Test drive Range Rover SDV8 autobiography: halangdon sa kinaiyahan

Mga una nga impresyon sa mga pag-update sa Range Rover ingon usa ka autobiography

Ang Range Rover dili lang usa ka SUV. Bisan pa nga nabag-o sa daghang mga higayon sa lainlaing mga henerasyon, ang modelo nagpabilin hangtod karon nga usa sa pinakadako ug labing mailhan nga mga kalamboan sa bantog nga kasaysayan sa industriya sa motor sa UK. Sa una nga henerasyon kini labi pa sa usa ka dili madaot nga awto nga parehas nga makaadto sa pagpangita sa fox o pagbaktas tabok sa Africa, apan karon ang Range Rover labi nga nahisama sa sulundon nga kauban sa pagbiyahe sa tibuuk kalibutan. Ang orihinal nga Range Rover giila nga usa ka buhat sa arte, ug ang manununod karon hapit usab sa usa ka parehas nga kahulugan, bisan pa, sa pagsunod sa panahon nga atong gipuy-an, lagmit nga kini giisip nga usa ka mahal ug gitinguha nga dulaan, ug dili. ingon sa usa ka intrinsic nga bili labaw pa. Usa ka butang ang sigurado - sa kalibutan sa mga modelo sa off-road, ang Range Rover kung unsa kini. Bentley ug Rolls-Royce sa boutique luxury car class. Nga mao, ang labing maayo sa labing maayo.

Ang akong awto mao ang akong kuta

Sa hingpit nga panag-uyon sa imahe niini, ang Range Rover naghatag sa iyang mga kustomer sa labing kaayo nga gitanyag sa modernong pagmamanupaktura sa Britanya, ug inubanan sa mga detalye nga nagpahinumdom sa tradisyon sa Britanya sa makuti nga buhat sa kamot hangtod sa labing gamay nga detalye. Ang gawas nga bahin sa salakyanan nabag-o kaayo - ang pagbuga sa usa ka lima ka metro nga colossus (sa kombinasyon sa pipila nga mga makina, ang usa ka labi ka maluho nga disenyo mahimong ma-order nga adunay usa ka dugang nga wheelbase ug labi nga kahupayan alang sa mga pasahero sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, diin ang gitas-on sa lawas moabot sa 5,20 pulgada). metros) mas sama sa usa ka dili mapukan nga kastilyo kay sa usa ka tipikal nga SUV. Depende sa gusto sa kliyente, ang hitsura sa awto mahimong ipasadya sa duha ka panguna nga paagi - labi ka dinamiko nga adunay daghang mga elemento sa kolor sa lawas o mas tradisyonal nga adunay dugang nga dekorasyon sa chrome.

Ang mas seryoso nga mga inobasyon madiskobrehan lamang human ang usa ka tawo mosulod sa sulod sa sakyanan - sa laing bahin, sa maong mga modelo ang berbo nga "landing" kinahanglan nga masabtan sa labing direkta nga diwa, apan tungod kay kini usa pa ka Range Rover, alang sa dugang nga bayad. sa han-ay sa "makasaranganon" 5500 leva ang gitanyag nga mga lakang sa usa ka electric drive (timan-i nga sila na sayon sa adlaw-adlaw nga kinabuhi!). Ang pagsira sa bug-at nga pultahan sa imong luyo, makita nimo ang imong kaugalingon sa usa ka labi ka makapaikag nga kombinasyon sa klasiko nga atmospera sa Britanya, nga gidominahan sa maanindot nga baho sa panit, ug mga solusyon nga gikan sa digital nga edad, sama sa itom nga baso nga adunay sapaw nga mga touch surface imbis sa kaniadto. gigamit nga mga buton. sa center console. Sa tinuud, ang mga modernong pamaagi maayo kaayo nga gisagol sa tradisyonal nga karisma sa disenyo sa interior - sa personal, ingon usa ka tigpaluyo sa klasiko nga mga kantidad sa automotive (usa ka kamatuoran nga nagkadaghan ang mga tawo nga nagsugod sa pagtan-aw ingon usa ka pagpakita sa konserbatismo) , mas nakadayeg ko. ang maayo kaayo nga pagkabuhat ug maayo kaayo nga kaharuhay sa dagkong mga lingkoranan sa panit nga adunay integrated armrests ug tanan nga mga lahi sa pag-adjust, bentilasyon, pagpainit ug pagmasahe nga mga gimbuhaton, ang matahum nga mga appliqués nga kahoy nga naa sa pagsulay nga awto bisan sa manibela, ug ang katingalahang kahilom nga naghari sakay. walay sapayan sa katulin. Ang pagbati sa kalmado nga moabut sa pagsulod sa usa ka Range Rover labing menos sama sa British sama sa libu-libo nga mga istorya, sugilanon ug anekdota bahin sa English nga mga housekeeper sa ilang dili masaway nga pamatasan. Nagdrayb ka man o bisan asa sa sakyanan, makuha nimo ang impresyon nga imong gitan-aw ang palibot gikan sa terrace sa usa ka maluho nga mansyon, ug dili gikan sa taksi sa usa ka ordinaryong awto. Pipila ka mga makina ang makahimo kanimo sa pagpataas sa mga butang - sa literal ug sa mahulagwayong paagi.

Usa ka chassis nga makahimo bisan unsa

Sa walay duhaduha, ang usa ka hilabihan ka sopistikado nga undercarriage nga adunay mas abante nga mga kapabilidad nakatampo sa usa ka pagbati sa pagkadili-malapason gikan sa mga panghitabo sa gawas nga kalibutan. Ang Range Rover Air Suspension naghatag ug talagsaong kaharuhay sa pagsakay samtang nagpamenos sa body roll, walay kakapoy nga nagdumala sa bug-os nga karga o nagguyod sa gilakip nga load ug, ayaw kalimti ang kamatuoran, nagpataas sa ground clearance sa mga mithi nga kasagarang makita lamang sa mga SUV nga espesyal nga gituno alang sa bug-at nga yuta. Inubanan sa intelihente nga all-wheel drive ug ang pinakabag-o nga henerasyon sa Terrain-Response nga teknolohiya, kini nga sakyanan makasagubang sa bisan unsa nga hagit sa dalan nga dili mawala ang usa ka onsa sa madanihon nga flair. Ug tungod kay naghisgot kami bahin sa walay kinutuban nga mga posibilidad, ang pagpresentar sa usa ka walo ka silindro nga turbodiesel nga yunit sa ilawom sa tabon nagsugyot sa parehas nga mga hunahuna. Ang 4,4-litro nga makina nagbira gamit ang gahum sa usa ka lokomotibo, samtang nagpalambo sa gahum niini nga harmoniously kutob sa mahimo - siyempre, dili nga walay tabang sa usa ka hingpit nga tuned walo ka-speed automatic transmission gikan sa ZF. Kini mao ang bili sa paghisgot sa kamatuoran nga ang gana sa sugnod mao ang mas kasarangan kay sa drive performance ug ang gibug-aton sa labaw pa kay sa duha ug tunga ka tonelada. Sama sa alang sa mga presyo, among tagdon kini nga halangdon nga tawo uban ang angay nga pagkaginoo nga pagpatuyang - pagkahuman, ang kalipay sa pagpanag-iya sa usa ka buhi nga klasiko dili gyud barato.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Miroslav Nikolov

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Autobiography Range Rover SDV8: natural nga halangdon