Audi R8 V10 RWD performance. Mas kusog pa
Mga sulod
Ang bag-ong Audi R8 V10 Performance RWD, anaa sa Coupé o Spyder nga mga bersyon nga adunay dugang nga 30 hp, usa ka sporty nga pagdugang sa R8 V10 Performance quattro. Kini usa ka rear-wheel drive nga sports car nga adunay 419 kW (570 hp) nga mid-mount nga makina ug bag-ong teknikal nga mga solusyon.
Audi R8 V10 RWD performance. Kinatas-ang gikusgon: 329 km/h
Kining mid-engined nga sports car mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3,7 segundos (3,8 segundos alang sa bersyon sa Spyder) ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 329 km/h (327 km/h alang sa bersyon sa Spyder). Ang korona nga hiyas sa bag-ong R8 mao ang bantog nga 5,2-litro nga V10 FSI nga makina. Sa R8 V10 RWD nga bersyon, kini adunay output nga 419 kW (570 hp).
Ang drive naghatod sa labing taas nga torque nga 550 Nm - 10 Nm labaw pa sa Audi R8 V10 RWD, nga giapod-apod sa likod nga mga ligid pinaagi sa pito ka tulin nga S tronic nga awtomatik nga transmission. Ang lunsay nga mekanikal nga limitado-slip differential nag-apod-apod sa torque nga hingpit sumala sa sitwasyon sa pagmaneho, nga nagsiguro sa maayo nga traksyon bisan sa basa nga mga dalan. Sama sa tanang modelo sa R8, ang lawas kay hinimo sa aluminum base sa disenyo sa Audi Space Frame (ASF), samtang ang dagkong mga parte kay hinimo sa carbon fiber reinforced plastic (CFRP). Ang R8 V10 Performance RWD nagtimbang lang og 1590kg sa Coupe version ug 1695kg sa Spyder version.
Audi R8 V10 RWD performance. Gikontrol nga katakus sa pag-anod
Ang suspensyon ug mga dinamika sa pagdrayb gipasibo ilabina alang sa rear-wheel drive. Kung naa sa sport mode ang electronic stability control (ESC) system, ang suspension ug safety system naghatag ug kontrolado nga skidding. Ang electromechanical power steering naghatag ug maayong interaksyon sa nawong sa dalan. Ang dinamikong manibela, nga magamit sa unang higayon sa usa ka rear-wheel drive nga R8, naghatag ug mas tukma nga tubag ug feedback. Kini naghimo sa pagmaneho nga mas dinamiko ug pagmaneho nga mas tukma, pananglitan sa naglikoliko nga mga dalan o sa mga eskina. Gipauswag usab niini ang kaharuhay sa pagmaneho pinaagi sa pagpadali sa pagkontrol, pananglitan kung magparking o magmaniobra. Ang RWD sports suspension espesyal nga gidisenyo alang sa rear-wheel drive, nga adunay double wishbones ug usa ka passive differential lock. Ang labi ka gaan nga 19" ug 20" nga mga ligid sa aluminyo naghatag tukma nga pagdumala ug pagkontrol kung mag-corner sa taas nga tulin. Ang mga ligid sa Opsyonal nga Cup magamit sa 245/30 R20 atubangan ug 305/30 R20 sa luyo alang sa dugang nga pagkupot ug dinamika. Ang high-performance nga 18" wave-patterned steel brake discs ug opsyonal nga 19" ceramic discs naghatag ug kompiyansa nga paghunong nga gahum.
Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?
Audi R8 V10 RWD performance. Mga detalye sa disenyo sa Audi R8 V10 Performance quattro
Ang sporty nga estilo sa modelo giinspirar sa GT4 nga bersyon. Ang labing talagsaon nga mga elemento niini naglakip sa usa ka lapad, patag nga Singleframe grille sa matte nga itom nga adunay R8 badging, dagkong side air intakes, front splitter ug rear grille, ug oval tailpipes. Ang pag-abli sa ilawom sa tabon nagpalanog sa disenyo sa maalamat nga Audi Sport quattro. Ang bag-ong R8 anaa sa napulo ka mga kapilian sa kolor. Ang usa niini mao ang Ascari Blue Metallic, usa ka kolor nga magamit ra sa R8 V10 Performance quattro. Ang R8 Performance Design Package adunay itom nga Alcantara nga panit, Mercato Blue nga contrast stitching ug carbon fiber inlays.
Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?
Ang labing makaiikag nga bahin mao ang "monoposto" - usa ka dako, kusgan nga gihubit nga arko nga moabut sa atubangan sa lingkuranan sa drayber ug kusgan nga kaamgid sa sabungan sa usa ka karera nga awto. Ang Monoposto adunay usa ka 12,3-pulgada nga Audi virtual cockpit. Ang R8 Multifunction plus leather steering wheel adunay duha o, sa Performance nga bersyon, upat ka mga buton: alang sa pagpili sa Audi drive, alang sa pagsugod sa makina, alang sa pagpaaktibo sa performance mode ug engine sound, ug alang sa pagkontrolar sa Audi virtual cockpit. Ang mga drayber ug mga pasahero makatagamtam sa pagsakay sa bag-ong R8 bucket o mga sport seat nga panit ug Alcantara. Sa atubangan sa lingkoranan sa pasahero, ang icon nga adunay RWD emblem nagkidlap-kidlap.
Audi R8 V10 RWD performance. Pagkahanas
Ang Audi R8 V10 Performance RWD gitigom - kasagaran pinaagi sa kamot - sa planta sa Böllinger Höfe sa Neckarsulm, Germany. Naghimo usab kini sa LMS GT4 racing car, nga nakuha gikan sa modelo sa produksiyon ug naggamit mga 60 porsyento sa parehas nga mga sangkap.
Ang rear-wheel drive nga Audi R8 V10 Performance RWD mahimong magamit alang sa pag-order sa mga dealership sa katapusan sa Oktubre.
Tan-awa usab: Skoda Enyaq iV - electric novelty
