Audi S7 - nabuak ang spell?

Audi S7. Emosyonal nga pagpaabut sa dili katuohan nga kusog ug paspas nga RS7. Ingon niini kaniadto. Ingon pa ba kini? Sa usa ka diesel? wala ko kahibalo…

“Wow, tan-awa kanang mga gininhawa! Ug sa speedometer 300 km / h! Mao kini ang reaksyon sa kadaghanan kanato, nataptan sa mga sakyanan sa atong kabatan-on, sa dihang atong makita ang usa sa mga sports car sa kadalanan. Tuod man, talagsa ra sila, naghinam-hinam sa imahinasyon sa dihang ang sakyanan anaa sa parkinganan. Ang uban mas hayag, apan ang uban, sama sa Audi S nga pamilya, medyo gitagana, nga nagpakita sa ilang gahum pinaagi sa mga detalye sama sa usa ka lahi nga grille o usa ka lahi nga sistema sa tambutso.

Karon lang, stand by bag-ong audi c7, ang atong samag bata nga kadasig mapapas sa nawong sa yuta. Unsaon nalang sa diesel? Unsay naa sa upat ka peke nga plastik nga tubo?

Gihatagan kami ni Audi og mga dulaan ug karon mapintas nga gigisi kini gikan sa among mga kamot?

Ganahan ka ug nindot nga mga butang? Ganahan ka ba sa Audi S7?

Adunay mga tawo sa among taliwala nga gusto nga mogasto og dugang sa mga butang nga adunay mas maayo nga mga disenyo. Pinaagi sa ingon nga kakugi sa pagpili sa mga elemento sa ilang adlaw-adlaw nga kinabuhi, mas maayo ang ilang bation ug lahi ang pagtan-aw sa palibot.

Tingali alang sa ingon ug gibuhat A7 - sa usa ka sakyanan uban sa usa ka talagsaon nga porma, nga, bisan pa sa daghang mga tuig sukad sa iyang premiere, sa gihapon nindot tan-awon. Ug kini nahimo nga adunay daghang mga tawo nga labi nga nagpakabana sa hitsura - pagkahuman, ang Audi A6 sa tinuud naa sa ilawom sa kini nga porma. Bisan tuod dili hingpit, labaw pa niana sa ulahi.

Bisan pa, kung atong susihon ang bag-o Audi A7 sa mga termino sa panagway, kinahanglan nga dawaton nga ang Audi nakahimo gihapon og maayo nga trabaho. Ang porma halos parehas, apan ang mga bag-ong detalye naghimo niini nga labi ka moderno, labi ka dinamiko. Ilabi na sa dako nga 21-pulgada nga mga ligid ug adunay usa ka sentimetro nga ubos nga suspensyon. Audi s7.

Lamang kon kita motan-aw niini nga paagi S7magsugod kita sa pagduhaduha. Ang upat ka lingin nga tailpipe mao ang timaan sa Audi sa linya sa S, apan dili kini tinuod dinhi. Adunay pulong nga "TDI" sa tailgate.

Bisan pa, sa ingon nga "tigdesinyo" nga mga butang kini tanan bahin sa mga detalye. Ug ang mga detalye sama sa mga tubo nga dili mohaum bisan sa tunga sa tudlo niini makapahimo sa sakyanan sa kinatibuk-an nga dili kaayo sama kanato. Dili man ko fan anang rear light strip, pero kung front presence, buang!

Audi A6 ba kini?

Sa dihang nakasulod kami sa gisundan, gibati namo nga sama kami sa usa ka A6 nga adunay gipaubos nga linya sa atop. Ang mga materyales parehas, ang multimedia system nga adunay usa ka retractable nga screen parehas usab, gawas nga ang lingkuranan sa drayber nahimong gamay nga ubos.

W bag-ong audi c7 wala siya nagbag-o - naa pa siya sa sulod A6ang kasamtangang henerasyon lamang. Unsay kahulogan niini alang kanato? Mga screen, mga screen bisan asa. Screen imbes nga orasan. Imbis nga usa ka panel sa air conditioner, usa ka screen. Imbis nga usa ka screen sa multimedia system ... usa ka mas dako nga screen!

Ang mga kontrol dinhi medyo intuitive, samtang gipadayon ang minimalist nga kinaiya sa interior. Apan sama sa atong kabatan-on malingaw mig tan-aw sa bintana sa high-speed nga counter, dinhi wala tay makita. Gipalong nimo ang awto, nawala ang sulod.

