Audi Q5 - Pagsulay sa dalan

Ang labi ka maliputon nga makeup sa nawong - beveled grille corners ug retouched headlights - usa ra sa mga bag-ong bahin sa modelo. Q5, SUV hangtod sa upat nga singsing nga ingon wala mahibal-an ang krisis.

Bag-ong kadugangan sa AdBlue

Kini nga kompanya nga chic, nga lig-on nga naghupot sa mga nanguna nga posisyon sa pagranggo sa mga nag-una nga gibaligya nga mga dako nga kompanya sa sports. Audi Naghulat ang 2013 alang sa lain nga hinagiban: ang additive AdBlue, usa ka likido nga nakabase sa magic urea nga makatabang sa pagguba sa mga nitroheno nga okido sa mga gas nga gasunod (masunuron sa Euro 6).

Ang katahum mao ang gagmay nga mga pagbag-o kung itandi sa usa Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Bisan unsa: Sa kasagaran, ang usa ka gamay nga additive tank nga adunay kapasidad nga 15.000 ka litro nga produkto kinahanglan nga pun-an pag-usab nga gibana-bana nga matag 23 XNUMX km.

Giingon ni Audi nga wala’y pagkaluya: ang kantidad sa usa ka tibuuk nga tank sa AdBlue mga 40 euro.

Ubos nga presyo nga adunay kalabotan sa mga benepisyo.

Maayo kaayo nga kalidad ug kahupayan

Tungod, dugang sa pagtanyag sa adunahan nga tag-iya sa maliputon nga kahimut-an sa paghugaw sa kalikopan nga labi ka gamay kaysa sa kasagaran nga kakompetensya, Q5 Adunay daghang uban pang mga udyong sa iyang pana: dugang pa sa naandan nga labing maayo nga kalidad sa Audi, ang usa kinahanglan nga dili kalimtan ang bahin sa labing kataas nga kahupayan - ang track usa ka pinili nga yuta, nga adunay humok nga suspensyon ug maayo kaayo nga pagkahimulag gikan sa mga eksternal nga decibel - ug hapsay nga pagdumala, bisan kung usa ka gamay ra kaayo nga perpekto (upat ka singsing nga cliché ).

Ipadala ang kasingkasing 2-litro nga TDI nga adunay 177 hp sa kaso sa mga extrasystoles, nanginahanglan kini daghang paningkamot, labi na kung gigamit ang S-Tronic gearbox, talagsaon nga kaarang sa Teutonic.

Hinay nga gipahilum niini ang katapusang mga detractor (apan adunay ba kini?) Sa mga awtomatikong pagbalhin.

Gihatag, siyempre, nga dili nimo gipangita ang kana nga pagkakinabuhi kana ra Ang 3-litro nga V6 TDI adunay katakus sa paghatud.

Apan ang 3-litro, nga angay kini, nanginahanglan usab taas nga gasto sa pagpaandar ug labi nga hatagan pansin ang badyet ...

Ug sa katapusan sa adlaw, kini nga Q5 wala’y pagmahay sa katapusan.

Mga pamaagi sa pagmaneho

Ilabi na kung magdula ka sa mga mode Pagpili sa disk: kalainan sa taliwala sa Epektibo e Normal nga pagsugod, nga makita na kaayo, nakaabut sa kinapungkayan niini sa isport, diin ang Q5 nagpakita maayo nga kalig-on kumpara sa 177 hp niini.

Mahimo nimo usab nga ipasadya ang mga dinamika sa imong gusto, ingon man usab usbon ang mga setting sa steering assist ug suspense.

Mahimo nimo mabati ang mga pagbag-o gikan sa us aka programa sa pagmaneho hangtod sa sunod, apan ang tinuud nga lebel sa sporting wala gyud makab-ot.

Igo na nga mga butang aron masulayan ug matagamtam ang pagsagol sa mga bukid, kinahanglan nimo mabati ang kawalay kasiguroan aron masusi ang mga kinutuban sa Q5 2.0 TDI. Bisan pa, atubangon nimo ang daghang konsumo sa gasolina, nga mahimong ipasabut nga dili molapas sa 8-9 km matag litro sa diesel fuel.

Mas kalma ang pagdrayb (kana mao, sa mode nga Efficiency, nga giisip usab ang paggamit sa aircon system), maabot nimo ang 12 km / l, wala na.

Ang gibug-aton ug hangin nga molihok sa labing tulin nga pagbayad sa bayranan.

Kung gusto nimo modagan sama sa gamay nga awto, mas maayo nga modangup kaA4 sa tanan nga mga dapit.

Ang laing masakit nga punto, pag-usab mahitungod sa salapi, mao ang listahan sa presyo: imong gilaktawan ang presyo, apan ang listahan sa mga bayad nga mga aksesorya taas pa kaayo.

Ug nag-uban kini, lakip sa uban pang mga butang, mga dagway nga kinahanglan karon nga sukaranan sa usa ka SUV sa kini nga lebel.

Pananglitan kini, pananglitan, ang mga airbag sa likud nga kilid (410 euro), ang kit nga wala’y kamut sa Bluetooth (350) ug ang tigdaog sa MMI (2.160).