig nga garantiya kinahanglan nga labi ka kusgan, tungod kay ang Mercedes-Benz nagtanyag usa ka garantiya sama sa hapit tanan nga uban pang dagkong brand. Apan sa pagkakaron, ang Audi motabon lamang sa Q2 sulod sa tulo ka tuig/walay limit nga kilometro.

Sa termino sa serbisyo, ang Audi nagtanyag og lima ka tuig nga plano alang sa Q2 nga nagkantidad og $2280 ug naglangkob sa matag 12 ka bulan/15000 km sa serbisyo nianang panahona. Para sa SQ2, gamay ra ang gasto sa $2540.  

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Kung bahin sa pagdrayb, hapit imposible nga masayop ang Audi - ang tanan nga gihimo sa kompanya, bisan kini gamay nga kusog o paspas, adunay tanan nga sangkap alang sa usa ka puno nga kalingawan.

Ang Q2 range walay kalainan. Ang entry-level nga 35 TFSI adunay pinakagamay nga agulo, ug uban sa iyang atubangan nga mga ligid nga nagbira sa sakyanan sa unahan, kini ang bugtong sakyanan sa pamilya nga wala gipanalanginan sa all-wheel drive, apan gawas kon ikaw naglapa sa track, ikaw ' dili ko gusto og dugang gahum. 

Ang labing barato nga Q2 maayo nga nahimo. (gihulagway mao ang variant 35 TFSI)

Gimaneho nako ang 35 TFSI sa 100km sa pagsugod, sa tibuuk nasud ug sa syudad, ug sa tanan gikan sa pag-overtake sa highway hangtod sa paghiusa hangtod sa hinay nga paglihok, ang labing barato nga Q2 maayo nga nahimo. Kini nga 1.5-litro nga makina igo nga mosanong, ug ang dual-clutch transmission dali ug hapsay. 

Talagsaon nga pagmaneho ug maayo nga panan-aw (bisan kung ang likod nga tulo-ka-quarter nga panan-aw gamay nga gibabagan sa C-pillar) naghimo sa 35 TFSI nga dali nga mamaneho.

Kung bahin sa pagmaneho, ang Audi hapit dili gyud sayup. (gihulagway mao ang variant 40 TFSI)

Ang 45 TFSI usa ka maayo nga tunga-tunga tali sa 35 TFSI ug sa SQ2 ug adunay usa ka mamatikdan nga kusog nga pag-uswag, samtang ang dugang nga traksyon gikan sa all-wheel drive usa ka makapadasig nga pagdugang. 

Ang SQ2 dili ang hardcore nga mananap nga mahimo nimong hunahunaon - kini sayon ​​​​kaayo nga mabuhi kada adlaw. Oo, kini adunay matig-a nga sport suspension, apan kini dili sobra ka gahi, ug kining hapit 300 ka horsepower nga makina dili sama sa usa ka Rottweiler sa katapusan sa usa ka leash. Bisan pa niana, kini usa ka asul nga mananambal nga ganahan nga modagan ug modagan apan malipayon nga magpahayahay ug motambok.  

Ang SQ2 dili ingon ka hardcore nga mananap sama sa imong gihunahuna. (opsyon SQ2 sa litrato)

Ang SQ2 mao ang akong pilion sa tanan, ug dili lang tungod kay kini paspas, abtik, ug adunay makahahadlok nga pagngulob. Kini usab komportable ug maluho, nga adunay maluho nga mga lingkuranan nga panit.  

Paghukom

Ang Q2 maayo nga kantidad sa salapi ug dali nga pagmaneho, labi na ang SQ2. Ang gawas tan-awon nga bag-o, apan ang sulod tan-awon nga mas tigulang kaysa sa mas dako nga Q3 ug kadaghanan sa ubang mga modelo sa Audi.

Ang mas standard nga advanced nga teknolohiya sa kaluwasan makahimo sa Q2 nga mas madanihon, sama sa lima ka tuig, walay kinutuban nga mileage warranty. Samtang naa kami niini, ang usa ka kapilian nga hybrid adunay daghang kahulugan. 

Busa, usa ka maayo nga awto, apan ang Audi mahimo nga magtanyag labi pa aron mahimo kini nga labi ka madanihon sa mga pumapalit.