Sa dapit sa ubos nga panel, nga gigamit sa pagkontrolar sa air conditioning ug sa pag-usab sa mga mode sa pagdrayb, ang usa ka aluminum strip nagpabilin sa gisulayan Audi S7, diin adunay daghang mga pisikal nga buton. Gwapa? Kini usa ka kapilian, 1730 PLN.

Ug aron makapadayon kami sa pagreklamo bahin sa kung unsa ang kinahanglan namon nga bayran nga sobra. Audi s7 alang sa 411 ka libo ka zlotys. Kini, pananglitan, usa ka itom nga lining sa atop, nga mahimong sumbanan, apan dili - PLN 1840, palihug. Kung gusto nimo ang Alcantara, PLN 11. O tingali gipaangay sa kolor nga Alcantara roof lining Audi eksklusibo? Hapit 24 ka libo nga PLN - apan sa usa ka eksklusibo nga kini dili ikatingala.

Ang mga kapilian gikan sa Audi Exclusive package mahimo’g madugangan ang dungog sa kini nga salon. Ang bug-os nga panit nga pakete alang sa PLN 8 naglangkob sa ibabaw sa dashboard, door panel, armrests ug center console. Maka-order sab mi og panit nga airbag cover para sa PLN. Mogasto ko sa kuwarta nga wala’y pagduha-duha - apan dili pa ba igo ang pagkalkula sa mga presyo nga lahi ug ipasa kini ingon sukaranan?

Tingali kini usa usab ka butang sa gusto sa kustomer - adunay susama nga kagamitan nga hinimo sa eco-leather. Sukwahi sa kung unsa ang daw, kini makatarunganon, tungod kay nagkadaghan ang mga pumapalit nga nahunahuna nga nagtangtang sa tinuod nga panit tungod sa ilang kaugalingon nga mga pagtuo.

Mao nga mahimo naton nga matahum nga muhatag sa salon aron mabati kini nga "premium", apan mabati ba naton kini? Audi s7? Sa tinuod lang, dili gyud. Wala'y daghang "S" nga mga selyo, apan uban sa angay nga mga surcharge kini makita bisan sa mga sukaranan. Audi A7. Kaniadto, adunay mga analog nga orasan nga adunay gray nga background - karon mahimo nimong kalimtan ang bahin sa ingon nga mga detalye.

Kon bahin sa sulod nga luna o kahamugaway, mao kini ang angayan sa usa ka sakyanan niining klaseha. Komportable ug hilum. Katingad-an, bisan pa sa bakilid nga linya sa atop, ang usa ka hamtong mahimo usab nga magbiyahe nga komportable sa likod. Mubo nga sulat - Audi S7 mao ang usa ka upat ka-seater sakyanan.

Busa, kining upat ka mga tawo adunay 525 ka litro sa punoan. Human mapilo ang sofa, duha ka tawo ang makagamit ug 1380 ka litro. Kini sa duha ka mga kaso 10 ka litro nga mas ubos kaysa sa gisundan niini. Kinsa ang makiglalis bahin sa usa ka kalainan sa 1% ...

Diesel nga makina sa Audi S7

4-litro V8 nga adunay 450 hp Audi s7. Sa Europe, S7 gipadagan sa usa ka 3-litro nga V6 diesel nga makina nga adunay 349 hp. Gipanghambog niini ang usa ka maximum torque nga kutob sa 700 Nm, apan sa usa ka medyo pig-ot nga range - gikan sa 2500 ngadto sa 3100 rpm. Kini mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 5,1 km/h sa 250 segundos ug moabot sa kinatas-ang XNUMX km/h, nga lagmit tungod sa electronic lock.

Sa gawas sa Europe, sa S7 Makita usab nato ang makina gikan sa Audi RS5, nga usa ka buhi nga gasolina sa V6 nga adunay 450 hp. Busa ngano nga kita nahisalaag? Unsay pasabot Audi?

Walay lain kondili ang pagpahaom sa sitwasyon. Dili kini sekreto nga ang damgo sa Europe (bisan dili tanan nga mga taga-Europa) mao ang pagbalhin sa usa ka electric drive. Gidawat sa kadaghanan nga kini nga pagbag-o kinahanglan nga makunhuran ang mga pagbuga sa CO2 gikan sa transportasyon sa kalsada hangtod sa zero.

Ang tanan nahibal-an kung unsa ka dako nga pamuhunan ang gikinahanglan aron mabag-o ang proseso sa produksiyon. Ang ingon nga pag-uswag sa teknolohiya dili mahitabo sa usa ka gabii. Ang European Union, bisan pa, "nagdasig" sa mga tiggama sa awto aron maputol ang mga pagbuga sa carbon ug labi pa. Ang ubang mga merkado dili pa kaayo higpit.

