emergency nga mga sakyanan

Luwas ba ang mga emergency nga sakyanan? Daghang mga tawo ang nagduhaduha bahin niini. Bisan pa, sumala sa mga pag-analisar nga gihimo sa Alemanya, kung ang usa ka awto giayo sa husto, kini luwas sama sa usa ka bag-ong awto.

Usa ka bagyo ang mibuto sa among kasadpang mga silingan human ang mga eksperto gikan sa Gissen nakahukom nga pamatud-an sa siyentipikanhong paagi nga ang spar sa usa ka sakyanan nga kaniadto naaksidente ug giayo dili maayo nga makapanalipod sa sakyanan human sa ikaduhang pagbangga. Ang mga kompanya sa seguro wala mouyon niini nga opinyon. Daghan sa ilang mga kustomer, kung mahitabo ang mas grabe nga pagkaguba, dili gusto nga ayohon ang ilang mga awto, apan nangayo nga pulihan kini sa mga bag-o.

Bag-o ug daan sa babag

Wala’y gasto, nakahukom si Allianz nga balibaran ang tesis sa mga eksperto sa Giessen. Usa ka Mercedes C-class, usa ka Volkswagen Bora ug 2 Volkswagen Golf IV ang gipili alang sa pagsulay. Sa gikusgon nga 15 km / h, ang mga sakyanan nahagsa sa usa ka estrikto nga babag, nga gibutang aron 40% lamang ang makabangga niini. usa ka sakyanan. Giayo dayon ang mga sakyanan ug gisulayan pag-usab ang pagkahagsa. Ang mga inhenyero nakahukom nga sulayan ang kalainan tali sa pagbangga sa usa ka pabrika nga awto ug usa ka giayo nga awto. Kini nahimo nga ang duha nga mga makina naglihok sa parehas nga paagi.

Barato o unsa man

Ang Volkswagen nakahukom sa paghimo sa susama nga pagtuon. Gisulayan niya ang pag-crash sa mga awto sa 56 km / h, nga mao ang katulin nga gikinahanglan sa mga sumbanan sa Europe. Ang mga tigdesinyo miabut sa sama nga mga konklusyon sama sa mga representante sa Allianz - kung adunay balik-balik nga pagbangga, dili igsapayan kung giayo ang awto.

Bisan pa, ang Volkswagen nagbutang sa kaugalingon nga lain nga hagit. Aw, iyang gibangga ang sakyanan sa usa ka tipikal nga crash test ug gipaayo kini sa usa ka pribadong auto repair shop. Ang maong guba nga sakyanan gipaubos sa subli nga crash test. Kini nahimo nga ang usa ka sakyanan nga giayo sa niini nga paagi dili garantiya sa lebel sa kaluwasan nga gilauman sa tiggama. Uban sa gitawag nga Tungod sa barato nga pag-ayo, ang mga deformed nga bahin sa awto wala gipulihan, apan gitul-id. Kung gipulihan ang mga bahin sa mga bag-o, dili orihinal nga bag-ong mga sangkap ang gisal-ut, apan ang mga daan gikan sa usa ka landfill. Atol sa pagbangga, ang deformation zone mibalhin ug pipila ka sentimetro paingon sa passenger compartment, nga nagpameligro sa kaluwasan sa mga pasahero.

Ang konklusyon gikan niini nga mga eksperimento yano ra. Ang mga sakyanan, bisan human sa usa ka seryoso nga aksidente, mahimong mapasig-uli sa paagi nga magarantiya ang sama nga pagkagahi sa lawas sama sa kaso sa usa ka bag-ong sakyanan. Bisan pa, ang awtorisado nga serbisyo lamang ang makahimo niini. Makaluluoy nga ang mga kompanya sa seguro sa Poland wala makaamgo niini ug ipadala ang ilang mga kliyente sa labing barato nga mga workshop. Sa sunod nga bangga, kinahanglan pa silang mobayad og dugang bayad, tungod kay mas grabe ang sangputanan sa aksidente.

»Sa sinugdanan sa artikulo