Aerospace kabalaka Dassault Aviation
Ang Falcon 8X mao ang pinakabag-o ug pinakadako nga jet sa negosyo sa Dassault Aviation. Ang pamilyang Falcon sa dili madugay mapuno sa modelo nga 6X, nga mopuli sa gikansela nga Falcon 5X.
Ang French aerospace nga kabalaka nga Dassault Aviation, nga adunay usa ka gatos ka tuig nga tradisyon, usa ka bantog sa kalibutan nga tiggama sa militar ug sibil nga ayroplano. Ang mga disenyo sama sa Mystère, Mirage, Super-Étendard o Falcon nawala sa kasaysayan sa aviation sa Pransya hangtod sa hangtod. Hangtod karon, ang kompanya naghatud sa kapin sa 10 nga ayroplano sa mga tiggamit sa 90 nga mga nasud. Ang kasamtangang linya sa produkto naglakip sa Rafale multirole combat aircraft ug sa Falcon business jet. Sulod sa daghang mga tuig, ang kompanya nag-invest pag-ayo sa mga unmanned aircraft ug space system.
Ang Dassault Aviation naglihok sa tulo ka sektor: military aviation, civil aviation ug space aviation. Ang sakup sa mga kalihokan sa kompanya sa pagkakaron naglakip sa panguna: ang paghimo ug modernisasyon sa mga manggugubat sa Rafale alang sa mga panginahanglanon sa naval aviation ug ang Air Force sa France ug uban pang mga nasud; modernisasyon sa French aircraft nga Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) ug Falcon 50; pagmentinar sa Mirage 2000 ug Alpha Jet nga ayroplano sa France ug ubang kanasuran; produksyon ug pagmentinar sa Falcon general use aircraft ug Falcon 2000 MRA / MSA ug Falcon 900 MPA maritime surveillance ug patrol aircraft base niini nga plataporma; disenyo, pagpalambo ug pagsulay uban sa langyaw nga mga kauban sa unmanned aerial system; research ug development nga trabaho sa manned ug unmanned reusable orbital ug suborbital spacecraft, ingon man sa gagmay nga eroplano nga gilunsad nga mga sakyanan sa paglusad.
Ang Dassault Aviation usa ka publikong kompanya nga nakalista sa Paris Stock Exchange (Euronext Paris). Ang kadaghanan nga shareholder mao ang Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), nga, kaniadtong Disyembre 31, 2017, gipanag-iya ang 62,17% sa mga bahin sa Dassault Aviation, nga nagbutang sa 76,79% sa mga boto sa kinatibuk-ang miting sa mga shareholders. Ang kabalaka sa Airbus SE nanag-iya sa 9,93% sa mga bahin (6,16% sa mga boto), samtang ang gagmay nga mga shareholders nanag-iya sa 27,44% sa mga bahin (17,05% sa mga boto). Ang nahabilin nga 0,46% nga gusto nga bahin (walay katungod sa pagboto sa AGM) gipanag-iya sa Dassault Aviation.
Ang Dassault Aviation ug ang daghang mga subsidiary niini nagporma sa Dassault Aviation Group. Lima ka mga kompanya ang nag-amot sa hiniusang resulta sa pinansyal sa grupo. Sila mao ang: American Dassault International, Inc. (100% gipanag-iya sa Dassault Aviation) ug Dassault Falcon Jet Corp. (88% sa mga bahin niini gipanag-iya sa Dassault Aviation ug 12% sa Dassault International) ug sa French Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (parehong 100% gipanag-iya sa Dassault Aviation) ug Thales (diin ang Dassault Aviation nanag-iya sa 25% sa mga bahin) . Ang Dassault Procurement Services, nga kaniadto nakabase sa US, nahimong bahin sa Dassault Falcon Jet sa 2017. Hangtud sa Disyembre 31, 2017, kini nga mga kompanya (walay labot si Thales) nagtrabaho sa 11 ka mga tawo, lakip ang 398 8045 nga mga tawo sa Dassault Aviation mismo. Gipatrabaho sa France ang 80% sa mga trabahante ug ang US 20%. Ang mga babaye naglangkob sa 17% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga empleyado. Kaniadtong Enero 9, 2013, ang Presidente ug CEO nga si Eric Trappier ang nangulo sa 16-member executive committee sa Dassault Aviation. Ang honorary chairman sa board mao si Serge Dassault, ang kamanghuran nga anak nga lalaki sa founder sa kompanya nga si Marcel Dassault.
Sa 2017, ang Dassault Aviation naghatud ug 58 ka bag-ong ayroplano sa mga nakadawat - siyam ka Rafale (usa alang sa Pranses ug walo alang sa Egyptian Air Force) ug 49 Falcons. Ang kita sa net sales sa grupo maoy €4,808 milyon ug ang net nga kita maoy €489 milyon (lakip ang €241 milyon nga Thales). Kini mao ang 34% ug 27% matag usa labaw pa kaysa sa 2016. Sa sektor sa militar (Rafale aircraft) ang halin mikabat sa 1,878 bilyon nga euro, ug sa sibil nga sektor (Falcon aircraft) - 2,930 bilyon nga euro. Mokabat sa 89% sa halin gikan sa mga merkado sa gawas sa nasud. Ang kantidad sa mga order nga nadawat sa 2017 mikabat sa 3,157 bilyon nga euro, lakip ang 756 milyon nga euro sa sektor sa militar (diin 530 milyon ang Pranses ug 226 milyon nga langyaw) ug 2,401 bilyon sa sektor sa sibilyan. Kini ang pinakaubos nga mga order sa lima ka tuig. 82% sa kantidad sa gibutang nga mga order gikan sa mga kustomer sa gawas sa nasud. Ang kinatibuk-ang kantidad sa order book mikunhod gikan sa EUR 20,323 bilyon sa katapusan sa 2016 ngadto sa EUR 18,818 bilyon sa katapusan sa 2017. Niini nga kantidad, ang 16,149 bilyon nga euro nahulog sa mga order sa sektor sa militar (lakip ang French 2,840 bilyon ug langyaw nga 13,309 bilyon). ), ug 2,669 bilyon sa sibil nga sektor. Naglakip kini sa kinatibuk-an nga 101 ka Rafale nga eroplano (31 alang sa France, 36 alang sa India, 24 alang sa Qatar ug 10 alang sa Egypt) ug 52 ka Falcons.
Isip kabahin sa mutual nga obligasyon ubos sa kontrata alang sa suplay sa 36 ka Rafale fighters ngadto sa India, niadtong Pebrero 10, 2017, ang Dassault Aviation ug ang Indian holding Reliance nagtukod og joint venture, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), nga nakabase sa Nagpur, India. Ang Dassault Aviation nakakuha og 49% nga stake ug Reliance og 51%. Ang DRAL mogama og mga piyesa alang sa Rafale military aircraft ug sa Falcon 2000 civil aircraft. Ang pundasyon nga bato alang sa planta gipahimutang niadtong Oktubre 27 ni Eric Trappier ug Anil D. Ambani (Presidente sa Reliance). Ang Dassault Aviation usab adunay mga kompanya sa China (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brazil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) ug United Arab Emirates (DASBAT Aviation). LLC) ug mga opisina, apil. sa Malaysia ug Egypt.