Mao lang nga ang diesel kanunay nga gitawag nga hilabihan nga dili ekolohikal. Sila "hilo", "baho" ug "imposible nga magpuyo uban kanila sa mga siyudad". Busa nganong wala na lang magtanyag ang Audi og gasolina?

Sa simple nga rason. Kini ang mga diesel nga labi ka abante sa teknolohiya nga sa labing bag-o, independyenteng mga pagsulay, makahimo sila sa pagbuga sa usa ka minimum nga kantidad sa CO2 o bisan wala gyud gipagawas - sa ilawom sa pipila nga mga kondisyon sa pagsulay. Ug wala kami maghisgot bahin sa mga scam sa makina sa diesel - ang mga silot grabe kaayo alang sa matag partisipante nga ang katapusan nga butang nga ilang hunahunaon karon mao ang peligro sa mga bag-ong multa.

Ang diesel dili kaayo makalilisang gikan sa punto sa panglantaw sa ekolohiya. Lahi kini sa pagmaneho og sports car. Oo kabalo ko, Audi Ang LeMan midaog sa usa ka diesel, apan kini usa ka piho nga matang sa lumba. Ang usa ka sports car sa karsada makalingaw unta sa pagdrayb, ug kana nga kalingawan nagagikan usab sa tingog sa makina ug sa paagi nga kini naghatag ug gahom.

A bag-ong audi c7 Maayo kini nga paminawon, apan artipisyal, tungod kay ang generator sa katapusan sa tambutso maoy responsable sa tingog. Mahimo kini nga i-off ug dayon ang V6 TDI padayon nga gipanalipdan. Kung bahin sa pagmaneho, parehas ang tanan. Mahimo nimong mabati ang estrikto, compact nga disenyo ug hingpit nga lahi nga mga kinaiya sa pagmaneho o pagsuspinde kaysa sa A6. Gimaneho nako ang miaging Audi A7 nga adunay 300 hp nga gasolina mga 4 ka tuig na ang milabay, apan sa akong nahinumduman, ang kalainan tali sa A6 ug A7 mas dako. Karon naglibog ko sa usa ka dapit.

Apan, kini wala makapausab sa kamatuoran nga ang pagdrayb mao ang kaayo makapahimuot. Ilabi na sa layo nga mga distansya, tungod kay kini kanunay nga lugar Audi s7. Mahimo nimong mabati ang pagkahamtong niini, dili kini usa ka sobra ka gahi nga awto, apan ang kalig-on diin kini mosulod sa mga kanto makapahingangha. Dugang pa, kadaghanan sa torque karon moadto sa likod nga ehe (40:60), mao nga ang understeer gamay ra.

So unsay problema namo Audi s7? Human sa tanan, kini dili mahitungod sa kamatuoran nga ingon sa usa ka sakyanan alang sa dali nga pagtabon sa lagyong mga gilay-on, kini mao ang mas maayo - fuel konsumo mao ang dili kaayo (bisan 7-8 l/100 km) ug ang gahum reserba mas taas. Sa akong hunahuna ang problema numero uno Kompetisyon sa Audi A7 3.0 TDI gikan sa miaging henerasyon. Naugmad niya ang 326 hp. ug 650nm. Ang pasundayag parehas ra sa among gitawag karon Audi s7.

Audi S7 - unsa man kini? 

Ang mga fans sa brand - ug mga sports car sa kinatibuk-an - adunay usa ka dili mabuntog nga problema. Unsa ang gitawag karon sa Audi A7 nga adunay mas kusgan nga diesel Audi s7. Bisan kung sa sayo pa kami adunay hapit parehas nga analogue, nga gitawag gihapon nga A7. S7 sa ngalan kini lagmit nagtugot alang sa usa ka gamay nga mas taas nga presyo. Ang 50 TDI nga bersyon dili kaayo hinay (5,7 segundos ngadto sa 100 km/h) ug nagkantidad ug halos PLN 100 ubos pa.

Audi s7 kini mao ang usa ka maayo kaayo nga sakyanan, lamang, sa walay palad, ginganlan. Sa laing bahin, sa bersyon nga "S", sigurado ka nga kung mahimamat nimo ang ubang mga pito sa A, mahimo ka usa ka lebel nga mas taas.

Para sa uban igo na kini. Siyempre, ang tanan nga nagpili sa usa ug dili sa lain Audi s7matagbaw.

Ang uban tingali makakolekta ug 100 pa ka 7s sa dili pa mogawas ang bag-ong Audi RS. Mao nga kung nangita ka usa ka tinuud nga sporty nga kasinatian - maghulat ako.